Trek 4300/GT Avalanche/Spec HR

1. Пол Мужской
2. Рост, вес 175/65
3. Назначение велосипеда (прямыми словами, напр. "для катания в парке") Потатухи подальше от асфальта, возможно небольшие походы.
4. Назначение велосипеда по категории (не знаете что это, пропустите)
5. Ориентировочная стоимость ~4000 uah
6. Новый или б/у Новый
7. Я предпочитаю такие модели, бренд (если таковых нет, пропустите) См. ниже.
8. Выбираю велосипед в Харькове/Украине/Другая страна В Харькове.

После долгих размышлениq вроде сузил круг до трех моделей:
1. Trek 4300 http://www.trekbikes.com/int/en/bikes/m ... ies/4300/#
2. GT avalanche 3.0 http://www.gtbicycles.com/bikes/mountai ... atin-black
3. Speciallized Hardrock http://www.specialized.com.ua/catalogs/ ... uct_43144/

Причем пока что симпатии именно с такой последовательности.

Велосипед в первую очередь планируется использовать для покатушек по лесным тропинкам, грунтовкам, разбитым грунтовкам да и вобще напролом:) Вообем минимум асфальта..
Так же есть желание попробовать сходить в велопоход, в связи с этим вопрос: какой из этих байков лучше подойдет именно для походов.
В первую очередь хотелось бы услышать чего нить про рамы.
Также хотелось бы узнать чего нить про вилку на треке: вроде она получше, чем на ДжиТи и Спеше, но на много ли? Или тоже не ахти?
Ну и еще вопрос на счет сервиса: где он лучше, в ДрайвСпорте (если брать ДжиТи) ну или в Велостиле? А также где лучше брать Спеш, если все же соберусь брать имено его:)

п.с.: предыдущие темы листал, вроде конкретно эти три байка не сравнивались, поэтому создал новую.
п.п.с.: спасибо за ответы:)

_________________

А их очень сложно сравнить, каждый по своему разный:
- "Воланчик" - юркий, маневренный, но табуретка, уж в роли турика - не его профиль точно. Тема "поставить багажник на GT" есть в любом форуме. В общем, оптимальное определение "нууууу, очень на любителя"
- Хардрок - "бюджетник". но с заявкой на эксклюзивность и агрессивность. Есть свои почитатели, есть те кто критикуют, неоднозначный велосипед.
- 4300 - "бюджетник", серединка на половинку, все параметры сдвинуты в зону "золотая середина", немного мягкий. Я бы его позиционировал как "первый байк" - набраться опыта, поменять комплектующие, а потом подобрать раму уже на свой вкус. Как пример-подтверждение: Помогите найти замену Треку 4300.
Как всегда смотрите на раму, буду записывать параметры в очередности:

В ростовках берем среднюю, хотя у "Воланчика" она значиться как L (взял тут):
Трек 4300; GT avalanche 3.0; Speciallized Hardrock;
19.5 (49,5); 19.4 (49.2); 19 (48,3);
По длине верхней трубе 4300 и "Воланчик" - серединка, Спеш -максимум, хотя ростовка меньше всех:
58.3; 59.5; 60.5;
Угол рулевой "классика" у Трека и Спеша, более "заваленный" у "Воланчика":
70.5; 69,5; 70.25;
По базе, у "Воланчика" и Спеша она совпадает (угол рулевой сказался), но у Спеша и ростовка меньше и верхняя труба длиннее. Трек - ну все видно:
106,9; 108.8; 108.8mm;

А дальше... все зависит от Ваших вкусов, надеюсь обсуждение в теме опять все не скатиться к обсасыванию "семирика" у Спеша или Аливио с 4-м Срамом в трансмиссии...

_________________
Реквием по “Свину Универсалу” (бывшему SCHWINN Mesa) - были 26-е колеса
с 2009 перешел на гибрид с 28-ми - “Универсальная Скотина” (на базе Scott Sportster Р4, 2008) и сейчас это уже не единственный вел.
"Свалка отчетов" (32 шт.)

Что ж, ДжиТи пожалуй отпадает... Буду выбирать между треком и спешем.
Такой вопрос, в каком магазине лучше посмотреть Спеш? Их вроде как минимум три. Мне вообще ближе всего экстрим стиль, но как там дела с обсуживанием велосипеда, ТО и все такое? Магазин то все таки не чисто велосипедный..

_________________