а вот новые эпики визуально
((((
http://dimapetrov.com/specialized-epic-2014/

Они, гады, украли наружный дизайн у Гарбарука. А я думал, что за люди с фототехникой всю зиму ползали по сугробам вокруг мастерской, ступить негде.

Почему мне и то, и другое напоминает мою раму?

Это только на первый взгляд. И дизайн, быть может, похож.
На самом деле отличий много.

Taras
это без вопросов, я прекрасно понимаю, что геометрия разная, в некоторых случаях кардинально.

К тому же, позволит ли себе тот же Спеш копировать одного из главных конкурентов на рынке?

Долгое время слежу за форумами на тему найнеров, перешарил десяток зарубежных интернет магазинов, кто то знает где можно заказать раму niner one 9 2012 или уже 2013 г.в. Хочу собрать в связке с планетарной втулкой, тоесть наличие каретки под Bio-Centric ключевое требование поиска.

Может проще идти по пути поиска обычной рамы с PressFit BB и Eccentric Bottom Bracket к ней?
http://problemsolversbike.com/products/ ... om_bracket
http://beercomponents.com/?page_id=588

Уважаемая всеми NoTubes готовит всем приятный сюрприз в следующем году.
Сюрприз называется ZTR Valor carbon.
Вилсет.
Будет во всех трех версиях.
И, главное, вес. Для найнерской версии обещают 1230 грамм. А ведь это не под трубку. И, надеюсь, не для сдувания пыли.
На них будут втулки 3.30Ti Disc (Стэнсовские втулки - здесь). 24/28 спиц.
Пишут, обода будут довольно широкие (а как еще понимать фразу "added rim width"?), правда, непонятно, какой именно ширины. И боковые стенки будут более низкие (по сравнению с чем - непонятно).
Также будут усилены дырки для спиц.
Еще говорят, карбоновые обода будут прочнее алюминиевых и притом легче.
Интересно, какая цена будет? Интересно, как, например, с этим вилсетом оно будет конкурировать?

вероятней всего из-за небольшой проблемы срамовских с60 карбо вилсетов. В которые безкамерную резину как бы проблемно установить
вырезка "Другой изъян, который необходимо отметить, была трудность при установке бескамерных покрышек. Мы перепробовали огромное количество различных шин, в том числе самый простой способ – с помощью специальной ленты Стэна «Gorilla - Tape». Было сделано три оборота лентой , чтобы покрышка гарантированно «села» на обод. Трудность возникла из-за слишком глубокого желоба в ободе, который не позволяет шинам герметично «сесть на обод» и требует от нас намотать в несколько слоев ободную ленту дабы «нарастить» высоту углубления обода."

Вот вроде как новинка 2014года 29er
"+" : цену обещают "демократичную" как для подвеса
"-" : вес ~14..15кг (для алю подвеса вроде как норма)
http://www.kellys.com.ua/catalog/bikes.html?yr=2014&n2=REYON+10


я задумался...
не реклама.

у меня подвес с ходами 160/170 мм столько весил. А он для очень агрессивного катания.
14-15 кг это норма на деталях ниже среднего по цене или же вела для Эндуро/Фрирайда.

эээ.. добрался до форума...
вот решил отписать, что:
довелось посидеть на приведенном выше Келлисе. Геометрия у него скорее даунхильная чем даже олл-маунтинговая и совсем не кросскантрийная. вот как... ну и тяжеленький он в начальной (10-ка) модели.
но все равно интересный он.

У него не АМ совсем гео. Тупые углы, длинные перья, высокий стендовер.