Итак. Стартоне немного приведён в порядок, но есть пару НО (дальше нудный поток мыслей, можно читать строку через две)

Изначально этот аппарат собирался чисто по фану, посмотреть да попробовать, что такое хромансилевые шоссер в нашей местности и с чем его едят. Учитывая почти полную комплектацию сабжа, было решено сильно не вкладываться и собрать всё на оригинальных (и более симпатичных (и более старых) околооригинальных запчастях), что и было с успехом сделано.
Покатав пол-лета по столице (летал по дорогам, скакал с бордюров (запрыгивал банни-хопом, шоб колёса сильно не портить, но всё-же)) и по периферии(забирался на нем в леса глубже, легче и приятнее, чем на горнике), понял, что этот аппарат уже не фановый а основной, ибо на горник я просто больше не садился.

Теперь, после переборки аппарата, появились мысли о его некоторой легкой адаптации к моим условиям катания и неспешном вылизывании до идеала в техничческом плане.

Во первых - хочу сменить обода. Родные обода приятно удивили (где-то сверху написано, как я катал) после такого оба обода заимели по небольшой 1мм восьмерке, что в высшей степени хорошо. Но они уже довольно старые, уставшие с подыстёртыми тормозными дорожками и кучей мелких вмятин. Плюс они под трубки.
Поэтому хочу заменить их на низкопрофильные клинчера (трубки у меня один фиг клинчерные, а так еще и будет возможность быстрой смены настроения велосипеда посредством покрых.
Какие обода можете посоветовать?
Максимально низкопрофильные. Очень желательно 14 ширины. Можно 13 и 15, но 14 под мои трубки - идеально. Цвет не важен т.к. и черные и серебристые обдираются до голого люминя (у меня серебристое анодирование вызывает ощущение )

Во-вторых - рама. Предстоят долгие поиски косяков, выравнивае сначала вилки (под уже собранное идеальное колесо) потом задних дропов (под заднее колесо), а потом винта рамы, пока оно не поедет без рук (винт выправил на глаз отлично, но прямо оно не едет. Всё-ещё тянет вправо). Ну и по-мелочи, упоры насоса спилить там, полировкой заняться.
Как точно определить отсутствие винта рамы?

Ну и в третьих - всё остальное. А остальное потом будет постепенно сниматься, ровняться, полироваться да ставиться обратно. В тормоза надо будет выточить втулки в разбитые отверстия, а сами тормоза отполировать и сменить колодки на шоссейные. В переклюках поубирать люфты и желательно сменить заклёпки на более приличные. Поподбирать новые болтики взамен совсем ржавых (типа как на переключателе болты настройки) ну и так далее.

С болтами самое сложное. Хочется оставить всё под ключи (я пробовал часть менять под шестиграны - фу. Или всё, или ничего) Сейчас вот стоят колпачковые гайки, вместо обычных, везде, где можно. Придется искать и полировать болты из нержавейки или полировать родные и мазать карандашом для авто царапин (не смог сейчас ибо оно должно затвердевать в тепле под солнышком (ультрафиолет нужен).

В общем, надеюсь на вашу помощь и советы в этих трёх вопросах.

Ваш Джонни.

В Минске же запрещено, вроде как, на велосипеде ездить?

Те, которые у вас продаются, на которые денег хватит.

На глаз

С чего вдруг? По дорогам запрещено, и не в Минске а по всей стране.

У нас мало что продаётся, а хотелось бы узнать здесь модели и договориться в одном хорошем магазине, чтобы привезли на заказ.

На глаз она ровная.

На шоссере по тротуарам?

Из недорогих могу посоветовать mach1 cfx или mach1 rj project 350

А почему нет? Мне норм.


Спасибо! Не думал, что удастся так оперативно найти как раз то, что нужно.

Джонни, по ПЧ не пробовал гонять? Гайцы сильно злобят или терпимо? Т.к. у нас не особо, меня только пару раз просили на тротуар заехать, но получалось убедить, что лучше не надо - езжу быстро, представляю опасность для пешеходов, ну и в таком духе. Но я езжу всегда в экипе, шлём, свет, все дела.. Водители так более благосклонно относятся)

ЗЫ. Обода брал на СШ Mach1 Roadrunner, в драконбайке, они на 15, чутка повыше и на 20гр тяжелее CFX-ов)

Насчёт болтов-гаек из нержи - сложновато будет, то что в "крепеже" продаётся - какая-то слабая оцинковка, окисляются просто на глазах. Нержу так и не нашёл..

Пешики всякие, покрытие, чаще, ещё хуже чем на дороге, бордюры те же. Но в Минске не был, так что спорить не буду.

Не за что

Гайцы злобят. При мне останавливали (я по выделенной велосипедистам части тротуара ехал). Плюс мне быстрее дворами выехать чем по дорогам. Но если никого нету или тротуар плохой, прохватываю и по дорогам. Кстати, в Минске сейчас неплохо, на моих маршруах бордюры или низкие, или со съездами да и тротуары норм. А вод на дороге раздолбаную ливнёвку словить можно.


Не то. Слишком высокие. Я буду брать mach1 rj project 350 - самое оно. Низкие и под 13мм.


Ясно. Буду смотреть местные магазины на предмет нержавейки.

вечно номер забываю. У меня такие на Черном Птахе темные, а светлые на Привете из Крыма, Первом можно глянуть.

Разница в год




Переложил тросы

Мертвец Джонни
хороший получился, всё таки

Ничё так - заметно

И шо, никто не скажет про переставленые передние/задние ручки?
Кстати мне такое расположение ^ тоже больше нравится.

На моём тоже так было) и сами ручки - класс)

Хреново это (я не заметил). Говорено-переговорено. Всё равно, что в машине педали переставить "как удобно".