Садим на графитку - не имеем проблем)))

часто бывает скрипит не шатун а педали.

Я снял шатуны, на вал намотал сантехнический уплотнитель, и назад посадил шатуны, и боль как рукой сняло

Всем привет.

Скрипит левый шатун FSA на квадрате. Раз в месяц возил в сервис по гарантии - вроде как снимали шатун, чистили, наносили смазку (не знаю какую), спустя месяц скрип возвращается.

Скрипит именно в месте сочленения вала с шатуном. Больше возить в сервис не хочу, потому как это уже маразм какой-то.

Посоветуйте, пожалуйста, подходящий для этого метод (лучше сервисного) - конкретную густую смазку, ну или какую-нибудь эффективную кустарщину, вроде намотки какой-то ленты на вал, если традиционный метод со смазкой не прокатит.

Дома из велоинструментов у меня есть только мультитул, смазок густых нет никаких.

Основных вариантов два. Либо внутрь попадает пыль ( пыльно у нас - куда денешься) - лечится смазкой (как вариант, можно намотать немного фторопластовой ленты). Во втором варианте, отпускается болт шатуна - закрутить его на фиксаторе резьбы.

Спасибо. Какой конкретно смазкой лечить? И если ленту мотать, то смазку сверху наносить не надо?

Смазка - любая консистентная , скажем Литол (как самая распространенная). Если использовать фторопластовую ленту, то мазать не надо - фторопласт, сам по себе как смазка.

Либо раздолбано гнездо квадрата на шатуне и, затянутый до упора, болт его уже не прижимает. Тогда можно пластинки из лезвий на вал подложить.

real SIMON, благодарю.

godspeed, да ему негде раздолбаться было. Данный момент начал проявляться спустя 2-3 недели с момента приобретения велосипеда в магазине.

Я так понимаю, что для съёма/затяжки шатуна компактного мультитула будет недостаточно?

Данный цокот проявляется при горизонтальном переднем положении левого шатуна, когда идёт упор на него всем весом и плюс дополнительный нажим. Человек меньшего веса возможно и не столкнётся с этим, однако мои 105кг вызывают такой вот цокот. Во всяком случае 70кг механику в магазине сложно оценить ситуацию как до, так и после «ремонта». Как-то так.

Ну вот если из магазина болт был не затянут, и не протянут самолично то вполне и мог раздолбаться если две недели ездить на незатянутом. Там на глаз должно быть видно - если торец вала торчит из гнезда и болт головкой упирается в этот самый торец а не в шатун, то раздолбан.

Мультитула может и не хватить. А если болт простой, без з крышки с внешней резьбой которая отжимает шатун, то понадобится съёмник. Ну или открутить болт совсем, и поездить без него в надежде что сам отвалится. И при этом окончательно не раздолбается

Сомневаюсь, что там на столько печально - все же FSA.

Внешне выглядит это так

Съёмник не нужен, просто открутить.
Но тогда, когда(если ) шатун снимется, визуально оценить насколько там выступает торец вала над поверхностью шатуна уже не получится

Для меня вот остаётся большой загадкой, что же это за технически сложный узел шатун-вал, что аж с четырёх раз в сервисе невозможно победить этот цокающий косяк Да хоть лентой, да хоть лезвиями, да хоть хз чем таким народным.

Ну если даже мне до уточнений на форуме было понятно, что если их сервисная вязкая смазка не помогла, то нужна или другая смазка, или надо что-то намотать, то почему тогда до профильной велоинстанции это не доходит? Или там с шатуном серьёзная печалька?

p.s. у меня когда-то давно был хвз турист, и в контексте него у меня тогда не было невыполнимых задач - он и адекватно собственноручно красился, и обслуживался вдоль и поперек, без скрипов и прочей бесовщины. - Поэтому все эти шатуньи истории кажутся вдвойне дикими.

godspeed, благодарю. А в какую сторону откручивать левый шатун? Против часовой?