Вітаю Іван! Це Олександр - Вінниця)
Подивився ваші відео - швидкіть непогана!
У мене також таке враження що довжина завелика.
Це дуже збільшує навантаження та ви програєте у швидкості. Ви не експериментували з різними довжинами?
Я думаю, що коротше весло буде набагато швидшим. як гадаєте?

Можливо для когось буде. Це все індивідуально.
Експерементувати можна і потрібно. Ну а краща перевірка для туристів-водників - це нормальний результат на турзмаганнях( наприклад - "Екстрім-раллі по Південному Бузі", або величина денних переходів під час кількаденної подорожі. Практика покаже.

В період міжсезоння почитаємо і подивимось на водний туризм в Німеччині. Там сотні любительських веслувальних клубів і десятки тисяч туристів - водників на човнах під парними ( або розпашними) веслами.
Кількість каякерських клубів ( це окремо) також рахується сотнями.
Ось звіт про новорічну подорож
( за 6 ходових днів взимку 352 км)!!!
До речі, на таких човнах під парними веслами у них крейсерська швидкість в районі 10 км/ год.
http://www.wanderrudern.de/html/pirna_t ... er_08.html
Коротке відео для прикладу
https://youtu.be/h_RiJRFBVAY
На сайті клуба http://www.wanderrudern.de/index.html
маса цікавого, заняття і подорожі практично весь рік, кілометраж просто нереальний

Дехто із моїх друзів- байдарочників, які читають наш форум і цю тему зокрема, звинувачують мене, що я " загнув" з крейсерською швидкістю 10 км/ год.
Відео з хронометражем конкретно німецького Gig Boot в мене нема, але наведу слова того, хто на них веслував( див.скрін-шот)
А відео дам подібних фінських човнів ( швидкість там указана)
https://youtu.be/w9fKUvcR-iY
https://youtu.be/s_Erbs1TrJk

А так проходить 2 км за 8,15 хв. фінський Kirkkovene ( "церковний човен", на таких фінни плавали до церкви.Сучасний варіант з рухомими банками, 14 веслувальників +стерновий.).
https://youtu.be/aNyWNMJ-YQE
Виявляється у шведів є ще більші " церковні човни"
Kyrkebat 20 (22) веслувальників +стерновий( але банки нерухомі)
https://chajka-dub.blogspot.com/2019/12/brudpiga.html
https://m.youtube.com/watch?feature=you ... GtLbmTNKAo
Зараз такі човни активно використовують для водного туризму.

Для популяризації парних весел віддам безкоштовно( подарую) одну пару дерев'яних кронштейнів із ясена + підуключини+уключини+ розкоси до них.
В принципі, можна поставити на каркасний, надувний або цільнокорпусний човен.
Умова єдина - реально встановити і влітку приїхати до нас в Канів зі своєю конструкцією, показати в ходу. Гостям туристам-водникам завжди раді!
Кому цікаво - пишіть тут або в ЛС.

В травні місяці перебував в товариша на р.Рось.
Вирішили установити STRAVA , щоб побачити результати ходу каркасної туристської байдарки з одним веслувальником під парними веслами. Течія на цій ділянці дуже слаба ( перед греблею), русло звивисте і повно на берегах рибалок.
Тому була вибрана така неідеальна ділянка і накатано приблизно 100 км. Погода була нестійка - часто холодний вітер, дощі.
Результати такі - швидкість в межах 7-9 км/ год.
За один гребний цикл байдарка проходить 5-6 м ( по гладкій воді в штиль- до 7м).
Вирішили повернутись до варіанту з гребним станком( рухоме сидіння з підножкою), збільшити довжину весла і порівняти результати.

Оновлений варіант гребного станка дав непогані результати.
Трохи збільшилась швидкість, але значно збільшився прокат човна за один гребок - до 8,5 м при нижчому темпі веслування ( 16-18 гребків / за хвилину, проти 25 як раніше). Тобто стало легше гребти, в "походному" темпі , наприклад, 5 км проходиться з швидкістю 8 км/ год.
Вирішили станок залишити, підготувати човна до "морських" хвиль і взяти просте допоміжне ( "купольне")вітрило для попутніх курсів .

https://www.facebook.com/13813977354562 ... 753748751/
Човни для водного туризму - див.1,17 хв. , 2,50 хв.( двійка парна з стерновим) , на задньому плані- четвірка парна з стерновим.

Нещодавно пройшла онлайн- гонка веслувальних каяків, каное і човнів "Осень-2020".
Це була перша , пробна гонка, учасників було мало і поділу на класи не було.
Змагались любителі водного туризму , на своїх акваторіях, записувався трек і результати порівнювались.
Результати дещо несподівані, але парні весла дали свій результат!
Веслувальник на каркасній байдарці "Neris Valkure" пройшов дистанцію 5 км. з середньою швидкістю 9,3 км/ год. і переміг, обійшовши п'ятірку інших учасників, в т.ч два морські каяки "Кортик" ( Росія) і surf ski "Stellar"(США).
Фото моделей перших трьох каяків додається.

Дивлюсь результати "Осеннего гребного марафона-2020"...
Команда ветеранів в категорії 85+ ( найстаршому-91 рік) на учбовій широкій четвірці парній ( це не гоночний човен) пройшла 5 км за 29 хв.!!!

В приваті питали, які є виробники комплектів під парні весла для байдарок?
Відповім тут, для більшого кола читачів.
Знаю, що подібне виробляють такі фірми:( правда, ціни кусаються)...
в США ( "Easy rider") - для своїх цільнокорпусних каяків
в Франції ( "Nautiraid" комплектує свою каркасну модель Grand Narak 550),
в Австрії - "Row & Sail" систему Row Motion для надувних каяків,
в США - у "Sea Eagle" є веслувальний комплект для надувних каяків( але з нерухомим сидінням, "fixed seat")
в РФ - є "Викинг"з парними веслами і нерухомим сидінням , і "Тime Trial" робить свій веслувальний комплект.
В Україні фірм- виробників нема, тільки "самострой".
А от універсальні веслувальні станки двох типів- ( з рухомим сидінням або рухомими уключинами) за кордоном виробляють багато фірм.

Канивец, чтобы вам здесь не было скучно в одиночестве, попробую оживить ваш монолог уже однажды упомянутым вопросом.
Вам нравиться двигаться спиной вперед?
Мои наблюдения подсказывают мне, что во всех случаях, когда участники хотят получить удовольствие от созерцания окружающего ландшафта, они стараются расположиться так, чтобы видеть, что впереди. Какие сиденья занимают в электричках в первую очередь - в сторону движения , или против движения?
Аналогично и в туризме. Возьму на себя смелость утверждать, что человеку противоестественно получать удовольствие от созерцания окружающего пейзажа, двигаясь спиной вперед. И этим туризм отличается от гонок, смысл которых совершенно иной. Таким образом - да, движение на парных веслах спиной вперед гораздо эффективнее по скорости против традиционного байдарочного весла - но при чем тут туризм?
Кстати, здесь https://weter-peremen.org/forum/snaryag ... uatatsii_4 развивается аналогичная дискуссия. Ваш сторонник весьма убедителен своими достижениями, но его способ гребли среди большинства туристов поддержки не находит.
Однако, если вести речь о гребле распашными веслами лицом вперед (используя , вероятно, специальные конструкции) - тогда все меняется - велкам! Но в вашей теме о подобных конструкциях речь не идет.
Естественно, все сказанное - ИМХО, исходя из моего понимания водного туризма.

В моєму розумінні, водний туризм - дуже широке поняття і зводити його до якогось тільки одного виду не треба.
Є різні види водного туризму ( в т.ч і веслувального ) - і це прекрасно, хай кожен із туристів подорожує так, як йому подобається.
Вам дякую за коментар . Всім успіхів і легкої води в новому туристському сезоні.

Хороша новина із світу екстремальних веслувальних подорожей.
На днях успішно закінчив перехід на веслах через Атлантичний океан Grant Blakeway на човні "Melokuhle".
Цікаво, що корпус цього човна був зроблений 2019 року у Львові Мироном Гуменецьким - капітаном чайки "Спас" разом з Дмитром Резвим.

https://m.facebook.com/story.php?story_ ... 3388532104
https://youtu.be/QvmNXccdTX0