Братцы, я ходил на салюте-3 и не раз. Двойку только видел пару раз издали. Брали у друзей, родителей и пр. Насчет теоретических рассуждений о перестановки задом-на-перед... Интересно, все кто тут трепался пробовал это делать? Я пробовал. Студенты молодые, руки чешутся, послушали умных аксакалов, переставили, передвинули, перенадели, сели и пошли... Встали, все вернули назад и больше не экспериментировали. Салют - озерная байдарка, очень хорошо себя ведет на озерах с небольшой волной. Устойчива и не слишком парусит (правда, всегда загружена как баржа была, так что борта низко-низко). На озерах в карелии при сильном ветре и воде могли позволить идти как хотим. А вот таймени побаивались вообще выходить в волну.
Что же касается "ходкости", слово то какое! Действительно таймень, RZ, Нептун безусловно более быстроходные лодки. И за счет конструкции и за счет материалов. Могу сказать, что и моя нынешняя таймень-3 со старой резиновой шкурой уступает такой же, но с новой ПВХ...
А на счет того, чтобы я купил сейчас... НЕ ЗНАЮ. Очень хочется пощупать новые русские байды: Ладогу и пр., RZ несмотря на хорошие ходовые качетва мне не нравится - а вещи куда девать? Несчастным на салют или таймень перекладывать? Чтоб всякие не начинали - на импортные лодки денег просто нет.
Кстати, тут приятель нашел раритет - пыльный старый нептун, вроде в комплекте и с нормальной шкурой. Будем собирать, пробовать. Расскажу после майских - если парень этот пойдет.

PS. Господин, Si, вы как всегда флудите.

Вот немножко фоток из жизни буржуйских байдарок
http://www.feathercraft.com/gallery/k2.php?prodnav
http://www.feathercraft.com/gallery/klo ... hp?prodnav
А цена первого и второго чуда чуть больше 6000 USD
Вот еще
http://www.klepper.com/en/faltboote_zwe ... ii_520.php

дружище, я окончательно утомлен.
сухой остаток (если я правильно понял:))

в вашем городе самые крутые чуваки, они стояли 40 лет назад и стоят сегодня на истинно верном Пути Салюта. Их опыт есть пробный камень как для советских туристов из всех других-прочих мест, так и для нынешних всяких-там каякеров. Жаль, что вы не назвали ни одного имени:))) и ни одной речки... но я верю вам нА слово:). Разумеется, больше вам своих дилетантских советов не даю.

А опрос, предложенный вами, ка раз сейчас проводит жизнь:)
У НЭРИСОВ очередь месяца на три вперед...:)

:))) я несколько опечален тем, что в моих словах вы усмотрели только флуд...
правда, меня отчасти утешает то, что некоторые прочие находят в них и другие всякие штуки... очевидно, это зависит от личного опыта и желания почерпнуть, а не поучать:)
каждому - свое.
да, а про вещи... простите, а вы умеете их паковать?:)
потому что любая байдарка достаточна для упаковки снаряжения и питания на поход любой разумной продолжительности, уж на три недели - точно.
в порядке флуда:) - один пример. Есть и другие, но одного достаточно.
в восьмидневном плавании по юбугу в начале мая 2004го я вез в полиэтиленовом родейнике WS EZ все свое личное и лагерное снаряжение, включая палатку с тентом, коврик, спальник, смену одежды, аптечку и ремнабор, горелку, два небольших баллона, продукты и (пополняя) всегда два литра питьевой воды.
справка к примеру: длина лодки 206 см, ширина 63 см, обьем 177 литров. Это, кстати, та самя лодка что на сегодня выложенных в ветку про ХБ фотах.
так что с упаковкой... есть два пути.
один - плавать на пароходе, собирая вещи по принципу "взял чемодан. Почему бы не взять?"
второй - учиться, учиться и учиться...:) и не зависеть от обьема плавсредства. Вообще.

Если не сложно - можно пояснить, почему С2 не получается повернуть наоборот?

PS
Почему-то перестали приходить уведомления об ответах в теме, пропустила ТАКУЮ дискуссию!

Вот для сравнения профили разных байд.
Не судите строго - это черновой набросок

Как ни странно, самой ходкой из этой компании оказалась КНБешка.
Очевидно, всилу своего плоского дна, она легче выходит на глиссирование

фигасе ну у тебя, Тоха и силище!

В смысле: рисовать или грести?

В любом случае, ты мне льстишь

ага, реальный монстр...
подводные крылья в таком случае хорошо...:)

картинки классные, только вида сбоку мало... нужны еще профили шпангоутов... или даже лучше вид сверху.

а смысла нет:)
если коллега Турист СССР выложит профили с видом сверху - станет сразу ясно.
да не переживайте. Ну будет медленнее тайменя... но один чорт быстрее чем щука:)

за коряги цепляются, и водоросли наматывают

не всё сразу

Сей секунд не готов.
Но и так видно, что линия стрингера в корме опущена ниже , чем в носу. Для получения нормальных обводов (при повороте задом наперёд) надо приподымать шпангоуты относительно штевня. Со всеми вытекающими ...

P.S.
Хотя тогда и привал задерётся... Вобщем, надо новые шпангоуты.
И шкуру, соответственно. Нафига тогда задом наперёд крутить?
Просто заменить 1-й и 2-й. Заодно деревяшки гнилые выкинуть.
Сидушки человеческие сделать.

А из сэкономленных шпангоутов построить "Эгоиста".

За работу, товарищи!

Грести естессственно.
Я не силен в рассчетах, это тебе, как авиатору ближе- но на вскидку, чтобы вывести на глиссирование любую из представленных шаланд нужно приложить киловатт 25 минимум. Уж больно они прогонистые и гидродинамический горб сопротивления там немерянный.

Грести естессственно.
Я не силен в рассчетах, это тебе, как авиатору ближе- но на вскидку, чтобы вывести на глиссирование любую из представленных шаланд нужно приложить киловатт 25 минимум. Уж больно они прогонистые и гидродинамический горб сопротивления там немерянный.

Вернулись с Буга.
Обещал дать отзывы по фартуку и юбкам к Нерису и тайменю.

все супер, сидит хорошо, воду не пропускает. у тайменя крепление фартука показалось лучше, больше понравилось. и на одной юбке лопнула резинка , по непонятным причинам....