Что-то в этом есть. Вот и я засомневался, хотя год проездил и не замечал + колесо ДА, смещено влево на 4 мм(видд сзади)
http://pikucha.ru/icg2b
http://pikucha.ru/icg2c
http://pikucha.ru/icg2d
http://pikucha.ru/icg2e

Я б зняв покриху і нормально поміряв від центру обода (ширину одода ззовні, міряємо, ділимо на 2, потім від зовнішньої стінки до пера, з обох сторін, додаємо ту половинку до них), в чотирьох точках, які лежать на взаємноперпендикулярних прямих, потім розвернув би колесо касетою в іншу сторону і знову поміряв, в тих же точках. Міряти зонт в покрихах (тим більше Швальбля) оком, то дещо несерйозно для наїзду на раму. Як на мене.
Хоча тут можуть бути пера на дещо іншій відстані від осі кожен, але хз чи в цих рамах.
Оком і в покрихах, то хіба коли колесо затирає, а їхати треба, і виводиш зонд аби норм було докотитися.

Якщо таки різні пера, то можна зняти колесо, вставити ексцентрик, відміряти на ньому центр між дропаутами (але тут треба вважати, бись ексцентрик на радощах що немає втулки не здеформував пера, можливо є сенс вставити стару вісь із гайками закрученими на 135 мм), натягнути струну від цього центру до центру підсидільної труби і вже від неї міряти. Крім того варто натягнути струни від внутрішньої сторони дропаутів до центру підсидільної труби, вони мають бути однакові (хіба би впиралися в пера і їх не можливо було б провести прямо).

Хоча це способи для достатньо багатотонних конструкцій, тому хз чи варто таке на ровер городити.

Ну вы жжете У автомобиля передняя ось больше нагружена (там тяжелый двигатель), и передние колеса ведущие (у большиства авто). У велосипеда задняя ось больше нагружена (велосипедист сидит к задней оси существенно ближе), и заднее колесо ведущее. Естественно, что у велосипеда стирается больше заднее колесо, а у автомобиля - передние.

Итак, продолжаем рубить правду-матку
Решил пойти другим путём, померяв расстояние к левому борту в переднем колесе и оно оказалось... тоже смещено влело, т.к. колёса были в сборе и были куплены с другого велика, скорее всего центровка спицами делалась со смещением влево... хз... как-то так получаеться. Пошёл дальше - снял с соседского найнера колёса и вставил в свою раму. Теперь смещение наблюдаю в правую сторону
Коллеге illynoizzz увы с рамой не повезло, но аффект был супер - все дружненько побежали мерить расстояния, и я тоже побежал(хепи енд).

С зонтами и спицами на моем колесе все в порядке. Так как переставлено оно с другого найнера и там никакой асимметрии не наблюдалось. Бок явно в раме.

Нормальное колесо зонтами выводится так, что-бы обод шел по центру втулки. Не надо соседа мучить, берешь свое колесо и переворачиваешь на 180 градусов (касета оказывается слева по ходу велосипеда). Меряешь, а потом делаешь выводы. Косорукая сборка колес довольно частое явление. Иногда косой сборкой колеса "компенсируют" косую раму.

Случайно наткнулся на темку http://fastcyclist.pl.ua/forum/14-1211-1 с рамой прототипом, меня заинтересовала фотка http://io.ua/19417911p, обьясните неграмотному, это так надо чтобы колесо было немного под углом

Имхо, чел фотик держал над пером справа, а не над центром вела. Ракурс фотки просто такой.

Но если реально колесо было бы повёрнуто, то означало бы, что или разная длина перьев или разные запилы под дропауты.

ЗЫ смотри, даже на этой фотке http://io.ua/19417913p он фотик не строго по центру держит и уже кажется, будто разное расстояние от покрышки до верхних перьев(плюс свет и тень добавляют разницы)

Как ведут себя такие крылья?
Заднее не сильно короткое? На передний переклюк много попадает?
Тоже на такие смотрел...

o3one ++за проставочные кольца и манетки под цвет вилочки.

sereg5
Я крыло заднее только недавно установил и еще не опробовал его на мокрой/грязной дороге.

купил красненький. отличный аппарат. Но немного смущают тормоза...слабенькие они какие то.. Притрутся или сразу поменять угол тормозной тяги?

Может немножко не по теме, но всеже В связи с артрозом колен пришлось поставить на горячолюбимый Воланс контактные педали. Катаю всего два дня но страшно аж жуууть . Особенно боюсь подьежжать к светофорам. Скажите пож. - это я такой сц..ун или со временем пройдёт.

Со временем пройдёт. На педалях есть регулировка силы встегивания и выстегивания. Если её открутить на минимум, выстёгивание будет очень лёгким. Будет иногда происходить случайно, но зато уйдёт испуг от сложного выстегивания. Потом с опытом можно подкрутить посильнее.