[Мнение] Используете ли вы контактные педали?

Для гурманов добавил пункт: "Нет, потому что не считаю нужным"
И нашел очередной баг форума - сбрасывается кол-во голосов при редактировании опроса

По теме:В контактах я стал....хм... цивилизование что ли , ездить. Ведь в них уже не покатаешься с ветерком меж толпы пешеходов - потому как очень опасно, зато появились новые "фишки" езды - свободное подпрыгивание и отрывание заднего колеса без усилий, возможность "привильно" вкручивать и еще ОЧЕНЬ МНОГО ВСЕГО


дороговато, но обычно в следствии апгрейдов "младшим" велам достаются старые детальки, в том числе и педали

Мне кажется, что это редкие случаи... просто нужно быть по началу очень аккуратным

ну, скорее всего дело не в контактах, а во мне - с координацией плохо, серьёзно катаю только третий месяц после тринадцатилетней передышки

контакты целесообразны:
1) для тренировок
2) если вам в них удобно

по поводу безопасности:
в стремных местах,например обледенелых спусках контакты можно заранее выщелкнуть, чтоб не усугублять занос при попытке выщелкнуться.
А в остальном я безопаснее себя чувствую именно пристегнутым к велу. Не пристегнутые ноги постоянно норовят вылететь с платформы.

Управление байком не ограничивается рулем, тем, кто научился не падать с вела контакты дают большой бонус

Думаю над покупкой контактов уже полгода. Не готов купить. По причинам:
- езжу в разной обуви в зависимости от погодных условий (покупать три пары контактной обуви накладно для меня)
- два велосипеда (2 пары педалей тоже денег стоят, но в основном проблема, если с кем-то хочется поехать, а у него(её) нет велосипеда и не мой размер обуви)
- в кроссовках всё-таки ходить удобнее (это касается песчаных, болотистых, просто грязевых местностей)
- безопасность при езде по городу (бывал в столкновениях на дорогах города - не представляю просто что было бы, если бы не вылетел с велосипеда вовремя)

Но когда выезжать приходится далеко, то сразу же появляются мысли о контактах.

Езжу круглый год в одних и тех же лапатошках. Зимой в бахилах. Летом без. Их хватает для 98% случаев. В остальных случаях, например когда езжу с малой за спиной, одеваю обычную обувь и не меняя педалей еду в обычной.

Осенью и весной езжу в бахилах. На зиму ставлю топталки, хотя зимой почти не езжу.
У меня тоже 2 велосипеда, на одном почти всегда топталки, на другом контакты. Но замена педалей дело 3 минут.

Использую такие тапки, разницы особой не замечаю.
Как раз в экстремальных условиях нога у меня всегда отстегивалась. В прошлом году одна "леди" вдруг резко вспомнила, что ей надо срочно перейти дорогу и не смотря по сторонам выскочила прям под мой велик... насадив её на рог я почувствовал как у меня вывернулся руль и я уже не еду, а бегу по дороге и в голове только одна мысль - "[strike]Еб@#%! с@ка[/strike] Круто, выстегнулся" Один раз упал на светофоре, еще в начале езды в контактах - подъехал, остановился на красный и завалился набок... со стороны смешное наверное зрелище.
Реально неудобно использовать контакты в лесу, с большим количеством веток, палок, где нужно пробираться сквозь кучи преград, толкаться ногой и тд... в остальном от их использования только плюсы. Особенно круто на расколбасе, когда на топталках ты с трудом крутишь педали и у тебя постоянно слетает нога, а в контактах можно вкручивать как бешеный, главное чтоб седлом зад не отбило.

Видимо я слишком "нежный". Не могу я ездить круглый год в одной обуви. Летом в не продуваемых жарко. Зимой в продуваемых холодно.


Сам факт замены мне уже не нравится. Забудешь как-нить перед работой поменять и, выйдя из подъезда вовремя, опоздаешь из-за того что придётся вернуться педали перекрутить. Ерунда в принципе. Но иногда всё же неприятно.

В городе очень удобно ездить на байковских контактах - они не страдают от множественного встёгивания выстёгивания и в туфлях ходибельно пешком. Потому на 2х велах из трёх байковские контакты, с разной степенью тугости - на городском посвободнее встёгиваются-выстёгиваются.

А в шоссейных контактах просто зло по городу ездить, если часто выстёгиваться. Не всегда удаётся балансировать перед светофором. Особенно когда дождь шипы как бы намертво прилипают - категорически не выстёгиваются. А опереться на машину пока воспитание не позволяет, как делали предыдущие поколения в доисторических вариантах контактных педалей.

Причина перехода на контактные педали - желание акивизировать мышцы задней поверхности бедра, чтоб ноги были красивей. И при езде на топталках слабо работают ягодичные мышцы, что сказывается на форме.

Вот так люди становятся фитнесс-байкерами...

Фитнесс-основная составляющая велоезды

Езжу в контактах всегда, даже по льду, не считаю что они усугубляют падение! Если падение "плавное" - всегда успеваю в полете выщелкнуться, если внезапное и резкое, то лучше как раз быть пристегнутым(кстати, так же рекомендуется руки не отрывать от руля) - по причине, если выставить ногу/руку - то можно ее серьезно повредить(в таком виде падения).

При этом, в контактах контроль над байком значительно улучшается - соответствено меньше падений. про преимущества молчу!

Но, если ездишь время от времени - то нафиг они нужны

Пересела на контакты в этом сезоне. С начала сезона откатано всего 300 км, но я уже довольна.
В первый день было немного страшно поэтому ездила только с одной встегнутой ногой, а потом нормально стало))Весело))