бочка тут ни при чём
то, что показано на видео, вообще снято с "пустой" втулкой: т.е. чисто втулка+подшипник+червяк
чтобы ничего не мешало

если не вникать глубоко, то проблема возникает из-за особенностей формы дорожек шариков червяка и втулки
а правый малый конус - аля точка, вокруг которой происходит перекос

на видео ясно видно, что червяк на два оборота куда то вкручивается ? я заменил на новое в своей втулке все кроме стакана и правого конуса, прокруты ушли, но люфт постоянно появлялся, и в подшипниках и в звездочке. Когда я заменил правый конус (с другим видом пыльника), то люфты не появляются нигде. В общем вывод делаю такой : компоненты велосипеда это не такая простая штука, и поделкам китайцев до качества кампаньолы ой как далеко.

два конуса, один родной ,другой - неродной. с родным проблем нет.с неродным имеется перекос даже в собранном виде, и втулка перманентно расшатывается : в большей степени звездочка/червяк в меньшей - подшипники. конуса с виду одинаковые,но пыльники разные, один плоский ,другой - п-образный.

главный косяк червячек с базара или магаза (кто куда ходит)))) это,мне видится, гремящие колодки аля ведро с гайками или болтами (опять же кто с чем имеет дело))) ,а колхозить и кустарить так,как здесь на форуме предложено,можно,но лень матушку никто не отменял. поэтому, цены бы не было этой втулке,если б они эту проблемку у себя на заводах "диплома первой китайской степени ))))) решили !

Давно хотел спросить. Как можно ощутить и понять люфт и перетяг в методе,когда без контргаек ,когда ось закручена в дропах ?)))) Тут с контргайками бывает не сразу ощутим люфт : вроде люфта нет, а ставишь колесо ,и он чувствуется, дело в том, что почему то червячки надо прямо так сильно качать за ось,чтобы проверять люфт. Куда удобнее с контргайками, когда кладешь колесо рычагом вниз на колени,и этот рычаг зажимаешь между коленями, колени как третья рука в этом случае - при законтривании просто сильно напрягаешь левым коленом ,не давая провернуться рычагу ,просто и надежно.

***

Редкий дефект, почему-то встречающийся во втулках на детских велосипедах (лично мне уже второй раз):
при езде накатом "бочка" недостаточно отодвигается в левую сторону,
в результате чего появляется специфичный жужжащий звук.

Удаление тормозных колодок (в порядке эксперимента) проблему не аннулирует!

Причина: суммарная длина пружина-фрикцион + "бочка" бОлее нормы.

Левый конус был сточен болгаркой примерно на 1,5..2 мм:


Проверочная сборка втулки без колодок: звук пропал, проблема решена
Далее всё обычно: сборка втулки с заменой правого малого подшипника насыпью (можно 9шт. ф6,35мм, можно 10 шт. ф6,0 мм, что одинаково по нагрузочной способности).

Перевел все подши в червячке на насыпь, стала закусывать, люфт не удается отрегулировать в ноль, или люфтит или перетяг, так что при вращении свободного хода, колесо утягивает за собой и педали. Вернул сепараторы и пробовал разные комбинации : слева сепар - справа насыпь, справа насыпь - слева сепар и тд : все равно подшипники закусывает; и только когда вернул сепараторы везде, то смог отрегулировать в ноль. С чем этот казус может быть связан ? Где то читал ,что с рулевыми бывает такая же фигня ?

при регулировании правого мАлого конуса или втулки, удерживающей два прома, точность регулировки составляет менее
+- 5 градусов !

если используется контрагайка (есть такие индивиды, которые боятся без контрагаек ездить: вечно у них что-то откручивается\клинит\происходит какая-то жо\т.д. ), то про точность регулировки +-5 градусов можно забыть

пора уже определиться для себя: или к умным, или к красивым

без контргайки справа перо правое сдвинется влево на ширину этой контргайки,что уж точно не к красивым, а убирать контргайку слева - это уже не к умным,ибо тормозной рычаг свернется в бараний рог при первом и последующих торможениях ,и это к гадалке не ходить. ))))) И потом как без этой злосчастной контргайки понять, перетянуто колесо или люфтит, когда оно уже зажато в дропе ? люфты/перетяги обычно проверяют ,раскачивая и вращая ось, а ,зажатую в дропе ось, как проверить ? что раскачивать то и главное - как ее вращать зажатую то ? ну, люфт еще можно по раскачке по ободу верить, а вот перетяг можно и не ощутить. Вот я и спрашиваю : с сепараторами даже большой перетяг не уводит педали с колесом,а с насыпью малейший перетяг - и происходит клин, закусывание и колесо в эффекте фикс.

Червячка для детских велосипедов ("Designed for children").
Попалось в руки это чудо в составе дешманского 20" колеса на 28 спиц.


Раньше я думал, что существуют только сумрачные германские гении.
Но китайцы и тут отличились.

С виду обычная червячка. На корпусе втулки выштампована надпись "DESIGNED FOR CHILDREN"



После разборки всё оказалось намного интереснее:

Резьба на оси 3/8" 26 tpi, а не 24 tpi, как у других червячек.

Тормозные колодки с продольными маслосъёмными гребнями:


"Бочка" (фрикцион & сцепление) более короткая и утолщённая:



Левый конус - это конечно же "шедевр":




Подшипник снимается и ставится обратно со стороны пыльника (шарики норовят покинуть сепаратор) :


Непривычно входят в зацепление пружина фрикциона и левый конус:

Как говорится, пока не попробуешь сам, не поймёшь. ))

Большие сепараторные подшипники и мАлый подшипник - такие же точно, как и во "взрослых" втулках.
По сути всё, больше нечего добавить.

Може хтось розжує що це за втулка -червячной втулке Английского производства: FALCON HI STOP 4210-2, 36 спиц

карабас. б., смотрите HiSTOP EN ISO 4210-2
Похожа?

Незнаю схожа чи ні ,мене цікавить англійська ,китай чи тайвань продається кругом а ця (англійська )нова і продається в зборі з колесом а інформації про неї 0 тільки фото і то всього колеса.