Сдохла стоковая цепь шимано-51, прошла около 400 км. Учитывая количество ржавчины на ней, спасибо ей большое. Поставил на замену кмс 7.1.

Резину испробовал в грязевом режиме. Она прикольно дрифтует на 2.5 атм, но в целом контролируема на мокром неглубоком песке и грунте, по лужам не так уж и страшно. Сбивает с толку что на скорости рисунок протектора по центру кажется сликовым, но когда вспоминаешь что это не так - как-то смелее едешь) Но пошли трещинки возле боковых шипов. Но она уже бу, та и на шоссейном фолдинге уже привык не обращать на это внимание.

Люфт в перекидке на петухе оказался из-за износа пластика. Заметил что контр-шайба, ужерживающая болт в перекидке, крутится вместе с ним. 0.5 шайба под низ - контряшка влезла уже с трудом, все закрутилось и люфт ушел полностью. Лапа несколько играет, но надо постараться.

По итогам очень просится дабл типа 40\28, с заменой на касете 11т на 30-32т чтобы сохранить возможности впечатлять на крутом подъеме. Ищу олдовые шатуны, пусть даже с диким бцд и без звезд, но разборные. Если у кого есть то прошу в лс.

На базаре отныне зарекся брать даже колодки.
Для сравнения, артикул тот же, в мастервело одни по акции - красные, на базаре другие. Качество резины совершенно разное. Мало того, у красных больше длина. Еще не довелось их опробовать, но рычаги кантиков удалось развести еще больше благодаря еще большим штырям.


Единственный пока что косяк - на левой манетке сорвался болт. перестало переключать все 3 передачи, попытался отпустить поклацать и зажать, как обычно срабатывало - болт тупо сорвало. Благо, кусок с резьбой навеки остался внутри, а корпус держит все остальное. И переключает все 3 спереди

Далі буде...

могу у себя посмотреть, есть ли что-то похожее из поломанной мелочи, просто нужно фото.

Короче, я долго сопротивлялся сам себе, но ездить надо как-то по-человечески.
По халяве пришли шатуны и бушный нэрров вайд 38т.
Плюсы этого решения помимо спорных - Q-фактор (180 вместо 165) позволяет не цеплять пятами нижние перья. К кассете подкинута звезда на 32т заместо 11т, спасибо Лёше. В топлатках хватило залезть на тестовую гору в лесу, в контактах 38\13 позволяет упереться в ветер. Честно хотел дабл типа 28\40 мульти, но оказалось что на шатунах нет части с бцд 64 для малых звезд, только общая полка 104... так что пока так и оставил. Возможно будет 40\32, ближе к лету увидим.

Заодно прозрел что трипл стоял на 110 валу. Оказалось он еле крутился, благо была аналогичная каретка в запасе купленная случайно. Картридж неко не вкрутился, два или три витка - и всё, стоп. Пластиковая чашка от шимано тоже почему-то лезла с трудом, пришлось оставить родную, от которой откололся кусок. Что за фигня так и не понял.

Резину раскусил - катит она хорошо по асфальту только на давлении около 4 атм, при том что весу у меня 60 с чем-то даже не особо трясет. когда игрался с мягкостью около 3 атм - неа, вялый и всё.

В ближайших планах - разобрать колеса и переспицевать на нерж. спицу. 500 км - и уже опять править биения надо. И надо попытаться перебрать картридж по этому видосу:


Теперь неспешно ищу 27.5 обода под вибрейки или дисковые с подходящим профилем. С одними тормозами litepro спереди хочется испытать, как он поедет на колесах чуть больше.

И хочу наряднее заднюю перекидку

Який в нього рульовий стакан?

И в нем еще подвох с кареткой оказался. Нашел в мануалах. По факту...у меня таки LP-20. Но: пришла она ко мне выставленной неправильно, и если чейнлайн не ушел, то смею допустить что она симметрична при длине вала 110...

Якось давно перебирав, там нічого складного немає, чесно сказати навіть здивувався як там все добротно зроблено, моя була засильно затягнута, всередині сміття взагалі не було. Після того як перебрав крутилася набагато краще, головне добре вгадати з тим як її затягнути.

теж перебирав, тільки BB-CT92
перебрав, зібрав, поставив, виявив невеличкий люфт. Вже на велосипеді докрутив, люфт зник, так і їздив, поки не розібрав велосипед.

Погода звала покуралесить...погнал в лес на 20 км. Мокрый грунт, подмерзший грунт в тени, глина, трава.
Что сказать, кантики-топ. Вибряки обычно уже блокировали б колесо и их пришлось бы расстегнуть. Настройка колодок близко к ободу в одном моменте помешала из-за небольшого биения, но обошлось чисткой.
Стоковая злая резина все-таки набирала на себя по бокам и не всегда адекватно себя вела сползая, и перья акуратно шлифовало болотом, поэтому будет замена.
38т сингл спереди полностью оправдалось. Перпер бы с тем кол-вом каках уже б заклинило, а так лишнее отпадало, оставшееся просто сделало рокринг.

Идея с 27.5 отложилась в ящик чуть длиннее, учитывая грязевые зазоры максимум для комьюта годится, но баран\кроссбар с дуалами будет, как минимум попробовать.

При одном падении как ни зажимай вынос - его свернуло. Провернул руль назад и поехал, но ощущение как-то не то, такое уже не впервые, надо какой-то абразив ложить видимо внутрь штока.

Проводной комп тоже так себе идея, было очень стремно порвать провод.

Коли був підлітком також любив болото, виключно за то що колеса добре ковзали. Потім відкрив для себе що можна ганяти по замерзлому озері місцями з камишами, то був просто кайф. С пациками на байках любили там лови поганяти, і якщо добре памятаю ніразу звідти всі сухими не вертались, постіно хтось в камишах де тонкіший лід завалится. Ото було!

Лучше, при падении, пусть свернет, чем согнет или сломает. Провода в компах нормально паяются, но беспроводной, естественно, снимает этот гемор раз и на всегда.

real SIMON
Беспроводной с аккуратным датчиком - та еще задача.
Alonso Forgotten водиночку замешивал солому с глиной?

да, прыгал из колеи на центр, из колеи на центр)

лампач почти получился

В чем критерий аккуратности?

В размере датчика.
Беспроводные были у меня, но иногда его может сбить камнем/заклинить в спицы и размолотить... Плюс вибрации часто повреждают плату.