а как правильно готовиться раствор лимонной кислоты например если взять пакетик в магазине то сколько воды должно быть? про ортофосфорную вообще не слышал, а уксусная в доме вообще не водиться )))



Все Советы принимаются с Уважением к Вашему Опыту... Сам вижу что не стоит этого делать, но моя слабость к тому чтобы все работало как Швейцарские часы и было Красиво не даст мне наверно покоя)))) Буду подбирать краску наверно и подкрашу ржавые места.... Но пока ничего решать до конца сезона не буду!!!!!!!!!!!

Ребята, а почему на этой раме олимпийские кольца? Я думал, что это разновидность олимпийского стартона, оказывается нет?

nicolay
Это обычный СШ с символикой олимпиады, и добавочной стоимостью на тот момент.

rinart
Значит так, по конусам ситуация такая, Те что вы хотите купить не войдут во втулки по внешнему диаметру, покупать не надо.
По эксцентрикам Вам надо было сразу спросить совета, сделайте так, пойдите в любой веломагазин или мастерскую по ремонту велосипедов, там попросите/купите эксцентрики с поворотным флажком передний/задний от любого производителя Шимано, но нейм, флажки бывают двух типов, флажок на гайке или на стопорном кольце, стандарт у всех приблизительно одинаковый, все производители его содрали у итальянской уважаемой компании, разбираете, и собираете с флажком и головкой от СШ, на резьбу "шампура" накручиваете обычную гайку купленную/взятую та же, или родную если резьба цела, возьмите родные эксцентрики с собой, чтобы проверить длину и хватит ли резьбовой части чтобы затянуть. Как будут везти себя рассверленные оси трудно сказать, но думаю эксцентрик все равно затянет ось в дропах/вилке.

Паша, тут с кислотой есть моменты, дозировка такая приблизительно, на три литра воды пакетик лимонной кислоты (продается везде, искать не надо) кладете на ночь или чуть больше, ели двое суток то лишнего выест, потом стираете тряпкой ржавчину с хрома и тщательно полоскаете в чистой воде, а лучше в легком растворе соды, потом в чистой воде, сушите, и протираете деталь ВД 40 ну или маслом, немного подождали вытираете на сухо, можно ставить

Про подкраску рамы напишу завтра, чем и как.

HENK75
Да, так правильнее будет
Но некоторым деталям и двух суток не хватает.

Большое Спасибо за советы HENK75 и Павел Созинов!!!

Все буду учитывать при капремонте осенью))) сейчас думаю все таки решить вопрос по осям. Хотя высверлил наверно по паре соток на сторону в осях думаю пока выдержат, но на выходных сделаю вояж по рынкам, веломагазинам и мастерским... Плохо что рядом в районе нет приличных магазинов.... все на другой стороне Урала(((

По раме сегодня говорил с соседом (который красит авто) вообщем к единому мнению так и не пришли - он предлагает заклеить наклейки эмблемы и дунуть весь в такой же цвет, отклеть наклейки и сверху лаком - мое мнение подкрасить места поеденные ржавчиной... У меня есть возможность найти аэрограф и им осторожненько подкрасить - задуть проблемные участки...

Но пока это все в планах)))))

Если и правда решили красить, то тут послушайте соседа.
ХВЗ красили сначала чем то вроде серебрянки, потом цветным лаком. Это делало рамы красивыми и "объемными". Даже если сейчас попадете в цвет идеально, блеск будет немного другим. А потом начнутся проблемы, родной лак будет выгорать (это для него естественный процес) а ремонтная краска нет. Через пол года у вас будет леопард.

Спасибо за совет! Буду до осени точно думать как правильно сделать)))))

Еще 2 недели назад если бы кто мне сказал что меня увлечет велосипедная тема не поверил бы))))

Вот что нарыл на своем местном форуме.... Продавали месяц назад (((



Во какие ништяки))))

Да тут большинство таких. Остановиться практически невозможно

Не творите ашан! Кетайские говнооси и прочие детали постарайтесь забыть. Ещё и с размером конусов хз, а под шарики они точно не советского диаметра. Родные оси хромолевые, а те из чего? Можно из кетая эксцентрики добыть, в конце концов, но на барахолках приглядываться. Смешно думать, что железяка стоимостью на базаре пару десятков долларов добротней честных советских неубитых, или крутится лчше нормально доведенных.

Не надо ничего менять, тем более окраску. тут коллеги плачут, перекрашивая рамы с половиной ржавчины... Но там другого выхода нет.

А вообще очень нравится - катайтесь себе...


viewtopic.php?f=31&t=160854&start=270#p1175083
viewtopic.php?f=31&t=179098&start=45#p1212073
viewtopic.php?f=31&t=160854&p=1293345#p1293345
viewtopic.php?f=31&t=160854&start=525#p1243347

Не всё и не всегда.
У меня на С-Ш "олимпийском" (1985 г.) под краской что-то есть, больше, даже, похоже на оцинковку.
На С-Ш В-555 (1975 г.) под краской только ржавчина.
На "Спутнике" 67 года тоже ничего под краской нет, даже грунта.

Kirill Yevtushenko
У Вас велосипеды есть?

http://www.infrahim.ru/lkm/380.html
http://www.infrahim.ru/lkm/391.html

Применялась где-то с начала 1970-х. Велосипеды ХВЗ - первый в СССР транспорт, который окрашивался таким способом. Позже так стали красить "Москвич 2140 СЛ".