Серж, а на нем написано именно 22-34-7? На какую технику они у них идут?

Такого размера не оказалось. Есть 22/34/5. С двумя кромками. По 28 грн. Качество резины лучше, чем у турецкого (на него давал ссылку выше). Не узнавал, для чего применяется. А надо?
На Джебел клубе тема сальника ведущей звезды раскрыта подробно. Много вариантов аналогов, устанавливаемых в камазовских ГУРах и всякихТойотах.

Читал, но в камазовских гурах ипользуется 22*34,5. Держать будет не долго.
Мне пока не нужен сальник на вал.

Поговорил с Богданом о том, где применяются "Eriks" - везде. Ставили эти сальники и на мотоциклы в том числе. Работают нормально. Качество отличное.

Что-то у многих начались тросики рваться. Как отремонтировать: https://djebel-club.ru/publz/300021-6-1-0-21.html

Про соляру ни слова!

Дизтопливо нормально моет и не портит сальники.

Вопрос к знающим: полностью разболтался узел переключалка-вал КПП.
Шлицов уже нет, сварка не держит (разные металлы) кто какой способ соединения знает?
Покупку новых деталей не предлагать!
То - хирургия, пока терапией хотелось бы обойтись, панк-ремонт, так сказать...

Я занимаюсь восстановлением поверхности пера, починкой и заменой акб (аккумуляторы беру здесь обычно https://1ak.by/shop/akkumulyatory/agm-akb/), покраской в техцентре. По всем вопросам пишите.

Про восстановление пера - интересно. Каким методом?