Круто! Интересно только, как они регламентные ТО делали, учитывая класс мотоцикла...

Добрик, из регламентных работ на моём стареньком Джебеле по такому же расстоянию и похожему рельефу (север 13) было регламентных работ аж 14 (по количеству дней на маршруте). Это - каждое утро смазать цепь.
Чем КТМ хуже?

С Джебелом все понятно, а тут каждые 15 часов замена масла, каждые 90 - замена поршня со всеми вытекающими...

не верю что они на КТМ без сопровождения и спонсорства прошли

Alexey Kirillov, посиди на "кике". И поверишь.
При средней скорости 40 км\ч получается 8 тыс. км пробега. Всё реально.

Ага,я там уже третий день сижу, добрался до 15 страницы из 56 ))) Много интересной информации.
Есть большое желание путешествовать на КТМ (в пределах Украины пока), а этот ролик лишь подогревает такое желание.

не, без поддержки никак. Потому что так безбашенно валить в дальнобое не будешь. Ну там рисково сильно, упал, ножку потянул-сломал, кто полечит? Ну еще устанешь быстро от такой езды. Особенно с рюкзачищем за спиной. Не, я даже не знаю как можно с таким рюкзаком путешествовать.
Да, и кто их с верталёта снимал?

Вертолёт радиуправляемый есть в кадре. С него и снимали.

По поводу "безбашенно валить" - это кому как. Мне и с метрового трамплинчика спрыгнуть - это уже экстрим. А опытным райдерам спрыгнуть с 2-х метров в удовольствие. Это к тому, что уровень мастерства сильно поднимает планку прохождения маршрута без экстрима.

С воздуха снимали птички, из воды рыбки, дрова к костру (в пустыне, где нет ни деревца) верблюды подвозили.

Старт от салона КТМ, наклейки и флаги везде КТМ, экип и моты всегда чистые с иголочки, профессиональная съемка и монтаж, несколько гоупрошек, зеркалка, квадрокоптер, помещяющийся, видимо, в нагрудный карман куртки и со встроенным искуственным интеллектом для управления съемкой (наглядно в действии - 3:42 минута) - не, никакой поддержки 3х лиц, налицо аматорский подход.


Кто-то и по-местному без спонсорского бензина не может, тебе ли не знать

Ikser, дрова - это прошлый век. Газ и бензин в случае необходимости. (а видел чудо-печку у Ружинского?) Но не думаю, что у них была необходимость и в этом. Кредикка весит несколько грамм.

Ruzhinskiy, рюкзачище на плечах - как раз необходим для перевозки квадрокоптера. На багажнике нежная аппаратура не выживает от трясучки.

Профессиональная пост обработка видео даёт ощущение, что снимали на съёмочной площадке.
Ну а с рекламой КТМ за ролик можно получить какие-то деньги со временем. Не вижу в этом ничего противоестественного.

P.S. Например, одна фотка эндурика на бугристых песках уже нашла своё место на обложках тетрадей. А чё ж фото-видео не продать, если есть покупатель. Не всем же мототехникой и мотошмотками барыжить.

Или ещё пример: Павел Иткин. Парнишке нравится заниматься руфингом. А тут ещё и полезное с приятным - его фотки имеют ценность для рекламы компаний.

в теории с кучей денег думаю можно путешествовать с фотиком, карематом для дневного сна, летающей шайтан арбой.

может они фанаты ктм... вот и пихают его в каждый кадр. может религия у них такая )

slava_xarkov, можно и на практике так путешествовать. Примеров тому большое множество. Только фильмы снимают далеко не все.

Погуглил на тему Quadcopter FPV. Потрясающие возможности для съёмки!

https://www.youtube.com/watch?v=lg7PXaCgQUs