Спецзаказ 81 год.

У меня есть два вела - один старый фулл ригид на 26 колесах для езды по пескам, топям и прочим камышам по самые втулки, второй - неопределенной геометрии австриец на 28 колесах весом 14кг из подписи - на нем я гоняю на работу и в асфальтово-проселочные покатухи, без проблем раскочегариваю его до 40, средняя бывает 30-33 по трассе))). В какой-то момент мне стало зудеть слово "шоссейник", причем ненавязчиво, а так, исподволь.

Опщим, весь замысел сорван, спецзаказ выявлен уважаемым Kirill Yevtushenko

Сейчас есть такой комплект
Вынос Ambrosio 110мм, симпатичный
Каретка Shimano на шарах, суко французской резьбы. Тоесть две правые чашки на 35.
Подседел и нарамные переклюки - Compagnolo - нарамный переклюк продан))))
Седло San Marco лежало давно, но есть и Prologo Nago Evo
Клещи - хлам хвз
Весы у знакомого показали в данном виде +- 5кг, надо будет найти более точные

Reserved

Круг вопросов к велосообществу и вообще направление барахлкоискательства будет ясно после того, как я решу в каком стиле оно будет.
На сколько передач планировать вел? Есть мысля обойтись 1*9,маловато?
_______________________________________
Неактульно - уже присмотрел двойную систему

здесь будут фото цветовыбора

Сегодня после работы за чашкой шампанского (для экономии места в сарайке, решил утилизировать последнюю с нового года бутылку) разобрал "фреймсет", заодно оценил подшипники и прочее.
1. Не очень живо выглядит нижний конус нижнего подшипника.
2. Втулка Шимано годная, только шары поменяю - чтобы поставить без сепаратора. Где ее суко брать под французскую резьбу если припечет? 35мм обе правые
3. Не нашел под рукой чем раскрутить зажим подседела - надо выточить квадрат примерно 4мм на наждаке. На выходных займусь.
4. Зачухал несколько стыков, на первый взгляд компромата нет)). Отдам на пескоструй, ибо чухать руками я не согласен))

ХВЗ спецзаказ

Блин, на форуме крокодилов все стеснялсь или просто не рассмотрели? я уж и ждать перестал, другое дело если б я сразу в крокодиловодство залез и сказал, что делаю фикс из целой не ржавой рамы)))

Дуже схоже на СЗ, але э певні сумніви. Помвряйте діаметр підсідела, до десятих мм.

ТАк вот и у меня сомнения -- очень симпатичные бонки тормоза, под трубой (у тех, немногих, что имел случай видеть - были сверху/сбоку и простые цилиндрики), толщина металла самой бонки - почти жесть, кажется, что можно помять пальцами. короче, вот фото.
Подседел на днях будет время сниму, но вставлен камповский на 27 запятая ноль.

Набрасываю смету колес - голый вилсет Mach1 Roadrunner 36, спицы Mach1, втулки санрэйс m53 - и покупка переваливает за 2000. думаю. неспешно созерцаю. наличие эвридей-велика позволяет без спешки наблюдать жизнь))

На 99% впевнений що це не спецзаказ. Дуже схожий, але є відмінності по дрібницях.
Більше схоже на італійця з якого писався СЗ.

Лень стало точить квадратный ключ, зажал в тисках старый метчик на 6 и хвостовиком открутил винт подседела.
/////
Итак, последняя попытка. Спецзаказ or not to Спецзаказ
Подседельная труба 26,4
Посадка под рулевую 30,7-30,9
Высота головного стакана 143мм

Спецзаказ, типичный. Наклейки "под Италию" - модная тенденция того времени.

real SIMON
Але як пояснити нетипові моменти на лугах, виділив.
Відсутність припаяних пеньків під переклюки і бонкі знизу верхньої труби?