і утеплювачів для таких труб є вагон, можна термос зробити
ПС: якщо, шо я тут пару хвилин назад, ділився своїм досвідом http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=164575&start=555

Надо быть ближе к природе, труба стальная, заглушка тоже, ставим на костер кипятим воду, гнем на колесе от телеги, во общем полный аля натурель

Юрий, я ж писал - только неделю назад снял с консервации, ибо человек, которому я его пророчил, не смог финансировать стройку. Хотел зимой себе отреставрировать в стоке, хоть год стрёмный, но качество хорошее и комплектация... А неделю назад мне подогнали другой стартон 75 г - его и буду себе "под музей" реставрировать. А из "Спорта" строю (уже) лёгкий авторский сингл для племянницы . Возможно, поедет ещё в этом сезоне.. или этом году

Серёжа, способ с заглушеной трубой на костре описывается в литературе для самостоятельной постройки лодок годов с конца 1950-х Но если ты сам это придумал, то честь тебе и хвала - всё правильно описываешь

Пока заглянул на секунду..

Этой работой мастер Гамбс Киса открывает Цветную серию велосипедов.
Что это такое? Это обыкновенные советские дорожники, только красиво покрашеные Естественно, с доведеной по возможности до идеала механикой, и с небольшими художественными изысками.

А что? Классический дорожник - велосипед, к которому ни прибавить, ни убавить. Только в порядок привести, и служить он будет снова ДЕСЯТИЛЕТИЯМИ почти без обслуживания.

Вобщем, вот: Украина 1977 г почти в полном стоке из-под забора. Назначение - дачный вел (в гости, на пляж, в магазин и т.п.). Велосипед стилизован под британца 1930-х годов, под лайт-родстер, фактически предок нынешних турингов и лёгких сити-байков. Для стилизации использованы некритичные индийские детали, которые выпускаются там неизменными со времён британского владычества - фара, багажник и насос. Увы, педали тоже ардис - ну не нашёл других подходящих. Кстати, с детства думал, что багажник "на шампурах" - советское сельское самопальное жлобство. Оказалось - нет. Это один из классических британских вариантов тех лет - их полно в музеях и каталогах http://www.oldbike.eu/museum/ , http://oldbike.wordpress.com/ . Понятно, критически важные узлы, которые крутятся - только советские после тщательной селекции и доводки. Поэтому катит он совершено идеально - не как советский из магазина, а как "дедов трофейный германец"

Пафосный кожаный бардачок пошил друг viewtopic.php?f=31&t=160854&start=1125#p1349088

Фара переделана на светодиоды и батарейки, и весит немало. Поэтому родной кронштейн хряпнул через 2 км, самопальный такой же из нержавейки - через 10. Пришлось применить прочный верхний кронштейн фары - этот навсегда:

Повторюсь, он офигенен

podonok232
Надеюсь, завтра покатаешь

Шикаааарно!
Одно седло чего стоит!

Все в тему а седло такой формы удобно?

Краска, порошок?

крутая зелёнка, как мой дед говорит - дело мастера боится
я себе похожую фару в олимпийце взял, с динамой.

А с меня потешались, когда такой багажник ставил
Первопроходца всегда критикуют

Я нет

HENK75
Я помню