В общем, товарищи, нужна помощь. Требуется установить багажник на заднее колесо, но так как, насколько я понял, конструкция рамы не подразумевает установку багажника там, то хочу спросить, получится ли такой колхоз. Идея такая, переставить задний тормоз как показано на картинке и поставить обычный багажник с аиста (как на фото тож) . Насколько это возможно, будет ли этот бред работать и если да, то насколько плохо

Более разумно крепиться к подседельному болту. Только его нужно подобрать чуток длиннее, ну и соответственно с багажником немного помудрить.

для начала у нас соцопрос для беларашек. Крым чей? путин кто?

На локацию вопрошающего сразу не глянул....

А какое это имеет отношение, или я не могу посоветоваться с опытными людьми?

Багажник на СШ - это равносильно перевозке мешков с картошкой на антикрыле болида F1.

А если без шуток, используйте ножной тормоз (червячка или планетарка).
И рюкзак.

Ваш ножной тормоз выгнет задние перья если не в первый раз, то во второй.

Обсурдность данной затеи я понимаю прекрасно, но тут немного другие обстоятельства. Дело в том, что я езжу на достаточно большие расстояния (иногда по 300-400 км) и провожу в седле по 8-9 часов в сутки. Соответственно и много всяких вещей с собой (4 литра воды чего только стоят). С рюкзаком уже ездил, после 70-80 км начинает сильно болеть спина. Я думаю, тут все понятно))) Поэтому мне багажник и сумка-штаны на него - ну прост маст-хэв. И все-таки в целом, такая идея, как я предложил, технически реализуема?

Луке понятно, что маст его хэв.




Тормозить станет ещё хуже, в обычном виде хоть перья ловят эти несчастные клещи.
Багажник поставить на самом деле туда очень просто, не надо лишь использовать то крепление, которое есть у вас на имеющемся багажнике. Колхозить надо именно с багажником, а не с тормозным механизмом.

В интернете картинки разные есть, вот например:

MrGlebs
Если созрел для установки багажника на "шоссейник" - меняй велосипед.
Это единственное правильное решение.

багажнік повне лайно ,для велосумок він взагалі непідходить тому що зроблений не для перевозки речей а для того щоб було але мацкалям та прихвостням цього незрозуміти.

до ведома теоретиков - в последние годы ссср, те когда с передачами были только велы хвз , народ не жаловал туристы\спутники. тк там была очень плохая - тяжелая и мягкая рама
кто был в курсе - юзал раму старт-шоссе с колесами от туриста, тк она з твердой и легкой из \тонкостенной\ высокоуглеродистой стали
лично на таком катал. но не на в555. на моем были дырки на дропаутах под крылья\багажник
в любом случае там багажник под баул очень просто поставить - только мне непонятно зачем с собой 4 литра воды возить, вроде колодцев и магазов хватает, не через Сахару едешь
имхо минус рамы сш - нет бонок под флягодержатель, решается хомутами для шлангов
а багажник лучше алюминевый, он на 25 кг рассчитан
имхо в наше время главный плюс сш - цена, можно вообще бесплатно найти, тк надо довести до юзабельности - сидя в нете все умные, а в реале гайку закрутить не способны

Не совсем так.
Был дефицит.
СШ после прокола гнили в гаражах. Не было трубок и колёс. Запчасти даже для туриста купить было почти невозможно.
Туристы катались.
Рама туриста чуть тяжелее, не мягкая, а нормальная. Более комфортная.
Туристов было в разы или в десятки больше.

не надо сказок!

с 2017г мною лично собрано более 5 велов на базе рам СШ
все с ножным тормозом (червячки и планетарки)
разные ездоки (от 70 до 120 кг)

и такой проблемы НЕТ