Для отчетности и хрронологии событий. : купил обода ( вживую понравились больше нежели на фото), спицы, ключик. Попробую сам заспицевать заднее колесо. Кстати у Веры эти обода дешевле ! По 140 грн/шт . Но то такое )
Взял кусочек ГОИ, буду баловаться.
Сегодня приезжает система ( не терпится в руках покрутить) . Она с небольшими дефектами, но про это позже.
Кстати а что если обода полирнуть? Чтобы все вместе блЯстело как у кота все подробности ))

Есть очень удачные примеры когда полировали обода, получается красиво.

Я пару часов назад был в курсе, что Вы за ободами едете (как раз сашин комп закончил ремонтировать ).
С полировкой ободов какая фигня.. Во первых, это геморно - как раз на этих ободах ОЧЕНЬ толстый слой анодирования. Я долго и муторно сдирал его наждачным лепестковым кругом, потом вручную наждачкой заглаживал. Ну потом полировал. Красиво - viewtopic.php?f=31&t=123180#p1083112 и download/file.php?id=317379&mode=view/DSCI0235.JPG

Но. У меня фикс без заднего тормоза. Подумав, я полностью отполировал заднее колесо, и не трогал переднее. Дело как раз в тормозах. Если тормозные дорожки полировать вместе с остальной частью обода, по ним первое время тормоз работать не будет, а потом они станут матовыми. Если не полировать дорожки, а остальное полировать - оно таким будет сразу. Я не нашёл это красивым. Поэтому у меня хоршо смотрится полностью полированый задний обод (фотки не передают) и нормально - передний. Ну и лёгкий реверанс в сторону фиксоэстетики - разные визуально обода. (на дебильную "фиксокультуру" мне плевать, я от неё дистанционируюсь, но по эстетике там много интересного).

Вот и думайте...

Речь именно об этих (и подобных) высоких ободах с ярко выраженой тормозной дорожкой. С ободами низкого и плавного профиля (например СШ под трубки или Турист) немного проще - они полированые хорошо смотрятся и тормозва работают.

Ага.. Значит так просто полирнуть не выйдет.. Ну значит и не буду заморачиваться

Brovarec
Ну так просто так ничего вообще не выходит, всегда нужно какие то усилия прикладывать.

Приехала система, в ней , как я и говорил , есть минусы: не хватает бонки и двух болтов. Еще - это покрытие хромом или никелем? Сбили меня с толку , мол никилиевое покрытие шелушится , а на одном из шатунов покрытие сошло "корочкой". Так вот я и задумался.. Кидать их в лимонку или нет?

Конечно положить в лимонку, разобрать и положить все кроме бонок (оцинкованные) и алюминиевых проставок (почистить механически) держать часа три достать протереть тряпкой, промыть положить еще раз и так пока не сойдет налет и точки. На финише достать промыть с содой, мылом и обработать маслом/ВДехой протереть насухо. Если хочется то перед маслом можно полирнуть пастой гои.

я би ще не став ложити в "лимонку" малу зірку, вона ніби оцинкована

Меньшая звезда системы тоже хром, в лимонку можно класть.

вопрос без подвоха- как вы знаете? Поделитесь опытом как распознавать!

Ну самый короткий ответ такой, это опыт, у меня штук пять таких систем и везде хром, а еще внешний вид подсказывает, цинковое покрытие более темное и матовое.

Ну да, отличать алюминий от стали, хром от никеля, кадмий от цинка - это только пальцем показать можно. Так хрен обьяснишь, и по фоткам не научишь.

Короче, покрыиее на шатунах и на центральной части Ваших втулок - хром. Оцинковка на спицах - иногда блестит, но не так, как хром (на новых с базара), иногда матовая СЕРАЯ. Например, на рельсах Вашего седла или старых спицах. Такое же по фактуре (матовое) покрытие, только конкретно жёлтого цвета - кадмирование.
Ггг экспресс-лекция.


Сам материал деталей под этими покрытиями - сталь.
Обода - алюминий. Покрытие - это плёнка его окислов. Она бывает окрашена. Имеет значительно большую твёрдость, чем основной металл, и защищает его. Фланцы втулок - голый алюминий.

На некоторых постперестроечных малых звёздах вроде тоже видал какое-то Г вместо хрома. Но все, что есть у меня - хромированы.

Уточнения по очистке здесь viewtopic.php?f=31&t=185604#p1316513 , сама "технология" там по ссылке в текст вплетена

Хорошо потом полирнуть пастой ГОИ (Вы ж и её купили - знаю ), и больше ничем не обрабатывать - после неё остаётся тончайшая масляная плёнка, не мешающаяя эффекту "зеркала". Достаточно после полировки протереть детали тряпкой СИЛЬНО, и блестеть будут долго.

То же самое с алюминиевыми деталями. Но мыть их чем-то, что смывает жир (растворители, моющие средства) нельзя. Без плёнки, остающейся после ГОИ, алюминий темнеет моментально. Я протираю регулярно полированые алюминиевые детали тряпочкой, натёртой той же ГОИ - и блестят много лет. Ну и хроиму это тоже не вредит, немного бережёт и его.

Т.е. рекомендуемых Сергеем масла и ВД40 я избегаю - достаточно жира, остающегося после пасты.

Костя одно другого не исключает, масло для того, что бы заполнить поры в хроме, можно про протереть после масла и пастой дополнительно пройтись.

Боюсь, одно другое посмывает. Ну или нафига дублировать, если жЫр уже в ГОИ присутствует? В лучшем случае, больше телодвижений при одинаковом результате. А вэдэхе я вообще не верю этом случае. Жир от ГОИ смоет, а сама она не очень защищает - брызни на голую сталь и выставь на дождь...

Вэдэшка, это скорее ароматизированый керосин, отмачивает и моет хорошо (для этого и создавалась), а вот смазывает, так себе, главное не успеваеш заметить когда ржаветь начинает.