Складные велосипеды с большими колёсами (28")

Пожалуйста, прекратите прикидывать. (Место для смайлика с неопределённым смыслом.)

Из моих новостей: купил складной 27" алюминиевый велосипед с флип-флоп втулкой. Собираюсь теперь собрать аналогичное колесо для "Универсала" на 28" резине и поставить передний тормоз. (Благо он предусмотрен изначально.) Как-то зацепил меня фиксированный привод.



И уточню в чём своеобразие: велосипед с рулевой 67 градусов сверхустойчив на скорости и становится устойчивым при ощутимо меньших скоростях. В безлюдных местах велосипед просто подталкивает к езде не касаясь руля. Манёвренность с такой рулевой показалась ниже - буду уточнять ещё этот момент практически.

Бо708
Дело не в наклоне рулевой на 67 градусов, а в паре рулевая-вилка. Замерьте выбег, сколько сантиметров?
Это приложить длинную линейку к рулевой и отметить место на полу, куда линейка упрется. Велосипед должен стоять вертикально. Потом опустить нитку с грузом от передней оси и померить расстояние на полу между линейкой и грузом.

Чем больше выбег, тем проще ехать без рук.

_________________
Начало истории моих крокодилов здесь
Продолжение истории там >

Воистину! (Аминь, на самом деле!)

От себя добавлю, что внешний диаметр применённой шины (а ведь можно и других диаметров колёса поставить) также влияет на сей параметр. И т.д. и т.п. etc. Но здесь я ограничиваюсь очевидным (для простоты?) - углом рулевой при том, что всё остальное примерно одинаково.

Разрешите воспользоваться вашими мозгами? Сходу не пойму, при движении велосипеда задним ходом или на трекстенде какой выбег будет устойчивее? Тот, что больше или тот, что меньше?

Тот, что равен нулю. Померяйте выбег у BMX.

_________________
Начало истории моих крокодилов здесь
Продолжение истории там >

Современный вариант складного велосипеда от Salsa: http://salsacycles.com/bikes/vaya/2015_vaya_travel
Vaya Travel

(кликабельно)

_________________
"Лучше хороший матерящийся человек, чем тихая воспитанная сволочь." (с)

Всем спасибо!

Поверю на слово, так как с измерением выбега у меня не сложилось ещё - как-то когда-то измерял - надо будет повторить на новом уровне. Интуитивно нулевой выбег для велосипедов, управляемых исключительно балансом, действительно кажется оптимальным.

Или сборно-разборного. С интересом почитал про них. Вот ещё некоторые детали с этого сайта:

Weight
Complete Bike Weight 60 cm - 28 lb 4 oz
MSRP (USA)
Complete Bike $3,950
Frameset $2,199

Бо708
Эти фиговины отдельно продаются и паяются на любую раму.

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

Предположим, что я понял о каких фиговинах речь. Предлагаю для пользы форумчан озвучить цену подобного действа (из личного опыта желательно особенно).

Бо708
Личного опыта нет, но видел их на каком-то сайте. Не помню, как они называются.

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

не думаю что опыт личный есть, читая как то про титановый кастом на веломании, сии изделия фигурировали в обсуждении, муфты буржуйские, производитель титанокастомов по моему указывал чьи, по ценам не вспомню сейчас , но было не дешево с учетом курса валют годичной давности

перевод гугла с сайта одной мастерской

Доступны на новых или реконструированных рамки для ТОЛЬКО 500.00 £

Цена включает в себя: 2x S & S муфты (любой размер), 1x муфта ключ, 1 набор кабелей разветвители (2x Gear + 1x Brake)

Специальное предложение
Как и выше, плюс:

1 Поднимите и доставка TNT
1 одноместный Цвет эмали
1 Трансферы и Наклейки
1 Луг Подкладка
Все для удивительный £ 625.00

Всех благодарю!

Цены действительно препятствуют широкому использованию. Правда, наличие самой возможности радует. Привожу пару ссылок, где можно на это всё поближе посмотреть:

http://cyclingtips.com.au/2012/03/bikes-of-the-bunch-gellie-custom-travel-bike/

http://waterfordbikes.com/w/coupler-travel-bikes/

Ключевое слово: S&S Couplers

Бо708
Вот это тоже интересное решение

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

Ага. Картинки там исключительно вкусные.

Чем хороши складные велосипеды - удобно мыть. Сложил, поставил на резиновый коврик в ванне и поливаешь из душевой лейки. Сейчас как раз такая погода: лужи, соль, снег, лёд. Нормальные крылья у меня есть только на "Универсале" и решил я на нём прокатиться и заодно вспомнить, что это такое - свободный ход колеса.

Мне не понравилось ездить на велосипеде со свободным ходом колеса. Нет, не так: мне понравилось, но не понравились следующие моменты.

1. Когда наступает качение со свободным ходом, моментально пропадают все ощущения от велосипеда. Скачком. Едешь, как на самокате, обкраденный удовольствиями.

2. При примерно той же передаче (передача выше всего на 5%) не смог въехать в горки, на которые относительно легко въезжал на фиксе. Стоя конечно в обоих случаях.

3. Ускорение тоже резко ухудшилось.

Может конечно всё это от того что велосипед весит 16 кг, а фикс 11 и колёса раза в два шире почти и тяжелее, но это проверю: буду делать фиксовое колесо на "Универсал".

Фотографии сделал - скоро выложу.

Шоб Вы даже не сомневались Если я на Украине поставлю такую передачу, как на Табуретке - я не то что в гору не заеду - с места не сдвину.

_________________
Крокодиловодство 2.0