Интересная статья о человеке, который делится своим давним опытом путешествий: Ну разве что крестиком не вышивает! Алексей Гарагашьян

Мото-путешествия Алексея Гарагашьяна

Помню лет 15 назад читал с увлечением его статьи про полноприводной мот на 20лс и покрышками питерскими 5". Думал тогда это верх мечтаний, какой протектор! Потом спустя 10 лет купил себе эндурку и понял, что они полная х-ня, разве что для зимы

Интересное нарыл про второе видео:
Союзкиножурнал № 55 (август,1943)
Центральная студия кинохроники. Режиссер: С. Гуров. Операторы: Е. Ефимов, И. Кацман, В. Орлянкие, В. Штатланд, М. Бунимович, Б. Пумпянский, С. Давидсон, К. Кутуб-заде. Аннотация: Освобождение советскими войсками Харькова. Боевые части входят в город. Вид разрушенных зданий. Население приветствует город. Бойцы раздают горожанам первые советские газеты. Митинг на площади. На митинге присутствуют Г. К. Жуков, И.С. Конев, Н.С. Хрущев. Награждение французских летчиков из эскадрильи «Нормандия». Уборка урожая зерновых в колхозе имени К. Маркса Пахтааральского района Казахстана. Караван верблюдов с зерном нового урожая. Соревнования по мотокроссу в Московском военном округе. Участники мотокросса на дистанции. Награждение победителей. Российский государственный архив кинофотодокументов. Учетный номер 4802.

Давидсон снимал фильм.Это имя значит многое в истории мотоцикла. Как и Харлей.

Кста, на motocross.ua тема ретро широко раскрыта:
Одно из первых доступных общественности кроссовых соревнований на мотоциклах было проведено на военном учебном плацу вблизи Лондона в 1908 г., оно получило название «гонки за лисой». В нем приняли участие 13 мотоциклистов и 16 всадников на конях. Целью любителей новой техники являлось желание доказать, что скорость мотоцикла на бездорожной местности превосходит скорость лошади. (читать дальше...>>)

Сережа молодец!

L'Hélica, de Marcel Leyat (1920). Sacrés Français...

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=VnyKNO958OY[/youtube]

сорри, если боян, набрел случайно, ПОНРАВИЛОСЬ !!!

Мотоциклы Транспортного филиала Немецкого музея!!!

"Юлиан Луцианович, 1898 год…"
Стрибав з жердиною, плавав, веслував, ходив на лижах, брав участь у мотоциклетних раллі.
Судьба этого человека связана с неприятными страницами истории Харькова (статья полностью...>>)

Theresa Wallach and Florence Blenkiron.

This is a story of adventure that happens to have a motorcycle in it. Both riders had become well accomplished in their field and both had ridden at race level. They take on a journey from London to Cape Town South Africa. No mean feat and something to be admired I’m sure you will agree.

A little back ground – this was in 1934!

Nothing had crossed the Sahara that was not atop of a camel, let alone a pair of female Brits on a motorcycle. No GPS, no compass and support truck – just a sidecar and trailer.

They make their way across the terrain by the age old method of asking directions! From oasis to oasis with all the issues that come with crossing a continent on a bike from the 1930s. Meaning they had to rebuild the engine during the year long trip.

After this journey in 1939 Theresa won the Brooklands Gold Star that was awarded to any rider that completed a 100mph+ lap.

This was at the height of the British spirit of adventure and discovery that came from the birth of female liberation. It is freedom personified in words for both travel and personal discovery that shows the tenacity of the human spirit.

Крис Скотт и его пересечение Сахары в 80-х годах.
http://deserttravels.wordpress.com/2012/02/07/1984-algeria-benele-part-1/

Вчера вечером один мой товарищ напомнил мне, что 29 августа День Мотоцикла. А я вот вообще даже забыл. Мотоциклету вчера стукнуло 128 годов. С праздником, товарищи!

А первым постройщиком мотоциклета считается немецкий инжинир Готлиб Даймлер. Он кстати еще и автомобиль первым построил. Конечно, до Даймлера тоже были двухколесные драндулетины, но все как то с паровыми моторами. Едешь ты, значит, под тобой горящая топка с паровым котлом, а за спиной паровозная труба торчит. Чистый стимпанк.

Но вот Даймлера все равно первым считают. Он вместе со своим то ли помощником, то ли напарником Вильгельмом Майбахом (тоже известная в автосреде фамилия) сделали двигатель внутреннего сгорания и решили его испытать. Двигатель, между прочим, совсем не предназначался для мотоцикла, так мотор просто, и все. Может для молотилки какой. Или там станки крутить. Моторчик по нынешним меркам совсем никакой, но тогда, наверное это большой прорыв: половина лошадиной силы при 260 кубиках, одном цилиндре и калильном зажигании.

Чтобы испытать моторен, изобретатели слепили на него двухколесную повозку. Вся из дерева, с деревянными колесами и железными ободами. Сверху седло такое характерное, как на коней одевают. Я так себе думаю, что ни Даймлер ни Майбах близко с велосипедами не сталкивались (хотя в то время уже вроде были разноколесные «пауки»). Этим то можно объяснить и «лошадиное» седло, и дополнительные колесики для удержания равновесия, как на детских великах.

Построили они свою мотоциклетину и быстренько ее запатентировали. Случилось это 29 августа 1885 года. Слово «мотоцикл» еще придумано не было, и в патенте первый супербайк значился как «двухколесная повозка для верховой езды с керосиновым двигателем».

А первым мотоциклистом стал Майбах. Ну Даймлер он и постарше был, и, наверное, поумней, потому на неиспытанный механизм садится, видимо не захотел. Майбах разогнал телегу до почти космических 12 (Двенадцать!) километров в час.

Первый мотоциклет до наших дней в оригинале не дожил. Где-то на стыке веков он, по моему, сгорел при пожаре. А может и не сгорел, но что-то с ним тогда стало, что его не стало. Зато по европейским музеям есть несколько его точных копий.

Посадка мотоциклиста - это современная стойка эндуриста

Долго думал, в какой раздел разместить ссылку (то ли в металлоискательство или еще куда..), в общем бывают находочки...
http://fishki.net/auto/1206689-nahodka- ... l?from=hot

вот это клад!!!