1919 год. если верить источнику.

Добрый вечер.
Огромная просьба - покритикуйте пожалуста. А то я весь извёлся.

В тырнете по этой модели - НОЛЬ.

Аякс
Немец, модель не MTB, а ATB.
Скорее всего сталь Hi-ten, втулки на гайках, ушко для генератора (динамо). Неплохой середнячок от фирмы, для езды по городу.

був колись, років 20 тому

За 20 лет укрогорода даже лучче стали, в некоторых велодорожки построили.
Так что ничего в нём не ухудшилось, перебрать и ездить.

А вообще речь шла о фирме Шауф, о том, что это её средняя модель "для езды по городу", разработки "лет 20 назад".

Где можно взять это крепление переднего крыла
https://ibb.co/QkMXcM1

Купить.
Такое крепление на некоторых крыльях SKS и Topeak.
От Topeak у меня много валялось поломанных креплений,
кому-то даже отправлял эти сердцевины.
На крайний случай сердцевину можно сделать из прутка
капролона или чего-то подобного.

увидел вел, вспомнил про гидроформинг. Это оно? Рама - железяка.

З такого ж тягучого заліза роблять всілякі мийки. Для сталі подібного типу гідроформінг - не дивина. Це низьколегований сплав, аж ніяк не хромоль.

https://www.thyssenkrupp-steel.com/en/n ... award.html

Понял. Спасибо.

Може бути і штамповка з листа, як тут





Той thyssenkrupp штампований з листа, половинки зварюють. Гідроформінга там немає

Всем привет. Нуждаюсь в совете. Хочу купить шатуны дабл 52/42 шоссейные(ретро). Есть два варианта.

1. SUGINO.
2. MICHE.

Состояние приблизительно одинаковое. Фотки на форум не пропускает.

Пофиксил старенького француза. Трансмиссия на крайних звездах, 52/14 - огонь. Переклюки работают, как для 55летнего старичка, отлично. Один нюанс - небольшое яйцо на заднем колесе. Восьмерки поровнял. Вес велосипеда, несмотря на весь навешанный металлолом - 12,5кг. Трубы - лучшее на то время. Рейнолдс 531.
Жаль, ростовка не моя. Но юзал велик чувак моего роста. Подседел выставлен по моему росту. У меня рост 172см. А велосипед на рост от 180см до 200см.

а таким он был при покупке.....