Господа! А, вот, такой для меня интересный вопрос.
Интересует общее мнение, в первую очередь от людей ездющих в длительные покатушки, дней на 30-40, а вообще всегда c интересом читаю посты людей отправляющихся в "Кругосветку", так, скажем, на полгода-год. Последний такой случай, если память не изменяет был прошлым летом, где Чел проложил себе маршрут от Испании до Китая, через всю Россию, из Одессы до Монголии. Уважаю... такие Подвиги.
Итак, первым моим великом была Харьковский дорожник "Украина", купленная в 1969 году. За ним был полугоночный Спорт (с 1976 года) и, уж, третим пришел Wheeler. Причем на родном седле Велера я сидеть не смог: это было равносильно экзекуции, коею проделал Петр Первый с любовником собственной покинутой жены. Поскольку в ящичке уже лежал Брокс, то решать долго, что поставить вместо родного седла, не пришлось.
Но... Дело в том, что Самым Удобным для меня лично седлом по прежнему является ... седло от Украины, то самое Широкое, с пружинками. Мои чресла достаточно быстро после открытия сезона привыкают и к Броксу, ... но кайф от покатушек совсем не тот.
Седло до сих пор живо и отлично служит мне во время выездов на дачу, где теперь пребывает и Украина.
А, что, если на длительное путешествие поставить именно Это старинное и проверенное седлышко? - Оно до сих пор в хорошем состоянии, кожа сохранила свою форму, пружинки не заржавели (седло на зиму, вместе с резиной отправляется на теплую зимовку), вобщем, состояние еще вполне боевое.
Вопрос сводится к тому, есть ли у кого опыт использования данного седла для Большого похода и какие могут ждать неприятности при его использовании вдали от больших городов?
И, если Вы ездили далеко на чем-то другом - обоснуйте, почему был сделан именно такой выбор.
Ну, и последнее. Когда я поставил Этот вопрос перед Дилером Велера - поиск Седла для большого Тура "в котором мона жить" - мне было явлено на вид ... по конструкции, полный аналог дорожной "Украины" - такое же подпружинненное, - с той лишь разницей, что вместо толстой кожи там стоял какой то многослойный КожЗам. Денег испрошенных за седло (около 100$) тогда в наличии не было, да и внешний вид не поразил меня своей технологичностью, поэтому вопрос приобретения был отложен, но мучает аФтора до сих пор: Какое решение может быть признано Идеальным для длительного круиза?
С уважением.

fil38
В многодневный поход ,следует брать седло проверенное пятой точкой,обкатанное но ни как не новое,кожанное от украины,почему бы и нет,но были отзывы за те пресловутые пружинки,они ломаются,поэтому просто надо учесть это.

купи трехпружинную украиновскую сидуху. объездил массу седел. только на украине забываю про заlницу.
Это наверное самый точный знак, что сидуха подходит, когда после установки про нее не думаешь.
Хоть ставь такую же на GT

Давно не слежу за велосипедным "железом", поэтому в упор не понимаю, что это за "трехпружинная" Харьковская сидюха (когда выпускалась и на что ставилась?), а также сидюха от GT - нельзя ли ссылочку на фотку (описание), и того, и другого?
Спасибо.

Brooks, отобранный и обкатанный. Цена, правда, немилосердная.
темка по Бруксу

А можно в двух словах, на пальцах, объяснить, какая должна быть длина седла при средней посадке, не лежа в три погибели - как гонщики - и не, как ездили в начале 20 века, а что-то среднее, при росте в 180 см? Есть какая-нибудь формула?
По ссылке Вашей есть Флаерсы на 242 см и 272, - что выбрать не понятно...

Это, вроде как, не длиной седла определяется, а длиной рамы.

Лучшее, ИМХО, седло из настоящей толстой кожи, хорошенько обкатанное.
но
1. На Украинах годов этак с 70-х ставят действительно, "из кожзама", из какой-то хрени наподобие прессованной клееной кожаной крошки с картоном. Тех качеств, как седло из нормальной кожи - такой эрзац не имеет.

2. Значение имеет не столько длина, сколько ширина седла. Ширина седла зависит от: а) высоты посадки б) стиля езды и, самое главное, определяющее в) ширины филейной части конкретного седока. Вернее даже - от расстояния между двумя косточками в оной филейной части.

Это, как раз, седло от старых Украин, годов этак 60-х. Часто были из натуральной кожи, вот это, нпаример, точно полностю кожаное:

От седла старых Украин сёдла Брукс отличаются, в общем-то, только качеством, тщательностью производства.

Кожа у Бруксов стабильно толстая, а не как у Украин (как попадётся).
Хром везде ровный.
Качество металла выше - не гнётся, не искривляется, гайку не сорвать, винт не проворачивается, заклёпки не стремяться разогнуть усики.

Но таки да - смысл тот же. Седло Украины по конструкции практически то же, как и некоторые Бруксы.

скажите, чем можно покрыть поверхность старой кожи седла?

Да, я залез по ссылке Выше на родной сайт Брукса, там два, казалось бы одинаковых, подпружиненных Флаера отличаются однако по длине ... на 30 мм. Енто ж для Чего то сделано, именно типа для посадки удобной в зависимости от геометрии седалища и прилегающим к ней с обратной стороны Местам!
Собственно об Этом был вопрос: для чего при одинаковой практически высоте и ширине Длина седла "гуляет", - к какой бы Это конституции относилось?
Есть там, к примеру чисто "женские" седла, - может Это для гермофродита, какого сделано?

Что за модели? Как-то совершенно недосуг перелопачивать весь модельный ряд брукса.

Читайте эту тему: viewtopic.php?f=31&t=28294

Шелдон Браун о сёдлах: http://caravan.hobby.ru/materiel/sheldo ... hersaddles