Отличный велик вышел, все по канонам
Мне седло понравилось очень, и цвет у рамы красивый

Павел Созинов
Спасибо!

Недавно попал в небольшую переделку маршрутчик помог, сейчас восстанавливаюсь, буду немного шаманить и вел, он почти не пострадал в отличие от меня. Наслышан о ломающихся выносах, а именно какая то модель выносов СШ. Прошу знатоков взглянуть на мой, он лёгкий сплав не знаю (дюраль или ХЗ), надеюсь он не относится к тем, который сразу лучше заменить? Уж очень не хочется травмироваться. И очень хочется быть уверенным в надёжности конструкции.

Поправляйтесь.
Вынос Ваш именно из тех, стрёмных. Но пришло такое в составе велосипеда-заготовки моему другу. Я посоветовал еиму сломать его руками до разборки заготовки. Друг неслабый, гнулись и пружинили колесо с вилкой, но вынос не сломался. Полирует. Хочет такую проверку делать регулярно.

Ещё один такой есть у меня - на нём ездил довольно спортивный мужик, всё ок. Будет стоять на вальяжном дамском веле, если пройдёт проверку, как выше написано.

Я свой такой сломал руками неожиданно легко - зря полировал .
Думаю, сплав этот прочный, но хрупкий, не допускает деформаций. И поломки спровоцированы перетягом. Т.е. сначала проворачивается руль, потом его возвращают руками назад, ленясь крутить болт. Так происходит несколько раз. Вцынос и место на руле под ним изнашиваются, приходится таки мощно затягивать болт. Деформация при общатии превышает критическую, появляется трещина.

На моём такая трещинка была небольшая совсем и не сквозная. руль хряпнул неоджиданно легко - благо дома, и ещё при постройке вела.

Ещё пару таких выносов с трещинами есть у меня - нарезаю на алюминиевые колечки-проставки, они даже двух размеров получаются

leonyar, він самий
kisa - протеінщик

kisa
Бегущая Черепаха
Спасибо! Не буду искушать судьбу, сниму посмотрю вынос и скорее всего под замену. Посоветуйте какой вынос сюда впишется правильно и надёжно?

Варіанта є мінімум три: Якщо хочеться "оріджинал" візьміть стальний від СШ.
Ідентичний до Вашого теперішнього можна знайти в продажі від старих Євро шосерів/турінгів, або новий "Уно".

Люди напомните мне плиз, втулки СШ шары передняя втулка 5 мм, задняя 6 мм. Я правильно помню? А то распаковал 2 передние втулки и прозрел в одной шары 5 мм причём набиты плотно (-1) не соблюдено, во второй 6 мм. Перечитал тему про подшипники ответа не нашел. И в дополнение еще один вопрос у меня на АШАНЕ (Bergamont) в передней и задней втулки шары запакованы вплотную. Объясните принцип зачем вынимать один шарик? Заранее благодарен.

Там крепко не вплотную - если шарики притулить один к одному, остаётся зазор несколько меньше шарика. Т.е. "-1" соблюдается.


да.


там их 10шт на сторону должно быть, что ли (деребанил втулку на днях, но чёт из головы вылетело ).... становятся они достаточно плотненько, но если установить впритык - то зазор получается миллиметра 4.


Если набить под завязку (например последний шарик лезет практически без зазора) - то шарики начинет клинить один об другой, и в результате трение качения вырождается в обычное трение, со всеми вытекающими. Поэтому "-1". А если шарики становятся так, что остаётся зазор почти в шарик - то тогда всё ок.

Volosaty
Чётко и доходчиво, спасибо!!!

Нога и плечо пока не позволяют оседлать своего железного коня и крутить педали , но крутить гайки рукам никто не запрещал Вот если с конусами, а именно с их полировочкой всё понятно, то вопрос как полирнуть чашки на втулке СШ высокий фланец, доступ к которым весьма ограничен, остаётся для меня не решённым вопросом. Есть разные мысли, но мне кажется вряд ли получится добиться зеркальной полировки чашек в закрытых втулках. Может кто секрет хранит по этому поводу, откройте мне его.

А сделать подобие поршня насоса? Чашеобразную такую фиговину из фетра на подходящей шпильке

Да и просто фетровый диск на шпильке, и полируй себе


Ну если совсем в дебри лезть, то есть и электрополировка, которой закрытость не помеха.

На форуме показывал кто-то как полировать. Втулку через ось и тряпки например насадить на дрель и крутить, а полировать всякими крючочками с нождачкой, которые смогут пролезть в то отверстие. Т.е. крутить надо именно втулку.

Насколько я помню, Костя в своем гараже писал, что в дрель зажимает винт/шпильку на котором(ой) между двух широких шайб зажат кусок войлока (от стельки или валенка - у кого что ближе найдеться ). Наносим полировальную пасту - и вперед.

фигня получится ИМХО, но можно и так. Самое простое - зажать втулку за оба фланца в токарном станке, а это не самый мелкий станок нужен.

Дрелькой и диском всяко проще и быстрее