Вот и я побывал на приёме у велохирурга высшей категории. Скопилась пайка, 3 штуки. Обод для Газели из нержавейки треснул в районе отверстия для спицы, в процессе починки оказалось, что такая же беда в ещё одном месте. Потом на Релихе хронически полз хомут тросикапереднего переключателя, очень просилась бонка. Ну и на закуску - постройка монстробайка из Орлёнка.
Первые две вещи надо было делать серебром, которого у меня нет. Точнее был кусочек припоя, но кто-то решил что это просто ненужная проволочка и он исчез безвозвратно, даже до гаража не доехал. Ну а для проекта нужна была мощная горелка, ручной прогреть стыки никак не хватает.
Обод Костя починил пока я разбирал Релих. с ободом было просто, со стороны камеры под спицы были впаяны шайбы. Снаружи всё зашлифовалось и как новое.
Фотоотчёт начинаю сразу с бонки. Понравилась приспособа для её фиксации. За качество фото извините, с собой был только телефон.



Далее перешли в Орлёнку. Задача - воткнуть заднее колесо 507-2,4 на триаловском ободе.
Первая итерация - убираем мостики и отпаиваем дуги рамы от подседельной трубы.


Вставили нижний мостик и разогнули по горячему нижние перья.


То, из чего сделали мостики. Великая Эврика!


Когда гнули перья я ни разу не пожалел. что не взял трёхдюймовку, она бы точно без более серьёзного вмешательства не встала. Перья были отогнуты до состояния "ещё чуть-чуть и будет залом.


Ну и в конце сделали верхний мостик и перемычку между трубами и подседельной трубой. Я был за проставки, но Костя убедил, что перемычки в виде ещё одного мостика, который по середине спаян с подседельной трубой будет достаточно.
Колесо влезно с зазорами по 2-3 мм с каждой стороны.


в результате получилось как-то так


Нет, реальный макет пока не покажу, всё только начинается. Дальнейшая судьба Орлёнка будет описана в моей детсадовской теме.

В перерыве прокатились по дачам за кофе и я был удостоен чести проехаться на той самой Украине в 134-м кузове! Посадка немножко не под меня, но всё полностью перекрывается впечатлениями от того, что я еду на оригинальной до винтика (это серьёзно, не метафора) Украине, на реальном музейном экспонате.

Спасибо за приём!

Хтось із цих
IMG_7655.JPG на fotkidepo.ru:



Нікагда! Принаймні, не сюди.
Бачив чорний вел +червоні обода+червоні втулки+чорні спиці. Коротко - "не вставило". У самого є колесо з чорними спицями - "не пре".

і далі по тексту ...

дорожні блокіратори .

Коля, сделал бы складника, было бы интересно посмотреть на твой авторский подход к этой теме

Чесно ... я їх не розумію.
В дитинстві коли їздив на "Тисі" ясно,що хотів складника, а зараз ... як бачу ті новомодні Євророзкладушки і їде на них здоровий жлоб ... не знаю поки, ще не готовий!
Якщо і буду щось витворяти , то не розкрита тема шоссе

Костя, помнится ты колекционировал зависимость веса Туриста от года выпуска.
Вот еще данные, Турист 88 года
Рама без краски, спилены только держатели под насос - 2767 г
Вилка, спилен кронштейн под динамку - 1078 г

На ободах шириной 19 мм покрышка 40 мм сидит паршиво, а более широкая - и подавно. Из-за того, что мы повелись на дебильную моду на высокие обода, вел дубоватый, накат плохой

достали минские советские обода одинарные алюминиевые почти новые

як бачу ті новомодні Євророзкладушки і їде на них здоровий жлоб

А складного шоссейника?