Хотелось построить максимально изящный и несколько старомодный велосипед. Слепил себе такое вот чудо - пробежало уже чуть больше 1000 км, сейчас это моя разгонная тачка для города. Побывал в нескольких "халепах", подтвердивших прочность и надёжность некоторых узлов

Мне глубоко насрать плевать на хипстерские понятия, и фиксом "Табуретка" стала из соображений простоты и изящества. Ненужность передач для негоночного велосипеда - мои личные убеждения, накатанные годами. Отдельные моменты конструкции и внешнего вида продиктованы отнюдь не стремлением следовать истеричной моде, а теми же соображениями плюс рациональностью. Например, по-разному оформлены обода - задний для красоты отполирован, а передний оставлен анодированым для тормоза. Крепление колёс без барашков и эксцентриков взято из советских правил для трека и т.д.

В велосипеде принципиально не употреблялись детали дороже 100 грн (исключение - обода по 120 и передняя покрышка за 140)

Рама+вилка "Старт-Шоссе" 1991г. дропы перепаяны (припой ПСР-40), бонки сдуты, немного напилинга в узлах для культурного внешнего вида. Несмотря на год выпуска, кроме потёков припоя из-под узлов, претензий к материалам и исполнению рамы нет. На окраску отдавал коллеге Вовке Че, качеством доволен. Надписи нанесены по плоттерному трафарету из "Оракала" краской "DOPE" из баллончика.

Колёса: Втулки "Старт-Шоссе" (старые, оч. б\у) с высоким фланцем, отполированы (живьём очень хорошо смотрятся, фотки же подчёркивают дефекты). Задняя ось выточена из нержавейки, передняя - родная. В ней нарезана резьба М6, ось закреплена в вилке соответствующими болтами. Выточены латунные шайбы для понта и "старинного" вида. Фиксозвезда накручена с изнасилованием (там та же фигня с размерами буржуйской\советской резьбы, что и в каретках). Для мёртвой фиксации резьбы в звезде алмазным круглым надфилем випилил четыре полукруглых паза под шпонки - пины от велоцепи. Эти же пазы при накручивании работали, как кромки плашки , но всё равно, попотеть пришлось. После накручивания звезды, сломав несколько свёрл.. эээ..досверлил отверстия на теле втулки и забил туда пины от цепи. Если повторять конструкцию сейчас, я бы сделал одну шпонку, причём резьбовую. То, что звезда несъёмная (без болгарки), меня не парит. Т. к. нужного размера спиц не оказалось, пришлось покупать более длинные и откусывать головки, гнуть концы - всё видно на фотках.

Спицы из нержавейки. Переднее колесо полностью заспицовано радиально, заднее слева - радиально, справа - в три креста. На внешних крестах спицы перепаяны между собой, что очень заметно увеличивает жёсткость колеса.

Обода какие-то DA-30 с базара куплены года два назад по 120 грн. Задний отполирован.

Шины- задняя с солидным пробегом стоковая с шоссера галимая Кенда, передняя - Максис Фьюжн.

Колёса получились очень жёсткими. Одна из спиц с гнутыми концами после 500 км таки репнула. Видимо, чего-то перегнул. После этого собственно и спаял проволочками задние правые спицы. Вся эта конструкция выдержала ещё одно суровое испытание - боковой удар, от которого одна из передних спиц вырвалась из головки. Ободу и втулке - хоть бы хны, хотя радиальная спицовка предъявляет повышеные требования к их прочности. Ещё один плюс ХВЗ-шной втулке. От нервов я эту спицу выкинул сдуру, а заменил временно (уже 500 км ) гнутой - её на фотках видно.... Нужно сказать, что на этом веле, в отличие от старого шоссера (алюминиевый СШ 2009 года), я не стесняюсь прохватить по брусчатке. Но на том шоссере спицы чаще летели

Рулевая колонка родная, контргайка для красоты заменена высокой от "Салюта".
Каретка - картридж, резьбу перерезали в мастерской. Позже на "Украинах" я спокойно стал вкручивать такие же каретки сам по советской резьбе - нормально.
Система Спецзаказ шоссейная. Куплена в очень занюханном состоянии на базаре за 100 грн с педалями вместе. Звезду трековую на 49 зубов достать не смог, поэтому сделал самопальную. Ниже отдельным постом расскажу подробно.
Цепь прибал... ээээ... Даугавпилсского завода приводных цепей. ХЗ, вроде снкачала пугающе потянулась, потом стабилизировалась. Пусть работает.
Натяжители самопальные.
Подседела на 25 мм тогда достать не смог, пришлось делать самопальный из нержавеющей трубы 25х1 и головки от старого глагола. Вынос UNO из "Велопланеты", руль - пиленый баран ХВЗ.
Седло - каркас от В-542 1972 г, шкура - самопальная. Мои потуги с седельными шкурами описаны тут.

Тормоз от В-542 1972 г, основание ручки просверлено больше для понта, чем для облегчения. Но с несверленным выглядит "тяжело". Ручка от "Туриста" 1992 г. Колодки какие-то дешёвые. Работает отлично - один раз сдуру перелетел через руль .












Когда строил этот вел, думал, что это будет эстетическое баловство. Что кататься на нём буду редко и недалеко - страшновато было - фикс всё-таки. Ага. С того дня, как он впервые коснулся асфальта, на шоссере я не выезжал НИ РАЗУ. Привыкание к фиксированной передаче прошло быстро и незаметно - буквально за один вечер пробного рассекания вокруг района. Никаких неудобств не доставляет. Устаю я на тех же маршрутах меньше, чем на шоссере, в те же горки заезжаю легче. На шоссере передачами не пользовался - ездил строго 52-17. Шоссер у меня, повторюсь, такой: viewtopic.php?f=77&t=4032 , рама там алюминиевая - гораздо жёстче, чем на "Табуретке". Но жёсткость самопальных колёс творит чудеса - вел вообще сам едет.
Довольно много времени провожу на даче, где, естественно, пересаживаюсь на "Украины". Никакого дискомфорта пересадка не вызывает.

Натяжители цепи сделаны из широкой шайбы М10 и болта М4 с откусаной головкой. В моём случае - из нержавейки, паяны серебром. На концы дропов надета разрезанная вдоль алюминиевая трубочка с отверстием.

Вот задняя ведомая звезда подготовлена к установке:

Сборка заднего колеса:


Ведущую звезду изготовил из листа дюраля 3мм. В разметке очень помогла программа sprocket :

Она не требует установки, задаются параметры звезды - кол-во зубьев, количество и база крепёжных отверстий и т.п. Можно даже задать разные оси элипса и получится элиптическая звезда. Готовую картинку распечатал на принтере, приклеил к заготовке. Дальше - тупая слесарная работа. Рядом оказался токарный станок, это несколько облегчило работу, но можно и без него. Окончательно зубья доводил маленькой болгаркой на выпуклый военно-морской глаз, примеряя цепь.

Продолжение изготовления звезды:

Отак!

Вай. Виготовлення зірки то просто атас!

На самом деле с изготовлением звезды гемора не больше, чем со сборкой и красивой настройкой колеса.

kisa не спортсмен, kisa - красавчік !!!
Ви знову заставляєте мене аплодувати стоячи !!!
Дуже і дуже стильний і гармонійний вєлік
Все в ньому на своєму місці і в правельних кольорах, а якщо взяти до уваги що він зроблений власноруч ............. руль, сідло ... да всьо

Здравствуйте!
извините,что не по теме.
подскажите пожалуйста,где такой вынос можна купить?как называется даная модель?
не могу найти и все!в интернете искал,не нашол.
в велопланете таких нету(
буду благодарен за информацию!

Ух тиииии!... Браво!!!
І колеса і зірка, а робота з шкірою для сідухи і руля заслуговує на окремий респект. Ручка дійсно стала легше дивитись після перфорації. Робота заслуговує високих оцінок!
Аж собі захотілось фікса замутити

Вау!
Отличный вел.
Про изготовление - звезды отдельный респект.
Интересная технология
Потому что у меня система Камповская (135 BCD), новые звезды на нее на БК стоят 145 евро
Думаю однозначно придется чего-то самому делать...

Хорош, ой, хорош! Что-то на фиксы меня совсем не тянуло, но посмотрев-послушав на такое... тоже подумывается. Надо попробовать как-то.

Особо порадовали детали, вроде полировки, гаек, натяжителя.

Ого! Моё скромное рукоблудие такой резонанс вызвало
Спасибо за отзывы, коллеги.

Vladislav Yushko, русским же по жёлтому написал - вынос из "Велопланеты" . Один магазин на Глыбочицкой, второй (новый) - угол Толстого и Жилянской. Ещё такие лежат на Бажана в "Велоспорте" viewtopic.php?f=31&t=97385 . Какие-то видел недавно в "Автомотовело". Короче, нужно в магазины чаще заглядывать лично, а не в инете Эх, если б не поиски выноса, этот вел был бы готов на пол-года раньше - тогда их по магазинам не валялось

i'm paget Только учти, что материал на звезду должен быть дюраль хотя бы Д16, а лучше - В95 (у меня брат работает в авиационном институте в лаборатории , там и спёр заготовку ). А то сейчас навалом сплава типа АМг - он слишком мягкий. Если что, задние звёзды вообще из алюминиевых сплавов делать нельзя - там раза в 3 нагрзки больше. В твоём случае лучше взять заготовку потолще и на токарном станке ещё профиль красивый задать - типа тело звезды потолще, а там, где зубья - уже до 3 мм обточить. Кампа всё-таки. А я не заморачивался.

Гы, сказали, на моей звезде гламурный рисунок в виде сердечек получился.. Отвечаю, это не сердечки - это женские попки

Красиво

И доказательство того, что в крокодилостроении главное напильник

Красивый

Как раз хотел собирать что-то подобное, правда на раме старт-шоссе и возможно все-таки сингл, а не фикс. Интерестно, что даже детальки лежат внешне похожие, как то обода с высоким профилем, уже отпиленный руль, передние клещи ХВЗ и неродной упор для троса)))

Это Стартон и есть. В принципе сингл - вообще идеально , ибо на фиксе многие боятся ездить. Есть конечно некоторая специфика - я пару раз "наступал" педалью на бордюр - было больно кувыркаться.

Просто у меня некуда было втулить вторую тормозную ручку И загромождать вел задним тормозом не хотелось