По правильному надо бы заменить 2/3 велосипеда, потому что даже седло треснутое, по факту в ближайшее время буду придётся менять цепь и варить лопнувший багажник.
Хочется купить хорошую цепь но родную в продаже не найти, снова придётся ставить китайский КМС.е
Перед заменой цепи с кассетой надо решать, есть почти новая с минимальным износом но дохлой трещеткой - проворачивается в обе стороны, есть изношеная которая за месяц ушатала цепь.
Надо разобраться как разобрать шкассету шимано и переставить новые звёзды на трещетку от изношеной.
Спицы уже поменял, они регулярно на заднем колесе ломаются, уже лежит кучка поломаных уже за полсотни перевалила. Обод последний, запасного - нет, первая трещинка(пока не сквозная уже есть, поймал яму в период отключения уличного освещения) одинарный обод в продаже проблема найти, а на двойной нужны спицы другой длины.

У меня тоже есть "Турист" окрокодиленньій, дачевел -гавномес образца 86 -года. Пока не поменял все, что можно, гемор бьіл постоянньій. Остались штьіри родньіе и фрейм. Остальное - с Барабана или инет -магазинов дешманский китай. Трансмиссию (8s) менял раз в сезон целиком - система, трещетка, цепь, ролики перекидки. Все бюджетное, нищебродское, но свою работу делает, на дачу мотаюсь практически каждьій день. Сейчас лафа кончилась, доставки нет, магазин пустой, добиваю последнюю смену. Правда, есть другие велосипедьі. Пока апгрейд не сделаешь, проблемьі не уйдут.

вчера вылезла грыжа на покрышке, стала цеплять за раму, ехать тяжело, корд оторвался от металических проволок в нём, зашил, 3 атмосферы держит.

p.s.
кассету и цепь поменял, но снова пришлось купить говонокитай, срочная замена увы.
период зимнего блэкаута и слепой езды по ямом обошолся мне в 39 сломаных спиц и 1 обод.

Читая тексты, глядя на фото, думаю это троллинг, а не квест.

Это не троллинг, это Фипатя дал потомство.

вчера проколол переднее зашитое колесо, доехал ~5км на полностью спущеном и приготовился его менять. По дороге -1 спица, заменил. камеру заклеил - 2 дырки одна от первого пореза, одна от езды на спущеной в ноль растяжки камеры пробило напротив соска, покрышка CST выдержала издевательство и даже не потребовала дополнительной штопки. Накачал, доехал, не спустило.

Ранее седло отремонтировал, по бокам трещины посверлил отверстия и стянул проволокой. Перетянул давно отсутствующее покрытие - Потому что надоело постоянно зашивать дырки в джинсах, 5 пар штанов теперь с латками.

Заварил и усилил багажник который треснул после перевозки 40 кг ящика посылки с почты со смещенным вбок центром тяжести. Когда перевозил 4u сервакв сборе ~50кг багажник выдержал, лопнула спиц а на заднем колесе, да ещё и так что попала в цепь, смяло заднюю перекидку, согнуло обод. Обод после рихтовки, замены спицы к сожалению имеет "яйцо" и 2 несквозные трещины. Выровнял на месте вручную чтобы хотя б докотить, потому что нести 50кг на 2км тяжело. далее разобрал, отрихтовал-собрал. Перекидку разобрал, отрихтовал, собрал, люфт мне не нравится, но работает. Пластиковые шестерни перекидки поменял, износ был слишком велик, у меня были запасные.

перебрал рулевую - достало поскрипывание при подруливании. Смазал, собрал. контргайка откручивается с огромным усилием только трубным сантехническим ключом, видимо резьба повреждена.