mers124

Согнуть вал каретки... это ж с какого этажа надо упасть?
Там же диаметр минимум 14 мм

Тю, главное на какой скорости лететь - у меня отец помню тоже погнул. Правда там скорость за 30, наверное, была в момент падения

Спецключом по часовой. Если не идет - прокапать керосином, аккуратно (не разбив отверстия) подбить молотком через железный стержень.

это брат катался. офичиальная версия - упал. как было на самом деле - хз.

Вал купил новый, и буду искать хороший БУ. Сарайчика с велозапчастями нет
Спецключа не нашел, буду стучать через наставку

Ну что. почти все запчасти собраны. завтра должны приехать недостающие детали и можно начинать окончательную сборку. Остался открытым вопрос по тормозным колодкам. какие выбрать для эффективного торможения. Мой вес 100 кг и езда в городе заставляют серьёзно думать над тормозами

Современные - прикиньте сами, чтоб прикручивались. Фактически любые годятся, что валяются в продаже. Выбирайте, если есть возможность, с длинными колодками а так - какие на Вас посмотрят.

Почти собрал. Блин я машине ремонт быстрее делал
Вчера даже прокатился около километра с горы без цепи и тормозов

Не могу найти инструкцию по сборке крабов. Задний стал отлично и вроде адекватно работает. А вот передний движется только одна сторона. Вторую нужно отводить рукой от обода. Грешу на то что не правильно собираю. Шайба стоит только одна под гайкой. Нужны ли шайбы между лапками и со стороны пружины? Может какие то хитрости есть чтоб оно адекватно работало?

Где-то что-то затирает. Сильно зажаты рычаги на оси той гайкой. Может одно плечо пружины хреновое. Эти тормоза вообще капризны в настройке - потому что настроек нет . Только лично смотрите, и думайте, как лучше будет.
Я, помнится, тефлоновые шайбы в такой пихал везде и низкую гайку с контргайкой устанавливал, чтоб не зажимать рычаги на оси.

mers124 ну у меня между обеими половинками стоит капроновая, светлая такая шайба, по толщине как обычная стальная. Ну и перетягивать нельзя, у меня половинки немного люфтят.

В старых тормозах ставили тонкие закаленные стальные шайбы.

В стандарте там, по-моему, все трущиеся места проложены тонкими шайбами. Я эти шайбы еще и смазал. Нужно повозиться со степенью затяжки, и контрить аккуратно.
Вот такая у меня есть инструкция от MIGа:
"1.Снимаешь оба рычага,ось и трос не снимай, пускай болтается на нём.
2.Затягиваешь заднние гайки что есть силы - то есть до упора, при этом : прижимается почти намертво к вилке шайба с вырезами для пружин, оговорочка- рычаги сняты, на оси должна быть шпонка перед шайбой-
это делается для удержания пружины жёстко относительно рамы\вилки
3.Регулируешь пружины, по возможности чтоб стояли симметрично (это делается либо поворотом шайбы с вырезом, либо подгибанием пружин
4.Смажь литолом щайбы, ось,место касания рычагов пружин короче все трущиеся детали Smile
5.поставь рычаги, затяни передние 2 гайки до свободного хода рычагов и устранения люфта.
Зуб механика даю!!!! с такой регулировкой должно всё получиться!!!"

Где ж их такие найти? У меня один комплект есть запасной - берегу.

Ну что. Мы поехали! вчера 10 км пробный заезд, сегодня 6 км на работу. Вцелом нормально, но нужен подседельный штырь под современное седло, длина чтоб на 15 см выходил из рамы. сейчас езжу на полусогнутых ногах Если у кого валяется без дела - куплю.

И стал вопрос по звёздачкам. Насколько я понимаю то цепь должна проходить максимально прямо от передней до задней звёзд. У меня эе единственое прямое положение это малая звезда спереди и вторая (из 4х) если первой считать ту которая меньше сзади. При комбинации малая спереди и большая сзади сильный перекос. Если ставить большую спереди то более менее ровно цепь идёт с самой малой звезды. понимаю что передние звёзды нужно сместить ближе к раме где то на 1 см. Вот думаю как этого добиться. когда покупал вал каретки они были на выбор двух размеров. взял такой как у меня был раньше. второй был короче (не помню на сколько) Есть ли смысл попробовать заменить вал на более короткий?

Давненько я не заходил сюда. Уже больше месяца катаюсь. Проехал в районе 300 км. В планах замена перекидоки переспицовка переднего колеса. В заднем спицы заменены в воскресенье. Блестит как новое. Но даже на старых спицах колёса выдерживают заезды на бордюр и спуски с него. Ну и тормоза. Думаю нужно двигаться в сторону v-brake. Крабов недостаточно. Остановка на спуске не такое уж простое задание. Да и садясь на азимут жены я в шоке от того как велосипед может тормозить Вот думаю, варить крепления или менять вилку?

Дело в тормозных ручках, а не в крабах. Не все ручки дружат с ними.

в Вас стоять сучасні ручки які дружать с "вібрейками" або "дисками" ... різна виборка тросу і т.д.