Достойный экспонат.

как ???

ого! А где втулка? где ось, где подшипники, как спицы?

Это очень авторский велосипед. С какой-то выставки. Там всё такое Он ездит и конструктивно нормален, полноценен - в отличие от "произведений" дезигнеров с бесвтулочной хнёй

Как? Можно пофантазировать. Промподшипники стоят глубже, чем фланцы под спицы - т. е. часть втулки, где дырки под спицы находится снаружи подшипника. Ось заводится с противоположной стороны. А может снизу. Просто дропы объёмные.

Роясь в виртуальных всяких музеях и барахолках о велосипедах времён Шерлока Холмса викторианской эпохи, нарыл прикольный девайс времён Пенни-Фартингов.
Bicycle Wrist-Horn - велосипедный гудок-свисток, закреплённый на манер часов на руке.





Гламурный гаджет 130-летней давности Причём полезный. А что? Не на каждый велосипед звонок идёт - на всяких фиксах и прочем приспортивненом минимализме звонок как-то неуместен. А свисток на ремешке от часов можно исполнить по-современному (или по-стариному - кому как нравится), не загромождать вел. И в современном исполнении оно будет весить меньше хороших часов...

ой , а если одну сторону заткнуть чемто , а на другу соску натянуть ... можно и опохмеляться находу

Такой свисток я себе обязательно сделаю! Очень прикольно.

Надо смотреть в продаже не только свистки-дудочки, но и на охотничьи манки внимание обратить - которым второй рукой помогать не надо.

Ещё гуделку нашёл - пишут типа чуть ли не из комплекта Паука - Пенни-Фартинга, и что звук её напоминает паровоз :

а куды там дуть ?

Слева, в горлышко. Это два свистка с резонаторами на близкие частоты. При свисте, из за наложения волн с близкой частотой возникает тон в несколько раз ниже основных образующих его. Если бы делали свисток сразу на низкий тон, то размер резонатора должен был бы быть в разы больше, и гудок был бы с тубу.

Svea, Sweden, 1896, pneumatic 5-gear - 5 передач без трещётки и планетарки:





И нету неестественного кругового движения ног, за что иногда ругают велосипедизм - на колени именно это действует...

По удобству - примерно, как первые поделки Кампаньолы, наверное (кстати, найду ту систему Кампаньолы-выложу, или у кого есть - там, где ось перемещается по зубчатой рейке в дропах?)

Переключение - ручной перестановкой в другой упор на вертикальном рычаге? И пружина, тянущая цепь внутри трубчатого шатуна? И опция - разное передаточное число, при желании, на правой и левой ногах?