Торможение как базовый навык (репост)...
Читать полный текст...

Максимальная оценка.

Полезная статья.

Очень понравилась статья! Хотелось бы побольше таких материалов!!!

Очень толково!

Отлично написал. 5 баллов, не все тут для меня новое, к некоторым заключениям пришел самостоятельно, но кое что для себя подчеркнул. Спасибо .

век живи,век учись
спасибо за статью

тормозит не велосипед, а гонщик. золотые слова,Юрий Венедиктович....

Плюсик поставил
Хоть статья эта и для гонщиков, и для меня в ней полезной практической информации нет, но почитать было интересно.

могу упростить статью в одно предложение:

найдите возможность по тренероваться в триальном парке на триальном велосипеде хотя бы месяц

из-за ентого триала еле хожу с вывернутым коленом , правда оно было еще давно травмировано, просто обновил болячку.

статья хорошая.

триал тоже очень хорошо дает в плане техники.

Ну вот хотя бы как обыватель, только без обидняков, отмечу бесполезность твоего совета. Тому несколько причин:
1) Например, даже в нашей Полтаве нет триального парка, умолчу за города поменьше...
2) Триальный велосипед — я как человек из вело-мастерской заверяю — триальшики чуть-ли не самые "интимные" владельцы своих байков. Едва его кто-то даст на день без своего присмотра, а ты говоришь "на месяц"!..
3) Небольшие склоны, различной крутизны уклона есть едва-ли не в каждом микрорайоне, если нет, то в дендропарке/заповеднике в черте города. Вот там "новичкам" и стоит попробовать применять прочитанное из статьи (можно даже выписать/распечатать ключевые тезы). Больше того, это веселее опробовать вдвоём-втроём, и в плане впечатлений, и точки зрения помощи при травмах.
Только рекомендую для начала опустить седло достаточно низко, чтобы вытянутыми ногами можно было касаться земли, а не "как есть" при обычной езде. Когда смысл всех "манипуляций торможения" будет чётко осознан, тогда можно возвращать привычные настройки. Начинать же лучше с очень крутого спуска с зажатым задним тормозом, чтобы уяснить насколько он бывает бесполезен, и какова роль переднего... Затем учиться аккуратно и точно останавливаться в конце этого же спуска при помощи комбинаций заднего и переднего тормозов. И уже после этого искать не такой крутой, но более извилистый и продолжительный спуск — там шлифовать выученное и нарабатывать скил.

Хочется заметить, что езда в целом и торможение в частности, зимой нарабатываю технику как ни в какую иную пору года. Плюс при падениях не рвётся (тем более пачкается) одежда. Умеренный снег плюс горка — прерасная ситуация для тренировок чувствовать байк.