был на Осокорках давеча , прекрасно там в будни дни

Константин, работа над ХВЗ 79г.р. продолжается.
Скоро будут ещё фотки и, надеюсь, потом полноценное эссе на эту тему на данном форуме.

SergeyVLZ


Во, разбирал фотки - есть вариант процесса изготовления деревянных крыльев.
Из гипсокартонного профиля сделал ванночку, в ней около часа на газу варил доски (бук 6х60 мм). Потом накручивал на обод попарно (чисто для оптимизации - из одного кольца получается два крыла, так что я делал заготовки сразу на четыре), затягивая специальным хомутом. Ванну двигал вдоль конфорок, насколько позволяло помещение, воду в ней перемешивал - ибо в одном месте вода булькает, в другом еле тёплая. Следил, чтобы по всей длине равномерно пар выделялся с поверхности воды. заготовки пригружал, ибо всплывают.




Бук (прозрачный лак):



Возможно, это я искал себе трудностей - фанерные крылья на Трофейном из фанеры 6 мм были тупо завёрнуты в тряпки и раза три-четыре пролиты кипятком из чайника по одному. Пока закипала очередная порция воды, заготовки в тряпках заворачивал ещё и в полиэтилен.

Фанера (тонированый Пинотекс):

kisa

На очереди деревянные обода, я думаю.

Спасибо.

Обода? Зае... эээ... устанешь их делать. Там не тот уровень оборудования. С виду просто, но только с виду. Для себя на один раз смысла нет городить, на продажу - хрен они будут дешевле 100 еврев стОить, тупо не окупятся болванки, на которых их можно формовать. Кому надо - у макаронников купить могут. Думал уже.

Тоже хочу крылья деревянные, но так и не придумал куда их поставить, на Автоматика? Вид я думаю очень сильно изменится, легкость пропадет, а остальным великам вроде и не пойдут деревянные крылья.
Надо еще, что то делать

Вот вот, я тоже прикидывал и пришел к таким же выводам

kisa
А вот эти крылья по бокам грязь не пропускают? Плоские ведь.

А мне очень понравился салют, боевой такой, болотники с шкуры вообще
Технология гнутия до боли знакома, только в велосипедах не применял
HENK75
Вес Автомата сильно большим не станет, а вот визуально хз. У меня крылья уже уже сидят на всегда, Хоть зад не нравится, перегружен -или крыло, или багажник, вместе не то

Спасибо, Коля.
Сергей, я вообще привык без крыльев, так что эти очень ддаже защищают Если серьёзно, на испытаниях Салюта попал в сильный ливень, и почти по втулки в лужах плавал - нормально.

Идея гениальная! Как раз мой случай с Густавом, там потерян хомут и подседельная труба зажата в раме этой порнографией с седла, но без обрезка трубы получилось криво

Забавно как приблизительно в одно время происходит независимое изобретение "двух одинаковых велосипедов" .
Чуть подрегулировал угол наклона на старом камовском седле перекочевавшем на велосипед дочке. И пришлось изобрести аналогичную распорную втулку, чтобы седло перестало клевать носом
Правда, с термоусадочным марафетом я не заморачивался и распорка уехала вместе с седлом по адресу основного проживания.
Полностью согласен с впечатлением о непривычной жесткой и надежной фиксации седла.
А ведь на старых седлах там использовался какой-то хитрый четырехгранный болт, помнится. И проблем было немножко меньше. ?

Коль тут тусуются умные и набившие руку спецы, решусь спросить.

Сегодня на Романе нашёл трещину дропаута:
IMG_7627.JPG на fotkidepo.ru:


Итого: варить полуавтоматом или паять (есть ПСР-40)? К сожалению, не знаю внутреннее состояние трещины, но есть соляная кислота (можно капнуть туда и промыть, дабы отожрало возможную ржавчину)

И насчёт пыльника из термоусадки на нижний подшипник рулевой. Если поиграться, можно сделать куда аккуратнее изоленты:
Аист by "ММВЗ" на fotkidepo.ru:

Термоусадка на диаметр 40мм, длина отрезанного кусочка 15мм. Село - луше не придумаешь
Спасибо Костику за идею!

[quote="Volosaty"]Коль тут тусуются умные и набившие руку спецы, решусь спросить.

Сегодня на Романе нашёл трещину дропаута:

Итого: варить полуавтоматом или паять (есть ПСР-40)? К сожалению, не знаю внутреннее состояние трещины, но есть соляная кислота (можно капнуть туда и промыть, дабы отожрало возможную ржавчину)

Я бы рекомендовал пропилить трещину насквозь и проварить.В начале одну сторону,дать остыть,затем зачистить окалину(с еще непровареной стороны),и заварить другую сторону.Пилить либо ножовкой,либо самым тонким кругом.Зачищать окалину нужно до металла.По крайней мере я бы сделал так.