Вот при перемещении колонны велосипедистов по полям и лесам задняя фара точно не нужна каждому. Замыкающий включает и его выдно, а остальные тупо слепят заднего. И учитывая то что задний всеравно освещает впередиедущего своей фарой и еще и знает о наличии и количестве велосипедистов то это уже попахивает подозрительной неумностью.
А вот за катафот можете проверить хватает ли ему рекламного света (только ж не круглый СССР), мне видно нормально.

Сядьте в машину вечером и прокатитесь по городу, обратите внимание как в свете реклам и огней других машин НИХРЕНА не видно катафот, а часто и слабенькие мигалки!

Передний свет фары на велосипеде из салона едущей сзади велосипедиста машины не видно, совершенно. Так же как не видно свет от фар машин. И ещё раз про катафоты - они заметны на пустынной дороге, во дворах. Но в городе толку от них нет.
Жилет хорошо виден, если не закрыт рюкзаком. Но опять же ситуация, когда вечером идёт поток машин водителя слепит море огней встречных автомобилей, и яркий мигающий свет очень помогает обратить внимание на велосипедиста, поэтому только от вас зависит ваша безопасность!!!

Велосипедисты чувствуют себя вполне комфортно в таких ситуациях. Катаясь периодически с товарищами из ветки ДЖД, фонарики в темное время в лесу никто не выключает, потому что:
- они не слепят (горят постоянным светом, а не мигают. Переводятся на минимальный режим яркости).
- помогают четко определять дистанцию до впереди едущего.
- в случае если колонна растягивается, а такое не редкость, фонарик подсказывает, куда поехала группа.

Не може. Більше того - задній ліхтар видно навіть якщо його не кріпити на велосипед, а покласти у кишеню джерсі - навіть через тканниу просвічує. Що вже казати про пил?

Согласно ПДД, светящийся задний габарит на велосипеде не обязателен, достаточно световозвращателей и переднего фонаря (фары), который в темное время суток должен быть включен.
Нужен ли он конкретно на вашем лисопете - решать вам, как хозяину своей жизни и здоровья.

Базарные мигалки до 30грн на дороге вообще не видно, даже хороший катафот полезнее. Хорошую дорогою мигалку видно значительно лучше, но в потоке машин и света тоже не очень. Жилет видно отлично, гораздо лучше всех мигалок. Исключение - автоолени без света.
Если выезжаю ночью и езжу по автодорогам - одеваю и жилет и мигалку. Ну и вел со всех сторон обклеил дополнительно качественным светоотражающим оракалом.

Да.
Зато она может даже ослепить, если глаз сзади едущего попадет в зону действия ее "луча лазера".

Согласно ПДД вас автомобили должны пропускать при повороте направо и при выезде на главную, по которой вы движетесь. Согласно тому же ПДД автомобилисты не должны превышать 60 км/час в городе. Но кроме ПДД еще есть ДДД. Хочешь жить - повесь задний фонарь. Потому что даже мне, стоя на остановке транспорта, плохо видно этих проезжающих стелсов мимо. А водителям так и вовсе не видно.

Не страшно. Лучше ослепить и чтобы вас заметили, чем недосветить чтобы вас не заметили.

Вот за 52 грн отличный фонарь http://velosiped.com/product/svet-zadni ... al-edition .
А еще есть получше, за 110 грн (я такой брал за 170 еще) http://velosiped.com/product/migalka-za ... ls-element .

Решение о том стоит ли ваша жизнь этих огромных денег каждый решит для себя самостоятельно.

современный байк - достаточно технологичный аппарат, поэтому наличие активной иллюминации на нем совершенно уместно и необходимо (с точки зрения безопасности). сам вожу с собой постоянно переднюю фару, задний фонарь с тремя диодами, пару светоотражающих браслетов, плюс наличие светооражающих элементов на футболках, и рюкзаках и шлеме. давайте не будем забывать, что залогом безопасного движения является ПРЕДСКАЗУЕМОСТЬ движения райдеров (Ау, Стелсы - для вас читай "наличие на дороге").
насчет силиконовых мигалок - был разочарован: зачастую поток исходящего от них света направлен на колесо, так как подседельный штырь, на который они крепятся, расположен под углом к поверхности земли а не перпендикулярно. я по этой причине вернулся к большому заднему фонарю, у которого регулируется угол. кроме того ,за счет рассеивающего свет защитного стекла их видно и со стороны. свет резиновых мигалок ,как правило, узконаправлен.
на этих выходных ехал с девушкой в сумерках и специально отпустил ее вперед, чтобы посмотреть эффект от красной резиновой мигалки: со ста метров ее практически не видно, с другой стороны, - катафоты на педалях горели в свете моей фары очень заметно.

Садился и ездил неоднократно (было время подрабатывал таксистом) и если освещения от фанарей/реклам/фар своей и других машин достаточно чтоб заслепить мигалку велосипедиста то его уже достаточно чтоб разглядеть даже компоненты велосипеда, не говоря уже о велосипедисте.
В последующих постах говориться о силиконовых мигалках, так вот лучше видно большую даже слабо светящююся фару чем маленький светодиодик который вроде бы светит ярче.

С какого расстояния? А если авто едет 80 км/час?

Простейшая вводная: ночь, полная встречка машин, идущих с ближним светом. Можно даже не усугублять мокрой дорогой. "Освещения" на 101% достаточно, чтоб забить напрочь отражение в катафотах или милипиздрическую "мигалку" с базара, и при этом - ни деталей велосипеда, ни самого велосипедиста, ни пешеходов, ни собак - не видно нихрена.
А вот нормальный габарит достаточной площади свечения при этом видно нормально.

А с какого растояния ВЫ хотите быть обозреваемы? С расстояния нормальной дистанции вполне хорошо, а с километра на ВАС никто смотреть не будет, так как на этом отрезке будет еще куча транспорта.

Минимум со 100 метров.