Складной грузовоз и его родственники

Дякую тобі інтернете.

_________________
Наркоман на голці, це коли в тебе не топові:
запчастини Shimano, шини Schwalbe і ланцюг від KMC.

Kochegar
это отголоски, а зелёно-чёрное просто кащенко.

_________________
не покупайте PRIDE, ибо это гавно!

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Так вы и есть фино-угры!
Надеюсь ума хватит не рассказывать сказку про "один народ" и "мы же братья"!
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1279649948881371&id=100005091337039
И для лишнехромосомных с мокшанского сайта про горцев! https://uraloved.ru/ludi-urala/narody-urala

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

интересные велосипеды, да. Вот вам цветов букет.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

в результате увеличилась масса колеса (= неподрессоренной массы)


в результате покрышки, как аммортизаторы, стали эффективней работать
и на раму стало передаваться меньше вибраций

т.е. комфорт для ездока повысился
но это НЕ заслуга одностенного обода

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

У меня ведь велосипед - обычный дорожник, без подвески! Соответственно, и ни о каких "неподрессоренных массах" тут говорить нельзя - он весь неподрессоренная масса.

Там прееднее колесо с одностенным алюминиевым ободом пришлось заменить из-за того что от длительного пользования существенно истерлось кольцевое место по которому работают колодки переднего тормоза. Не до катастрофического состояния но существенно, так что еще сезон-два - и обод на свалку. Поэтому я счел за лучшее это колесо целиком снять и заменить на другое тоже с одностенным ободом так как у двойных стенка по которой работаеют колодки существенно тоньше чем у одинарных. И в тот момент там не было в продаже одинарных алюминиевых, ну и купил стальной - и он очнеь хорошо показал себя.

Велосипед куплен в 2010 году, колесо из-за износа пришлось менять в 2015м, с тех пор езжу на стальном т.е. уже почти столько же, наездил еще больше чем на старом колесе - и пока что ни малейшего износа этого кольцевого места не заметно, ну только хром матовый стал и все.

Снятое колесо я подарил занкомому которому как раз было нужно новое переднее колесо на его "Украину". А у нее нет переднего тормоза, так что у него оно еще сто лет прослужит.

Заднее колесо я сменил из-за того что у спиц, видимо, пришел предел усталости и стали чатсо рваться. Чтобы было попрочнее я решил опставить спицы 3 мм диаметром - а для таких двойной обод не подойдет так как дырки под ниппеля надо рассвреливать, ну и поставил тоже одинарный стальной, но не хромированный а оцинкованный. И он тоже вполне хорошо себя покзаал. Да, тяжеловатые по сравнению с алюминиевыми - но не решительно, и притом велосипед используется для поездок по равнине где вес не имеет существенного значения.

У нас в Уфе привезенный мной из Крыма такой же оцинкованный обод показал себя не очнеь хорошо из-за того что я езжу и зимой: цинк сильно пострадал от реагентов, в то время как алюминиевым ободьям "Туриста" на котором я тоже ездил зимой от реагентов, как ни странно, ничего не сделалось. (Я и от автомобилистов слышал от многих что у нас реагенты цинк сильно разъедают, в то время как алюминиевым колесным дискам ничего не делается.)

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Kochegar

см. рисунок выше
дин.схема для вела такая:

Пружина1(воздух в пневматиках) - неподресс.масса1(колесо+т.н. присоединённая масса) - пружина2(вертикальная пружинистость рамы) - масса2(ездок)
примечание: седло без аммортизации (пружин и подобн.)

рама с т.зр. вертикальной нагрузки - аля балка с двумя точками опоры и сосредоточенной нагрузкой


Так вот, обе пружины (П1 и П2) имеют естественные демпферы, лопающие энергию.
Для П1 - это боковухи покрышки (вот именно по этой причине в бескамерке потери меньше, соответственно лучше накат).
Для П2 - это "пластилин" рамы. Наверно, все помнят, как отскакивает стальной шарик (или мяч для тенниса) от твёрдой поверхности; пластилиновый шарик при столкновении с поверхностью деформируется и никуда не отскакивает.
Рама велосипеда - это нечто среднее между упругим соударением и "пластилиновым".

Чем жёстче рама (П2 на схеме), там больше работает П1 (воздух в пневматиках).
И наоборот, чем мягче рама (П2), тем меньше работает П1 (воздух в покрышках).

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

то мой тяжеловоз...

гузовоз

каргобайк..

Моя практика показывает что ставить скорости на грузовой велосипед бессмысленно. Во-первых максимальная скорость такого велосипеда даже без груза - порядка километров 15 в час, минимальная как и у любого велосипеда около 7-8, ну и много ли скоростей нужно для такого небольшого промежутка?

И во-вторых на нем ездят на не большие расстояния на которых применение скоростей не дает существенной экономии времени.

Я попробовал было поставить на грузовой велосипед планетарную втулку-автомат с расчетом на то что с грузом ездить на обычной для нее медленной скорости а без груза можно разогнаться и она сама переключаетя на более быструю. Но практически оказалось что это последнее в реальной эксплуатации бывает так редко что практически если бы стояла простая и дешевая односкоростная втулка то было бы нисколько не хуже.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736