Запал мне в душу этот велосипед (flash) еще году так в 2010-2011. Понравился всем. Визуально (с лефти смотрелся байк очень оригинально и выделялся из кучи других). Технически:
- рама: легкая, жесткая, податливая вертикально, красивая
- лефти: легкая, жесткая, нереально плюшевая, оригинальная
- бб30, opi
Что не возьми - все легче и жестче чем у других. Прям идеальный велосипед получается Хотя один изъян был - цена. Конская цена ставила крест на покупке сего чуда. Решил зайти издалека и переход на карбон начался с покупки китайкарбона, который зарекомендовал себя очень хорошо. И рама и подседелка служили больше года верой и правдой. В этом году решил еще сделать 1 шаг - замена вилки на Lefty. Все тонкости установки на обычную раму были изучены, но в душе я понимал что это колхоз. И после падения и поставленной трещины на ашанкарбоне я как то совсем расстроился и начали меня посещать мысли о его продаже. Встретив несколько интересных объявлений по флешам, просчитав все по деньгам, взвесив все "за" и "против" было принято решение - барахол. И вот спустя месяц я получил нового коня. Радости полные штаны

Правда некоторые корректировки были внесены в покупку велосипеда. Изначально очень хотел флеш hi-mod 2011 года в командной (зеленой) раскраске. Но на дворе то 2013 год. 26" уже не катит (с) По всем новым трендам и канонам решил что нужно сразу брать найнер.
А если серьезно выбор в сторону 29 был по 2м причинам:
- более комфортная и быстрая езда по пересеченной местности; копировать сюда кучи маркетологических буклетов не буду с объяснениями что и как - это не реклама найнера, кому нужно тот и сам со всем разберется.
- техника езды на очень среднем уровне; технику я езжу очень плохо. В этом тоже делал ставку на большие колеса.

Когда впервые приехал на найнере на многократно прикатанную местную КК трассу отметил сразу для себя несколько вещей:
+ меньше долбит и выше скорость на ямках\корнях
+ стал быстрее ехать вниз (велосипед не так трясет и тормоза можно бросать сильнее чем на 26м)
+ железобетонный перед (тут спасибо лефти и технологии OPI - минимальное количество частей, полуторный стакан и жесткая вилка делают свое дело). Реально на спусках намного жестче предыдущего байка с фоксом и рулевой 1 1\8".
+ комфортнее жопе - 27.2 подседел, который нормально гнется на ямках и save делают свое дело.
+ кажется, что байк еле едет, а на самом деле скорость как у 26 а то и выше; это дает дополнительный комфорт в управлении и спокойствие

Ну собственно Cannondale Flash Carbon 29er 2011:

Рама..................Cannondale Flash 29er Ballistec Carbon (L)
Рулевая.............Cannondale
Вилка................Cannondale Lefty XLR 90mm 29er (Alu)
Руль..................Truvativ Noir T30 Flat Carbon 31.8x700mm, 5°
Вынос................Cannondale OPI 90mm, -15°
Грипсы...............Ritchey WCS
Педали...............Look S-track
Система.............Sram S2210 36Т (Sram X0 BB30)
Успокоитель.......e*13 XCX
Задн.перекидка...Sram XX
Манетка(правая).Sram XX
Кассета..............Sram PG-1070 11-36
Цепь..................Sram PC-1031
Тормоза.............Avid XX
Ротора...............Avid HSX 160\140
Седло.................Prologo Nago Evo Nack x10
Подсиделка.........Ritchey Superlogic Carbon 27.2x350mm
Подс. зажим........Cannondale
Переднее колесо..ZTR Crest 29er+Cannondale Lefty+DT Swiss Revolution
Заднее колесо.....ZTR Crest 29er+DT Swiss 240s+DT Swiss Revolution
Покрышки............Schwalbe Racing Ralph Evo TLR 29x2.1"
Герметик................Stans NoTubes по 90мл

Вес: 8.81 кг с подфляжником и гарминовскими причандалами.



На фото велосипед в изначальном комплите, как был куплен. На данный момент подседел заменен на карбоновый, ашимовские ротора на шимановские, трансмиссия переделана на 1х10.

Я бы заменил только покрышки на Ральфы бескамерно и звезду по предпочтениям.

Ну если по каким то причинам не будет возможности купить новый вилсет, то будут заменены только покрышки. А так хотелось бы и колеса сменить

felixktv
Если подсчитать всё исходя из Известных данных и из Сети, то вес вилсета перевалит за 1500 грамм

Это если Втулки Дт240 + перед Дт240 под Лэфти
Спицы Сапим ( для двух крестов) и сзади и спереди
Алюминивыми нипелями 12мм Дт
И Ободами Крест 29"

Обода ZTR Arch тяжелые и узки, конечно же под замену.

http://www.bike-prof.de/product_info.ph ... cts_id=768
А как оно в реальности - не готов сказать.

У меня на 26м были колеса на зтр альпин и каких то пилларовских баттированых спицах. Накатал на них 3500км, ни одной восьмерки не было. Вес 67-68кг. Поэтому арчи считаю избыточно прочные ну и чугунные.
В принципе если оставить этот вилсет, а новый купить чисто под гонки, то можно и рейс голд обода (я так понимаю аналог подиум ммх в 29м размере).

А что, можно и посчитать.
Обода - 380-390 грамм в среднем
Спицы - 350
задняя втулка DT нового образца - 240 грамм
передняя - 123 грамма - http://r2-bike.com/DT-SWISS-Nabe-front- ... Lefty-123g

Итого - порядка 1480-1490.

Кстати, а почем вилсет свой будешь продавать? я б может себе забрал для выездов в горы, чтобы не угробить Enve

Вообще, по поводу веса, если не ударяться в клинику типа AX под трубки, то градация такая:
самые легкие, на которых вообще можно ездить - 1300 грамм, но с очень ограниченным ресурсом втулок (алю рэтчет = race only)
колеса, на которых можно ездить все, но время от времени нужно править 8-ки - 1350 грамм
колеса типа взула и забула - 1400 грамм.
колеса типа взула и забула, но с ретчетом вместо собачек - 1450 грамм

все под 29 кнешно

а под трубку самый лайтовый вилсет около 1 кг

Если запал в душу, нада брать! Только те вещи приносят радость которые нравятся. А по теме, вещь!!!!

Есть интересные обода Rigida MC1
http://www.bike-prof.de/product_info.ph ... cts_id=650
Но как-то стремновасто. Я так понимаю это из разряда подиумов. Где то не удачно поймав камень\бордюр можно приложить обод.
А так решился на Крест. По спицам тоже выбор особо не большой (подешевле - революшены, подороже сх-реи). С втулками еще однозначно не решил. Можно 240с или тюн. К дт как-то больше доверия. Но на тюнах легче грамм на 50-60.
Как вариант ободов - есть еще китайкарбообода. Россияне вроде ездят не жалуются. Но там один обод стоит как 2 креста. +гемор со сборкой. В сборке колес за 5к я больше доверяю немцам с кучей оборудования. Недавно на ибее проскакивали передние рейнольдс с флеша1 за ~300$. Но оно тяжелее самосборного грамм на 100.
Трубки дороговато выходят. Можно взять например ~1.25кг под трубки, но на резине будет +200г с пары. По весу выигрыша не остается, только магические свойства трубок.

Набросал немного вариантов сборки колес под 29, чтобы понятно было где сколько можно выиграть или проиграть
https://docs.google.com/spreadsheet/ccc ... sp=sharing

я бы собирал на ДТ, они во-первых надежнее, во-вторых, они нормально конвертируются под 135х10 в отличие от тюнов, которые конвертятся под 142х12, которых у тебя нет

Классная сборка. одобряю

По поводу педалей, у меня есть шимано, такие как у тебя эксустар и Look S-track.
свой выбор остановил на луках, заказал еще одну пару таких и буду продавать эксустары.
Но от спд педалей не отказываюсь по определенным причинам, одну пару точно оставлю.

Подсидел это китайкарбон?

В случае ДТ хотел сразу брать 135х10. Немцы дают выбор.
http://www.actionsports.de/gb/Wheels/Cu ... ba97668bbe
Пока постоянно мониторю ибей, но чет ничего интересного еще не попадалось.

У спд не нравился вертикальный люфт шипа, который появляется через 1-2мес пользования. Такое было и на шимане и на екзустарах. И у знакомых ребят на шиманах. На ровняке все ок. А только едешь на кк трассу с торчками - сразу чувствуется. Дико бесит
Нужно еще попробовать таймы, кренки, луки. В первую очередь интересны с-треки. Отзывов на левомании начитался. К весне думаю взять.
Да. Опыт пользования на прошлом байке показал что можно не ссаться. Хотел взять просто черный, но рисованные оказались дешевле

Хороший-годний Кадейл і апгрейди правильні плануються. В перспективі цікаві відгуки по трансмісії 1х10.