Фривил

step
а на моей 34 что это за втулка тогда такая?

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

Може просто різба вже трохи "злизана"

_________________
Старт-шосе "Сталевий олень"
Старт-шосе Моя яскрава "Україна"
Старт-шосе "Скорпіон"

step
Втулка не юзаная вообще

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

Тоді я пас З іншими порівняти не можу, нема в наявності, тільки ця від СШ.

_________________
Старт-шосе "Сталевий олень"
Старт-шосе Моя яскрава "Україна"
Старт-шосе "Скорпіон"

Номинальный диаметр буржуйской резьбы в мм - 34,78. Советской - 35... Кто-то предупреждал, что не стОит так накручивать - мол, хоть туго идёт, а прослаблено получается (ну, оба перепутали, чья резьба больше ). Я отвечал, что на Табуретке это неважно - там шпонки ого-го, а девочки такое не сорвут. А сейчас сравнил - оказалось, нефиг там переживать. На новой втулке 34.. странно. На трековых 33 ваще. Она может быть несоветская



А я да, на двух велах со стартоновскими втулками делал одинаковые зонты слева и справа и втулку по оси симметрично выставлял. Как раз чейнлайн красивый получается - оеоло 40 мм. Получается, узкая втулка стоит на широкой оси (здесь ось самодельная из нержавейки).

_________________
Крокодиловодство 2.0

Хотя в той таблице может идти речь о резьбе под локринг на трековой втулке, а под звезду там те же 35 - хз, под рукой нет.
Там так составлено - не поймёшь - на оси "Торпедо" М11.. я не в первое мгновение понял, что речь идёт о резьбе под левый конус.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Для наглядности

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

Брак? Хз. С виду резьба какаяя-то "лысая"

_________________
Крокодиловодство 2.0

У меня кстати тоже 34мм

Если получится, завтра попытаюсь внести некоторую ясность. Если получится - штангель в рюкзак засунул, на рынке планирую покрутиться

_________________
Крокодиловодство 2.0

Да не, не лысая, обычная резьба с правильным профилем

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

Ещё момент. Вот здесь



должна быть такая же резьба. И вроде разностей на ХВЗ не попадается (кроме СЗ). Только на картинке такой откровенно галимый кЕтай (даже по фотке), что одновременно хреново вкручивается в советскую и буржуйскую каретку - видал такое. Особенно по этому контрящему кольцу ничего проверять нельзя. Я для примера первую попавшуюся фотку взял, просто чтобы понятно было, о чём речь.

Вот если попробовать такое кольцо-контргайку - только честную советскую, нештампованную - накрутить на втулку?

_________________
Крокодиловодство 2.0

kisa

Тоже самое, что и с фривилом

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

Хня какая-то. На двух втулках... На рынок уже завтра точно попадаю. главное, шоб там правильные деды были - точно знают.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Ну Шо...
Да, такие втулки есть. Мне без труда удалось на рынке найти такую с низким фланцем - буквально вторая из ящика оказалась. На других ХВЗ штангель показывает чуть меньше 35 мм - понятно, даже новая резьба имеет чуть меньший наружный диаметр, а тут - б/у с неизвестной судьбой. Показывает 34,0. Нулёвый пятерик ХВЗ проваливается.



Смешно получилось - спорсил у деда: "Бывают в природе на 34?" - "Нет", отрезал он. Ну у него там в ящике несколько втулок было, полез туда, и вторую я ему со штангелем: "Смотрите". "Них*себе!", ответил дед. Давай разбираться - всё чики-пики. Как так и надо. Предположение о браке не подтвердилось - по втулке видно, что стояли спицы, т.е. колесо работало, и что-то на него было накручено. Резьба полнопрофильная, хорошая. Нулёвый пятерик проваливается, как я уже сказал (и показал ), штангель показывает 34,0. Нашли втулку с вхлам убитой обычной резьбой и к ней такую же трещётку, чтоб посмотреть - если обе резьбы убитые, не проваливается ли.. Накручивается, не проваливается. Х.З. Предположение об износе до такого размера начисто отпало. Да и если М35 ободрать до 34 мм, она станет просто гладкой. То есть, резьба конкретно М34 (шаг не меряли - на глаз 1 мм, но 24 TPI на глаз не отличить - снова хз)

Не буду утомлять всем нашим базаром, особенно предположениями (я задействовал 4-х человек очень грамотьных, перевидавших и перекрутивших такие детали, о которых я никогда не услышу)

Проскочило невнятное воспоминание о каких-то детских (для юниоров) трековых втулках.

Проскочило уверенное воспоминание о трековых звёздах, которые сажались на шлицы, а на втулку накручивалась херня с этими шлицами. Которая (вроде!) на М35 не налазила.

Никого не смутило малое расстояние между фланцами, как для трека. А когда я заикался на эту тему, отмахивались - "Бывает".

Из правдоподобных соображений - какие-то серии под экзотический импортный стандарт (какой ?) и попытке перейти на другой стандарт советский. Ну да, попадались на нашей технике импортные составляющие - куча венгерских железяк на "Жигулях", индийские карбюраторы на мотоциклах "Минск", Индийская задняя втулка с фривилом на велосипедах "Эврика" (кстати, там резьба как сейчас на большинстве трещёток и фривилов)...
Крутящееся у меня в башке мысль, что это что-то ремонтное перерезаное не выдерживает критики.

Вот собственно и всё.

Что делать

Во-первых, при выборе втуки на рынке, измерить её. Штангелем, или контровочным кольцом от честной советской каретки типа ХВЗ.

Во вторых, если уж такая есть... "Выкинуть!" - сказал дед. Мы замахнулись его втулкой в сторону урны - "Нене, пусть лежит"

Можно выточить переходник под трещётки большего диаметра (42, кажется) Можно проточить эту (там запас какой-то есть) и накрутить втулку с М35. Где-то в Тырнете видал, как туда выточили крепление под трековую звезду и локринг.
Можно ещё что-то сколхозить.

Интересно попросить харьковских коллег полюбопытствовать у тамошних мастеров - вроде в Харькове их (мастеров) поболе.

_________________
Крокодиловодство 2.0