наконец то не прошло два с половиной года как ко мне таки добрался обещщаныый знакомым СПОРТ шоссе.
Вот нафоткал более подробно , но полностью пока не распаковываал. _ пока времни не очень.
https://plus.google.com/photos/10713271 ... ZnW_7-LrwE
судя по петуху , то выпустился он в 93 году.

Колеса перебрал обода пойдут в цвет мет. Товарищ который им обладал убил их в хлам.
Задняя втулка в норме, еле видна дорожка качения шариков. В передней не хватает одного шарика. дорожки такие же как и в задней еле заметны.
Трещётку для снятия пришлось разобрать и скручивать трубным ключем. Шариков там много , сколько именно не считал, но вроде не потерял.
По перекидкам нет болтика с рамки переднего переклюка и заднего .
Педали внеше в идеале как и втули люфтят надо перебирать , не хватает крышечки на одной. тормоза рабочие протереть и полирнуть . насколько они скажем хуже тех же вейнманов или шиман тех годов которые внешне такие же но более блестящие.
НЕ знаю, что с ситемой делать менять на квадратную или пока ездить на клину. состояние хорошее. Это пока все до чего добраться успел.

na4bike

По системе так скажу - надо посмотреть на звезды. Если они сильно укатаны и зубья напоминают дисковую пилу, то тогда целесообразно поставить шоссейную систему на квадрат или любой другой более современный стандарт (окталинк, hollowteh, power torque, etc.) Tолько ни в коем случае не вкручивай в новые шатуны эти старые педали. убъешь резьбу шатунов.
Потерянная крышечка педали - это классика. она сама откручивается. У всех.
По тормозам. Поскольку это велик уже не УССР, а Украины, то тормоза нужны со средним ричем, а не с длинным как на более старые модели стартика. Советую поставить нормальные тормоза от Шимано, Кампаньоло, Диакомпе, Модоло на двух осях - совсем другое дело. Плюс качественные эксцентрики на тормозе - очень удобная и полезная штука. Да и подпружиненные зарубежные тормозные ручки - тоже гарно.
Ну, вот как-то так.
Втулки, рас уж они хорошие, можно переспицевать на нормальные обода желаемого типа (клинчер или трубочные). Если сзади втулка с резьбой, то накрутишь недорогую трещотку в 6 скоростей и будет тебе щастье. А, ланцюг провер, не растянут ли.
Еще говотят, что алюминиевые выносы вироб. ХВЗ тех ходов - очень очень хрупкие и опасные. можно поменять на более старый стальной. или что-то из итальянцев поставить, скажим там, 3ттт, чинелли и прочие изящества.
Тормозные тросики и рубашки - в мусорник немедленно.
Вот и всё.

Жалко только, что качество то ли пайки, то ли сварки у этой рамы ужасное, после разборки велосипеда нужно проверить геометрию рамы, она может быть кривая с рождения, при необходимости поправить.

na4bike, треба би знати, що Ви хочете в кінцевому результаті отримати, а то "слепить" можна любе.
Та і по "крокодилі" на базі СШ тем тут міліоназдва !!!

по сварке . как я понимаю то это рама узловая ,т.е. она паялась но вот при осмотре( и на некоторых фотка видно) на каждом узле есть мостики сварки к трубе .Они небольшие посему доускаю , что могут быть просто соплями от пайки , ка на подседельной трубе слева чуть ниже припайки пера.
Щодо того, що можна зліпити. Є пара ідей:
1. простий сінгл спід.Є підідейна складова спробувати фікс, тому в такій концепції скорше всього буду ставити назад втулку фліп-флоп( фікс -фрі)
2 простий шоссейний ретро для звичайних покатушок помісту,якщо випаде зібрати в одному стилі, а як ні ,то просто закрокодилити для тих самих покатушок по місту.

Ваш велосипед фактически комплектен, провести дефектовку, заменить дефектные детали (ручку тормозную, там трещина на сколько я рассмотрел) пересобрать колеса с новыми ободами, все качественно почистить/отполировать, и собрать. Будет вполне хороший велосипед (если качество рамы не подкачает)

Соплі - це не соплі це результат попередньої зборки на полуавтоматі. Після певного року це характерно для ХВЗ. Раніше була зборка на штифтах. Потім вузол пропаювали. Рами саме вашого року були помічені в недостатній пропайці. Саме тому багато форумчан радить уважно обдивитися ВСІ вузли. Іноді дефекти пайки заливали фарбою.
В цілому концепція правильна. На рамах 93 є класні ровери. Мабуть самий відомий на нашому форумі



Почитати про нього тут viewtopic.php?f=31&t=123180

у цього ровера була така єксплуатацція , що за міцність вузлів я не переживаю. рідні ободи під трубки я тому викинув , що попередній власник післяпершої поїздки по дорозі вирішив , що йому там скучно і на другий раз поїхав на грунти , з яких повернувся на пустих трубках і повністю побитих колесах . Там крім вісімок і яєць поверхня під трубки в деякх місцях була рівною , а не вігнутою(розкатав))) ).

Вчора зняв з рами весь обвіс манетки лишаю ,
задній перемикач без жодного регулювально гвинта і гвинта для затискання тросу. ( блін трос на вузол був зав"язаний - поки розвязав і витягнув пальці поколов))) ),
передній пермикач має всі гвинти ,але був погнутий.Ніби вирівняв.Перший час думаю послужитьМетал ніби жорсткіший ніж на сучасних пеекидках(за мою SLX на мтб точно твердіший)
Гальма... під заміну осі погнуті, гайки якісь лєвакові - наслідок різьби злизані , колодки не гума а камінь.
рубашки поки не викидав , щоб довжину довго не вимірювати. (поставлю такого ж кольору)
Заглянуву ліву педальку ( там де кришечки немає ) Сухі-сухісінькі . Скільки там шариків має бути ? у мене 10-9.

na4bike, якщо стільки з.ч. під заміну, а судячи з підпису в Вас ще є "Trek", то може скрутити сінгл ?!

Какой бюджет сколько готовы потратить денег на переделку? Купить новые колёса передние и задние, манетки перенести на руль с рамы, родная система если под клин поменять на более современную под "квадрат" варианты 2 звезды спереди как на шоссейных велосипедах или 3 как горных или гибридах. Какая сзади втулка если наборная звёзды снимаются по отдельности поменять на трещётку или кассету.

Baiker

Ребята подскажите , не дает покоя как припаяны мостики (имею ввиду внешне)

так же и верхний.
имеет смысл пропаять покругдля более сглаженного шва или просто перед покраской эпоксидкой пройтись?
И это ,зачем вот та наварка на кареточном узле?

na4bike
Наварка, это чтобы тросики, которые должны проходить под кареткой более правильно лежали. Там по идее отверстия должны быть для хомутов, возможно под краской.
А наплывы металла на швах стрёмные, надо зачистить от краски и смотреть.

Вот мой старичок) Если, что интересует помогу в подборе деталей.