все остальное такое же?

Практически да, если смотреть по узлам. Геометрию сравнить можно если рамы рядом.
Единственное отличие, в моей есть проушины для крепления защиты. Ее там никогда не было и быть не должно, дань унификации.
Без краски раму Спутника от Спорта одних годов не отличить.

Судя по инфе база разная: 1060 мм против 1090 мм. У меня 1060 мм. На форуме по находил 71-72 гв с такими как у меня бонками В-542

Всем привет! Вот купил себе велосипед. Продавец сказал, что это Старт-шоссе. Как по-мне все отлично. Ростовка моя и так далее. Но есть один вопрос. Если это Старт-шоссе, то почему швы не спаянные а сваренные? Нету фигурной спайки как должна быть. Обе перемычки сделаны из трубок, а не из пластинок. По-этому вариант с Туристом отпадает. И кстати, ни номера ни даты изготовления на правом дропауте я не увидел. Помогите пожалуйста опознать, что я купил)

litvinov
Это не ХВЗ.
Рама слегка ударена (или кажется)

понял. если не ХВЗ, то, что тогда? помогите определить пожалуйста.
а где именно показалось что ударена?

все что угодно, рулевая похоже на STRONGLIGHT.
возле рулевого стакана.

манетки, скорее всего, родные.

или французишка, или немчура, но, кажется, французишка ближе

манетки Frefil.
друг сказал, что манетки могли поставить отдельно, по этому особо внимания не обратил на то, что это может и быть фирмой самой рамы.
кто что скажет за эту фирму?

http://www.bikeforums.net/classic-vinta ... st16523195
Хз, вот похожее что-то

Приобрел раму В-552, пока еще не решил что конкретно буду из нее делать и где найти нормальную вилку. За зиму думаю определюсь.
Рама ХВЗ «Харьков» В-552 1966 года выпуска
Вес рамы 2350 г
Размеры:

Дроп:


Фото:

Подскажите, для чего напаяный треугольник на 2 фото над надписью Харьков?

Упор для манеток

Спасибо

Проблему решил установкой новых чашек (одна французская, другая родная спецзаказовская вместо старых тайваньских), заменой дефектных шариков. Также поставил новый кареточный вал (не юзанный спецзаказ) , чуть меньшей длины. Встало идеально.

Яку роль відіграє нижня перемичка? на спрот в-542 вона плоска, припаяна знизу, і з загнутим кутком для закріплення крила. Окрім тримання крила.