По поводу порошка цены разные от 200 до 1500 грн.
Цена это цена материала и запуск камеры.
Если камера маленькая (влазит 4 авто диска) цикл в среднем 250 грн.
А большая камера (1,5х2х4) цикл от 600 грн.
Материал тоже разный бывает, цена может отличаться в 2 раза.
На работе часто грунтуем порошком разные деталюхи.
Маленькие несем к покрасчикам дисков (за танковым), с песком выходит 200 грн.
они собирают много маленьких деталюх и запекают за 1 цикл.
Если деталь больше метра длиной везём на Ивановку, с песком от 400 грн.

Как бы раму можно и просто краской дунуть, но я бы наносил грунт, краску и возможно
лак. Рама в маленькую камеру не лезет, мне красили в 3х метровой. Грунт и лак
вышел дешевле, рама в камере была не одна, а вот краска пошла по полной цене.

Залог долговечности порошкового покрытия - подготовка поверхности.
Она состоит из двух операций - пескоструй и фосфатирование.
И если первое делают практически всегда, то второе вне больших производств очень редко.
Без фосфатирования любая мелкая, почти невидимая сквозная царапина на покрытии становится местом развития подпленочной коррозии, которая и подрывает краску пластами.

P. S. Покрытие металлочерепицы - не порошковое, это жидкий материал, называется койл - коутинг.

Именно фосфатирование.

Или хроматирование.
Но это редко где найдёшь, такую услугу мало кто из покрасчиков предлагает.
Если детали не ответственные и не работают в агрессивных средах, то
цинксодержащего грунта достаточно, а для декоративной детали можно и без грунта.

С цинксодержащими грунтами все не так просто.
Их эффективность зависит напрямую от процентного содержания цинка в материале.
Любой минимальный процент цинка позволяет обозвать грунт "цинксодержащим" при невысокой стоимости, но функцию катодной защиты он выполнять будет весьма посредственно.
Различают также цинксодержащие и цинкнаполненные материалы (с содержанием цинка 70% и более).
Вторые существенно эффективнее, но более дорогие и технология применения более сложная.

***

Я використовував по сталі. В мене чомусь не віддирався. Але, чувак з відео наносив на оцинковку...

Такая проблема бывает не только от качества краски.
На видео лист оцинковки блестит, как у кота яйца, следовательно он новый.
На новой оцинковке всегда есть пленка масла, которая требует удаления промывкой аммиачными растворами.
Невыполнение этой операции приводит к тому, что на видео.
Если лист оцинковки простоит на открытом воздухе около полугода и станет тусклым, эта проблема устраняется сама собой и сцепление краски с поверхностью станет гораздо лучше.

Watsoon
В видио он какой то сильно желтый.
Я его использовал лет 7 назад и по памяти он был слегка желтоватый, соломенный.
Красил педали алюминиевые. Пошкурил, прополоскал в растворителе, грунт боди,
акриловая краска в баллоне. Ну краска продержалась 2 месяца, потом я её смыл.
Обтиралось на уголках и рёбрах. На плоскостях всё держалось.

Остатки грунта (он почти полный был) продал на фирму. Покрывали декоративные
детальки из алюминия, потом красили. Жалоб от клиентов небыло, что где-то краска
отлипла, А вот грунтованное эпоксидным грунтом возвращалось и не раз.

Возвращаемся немного с другой стороны.
Пескоструем можно снять порошок?
И как защитить раму от коррозии после порошка если сразу не красить?

1. Можно.
2. Никак. только сразу красить. Не мочить не грязнить. Либо потом еще раз порошок и подготовка к покраске.