Доброго времени суток!
Вообщем, закаманали пробки в городе и извечный ежедневный квест - найди где припарковать авто.
+ катастрофически не хватает времени на велосипед и покатушки...
Возникла мысль в голове попробовать совместить и ездить на велосипеде на работу вместо авто.
Проблема заключается в расстоянии и времени на его преодоление.
Поэтому кинул взгляд на мотор-колёса.
Пробег нужен 60 км в день, т.е. 30 км в одну сторону и время 45-50 мин на это.
Велик 26"

Хотелось бы услышать от реальных пользователей реальный пробег:
- мотор 350 Вт, скорость, ёмкость аккумулятора (на педалях (в каком темпе)/без)
- мотор 500 Вт, скорость, ёмкость аккумулятора (на педалях (в каком темпе)/без)

Какая разница между моторами на 36В и 48В?

Возможно кто посоветует проверенный хороший набор.
Спс =)

з.ы. и да, кстати, по ПДД вроде как вел превращается в мопед... что там с категорией А1?

посмешил.. Че за проблема в Х припарковаться?



Права есть?
Бери мопед и не заморачивайся.
Бензин!

Если ты прокачанный Веллер, то мотора на 250 Ватт тебе хватит вполне

права у меня категории В.
более 10 лет ежедневной практики )))

в прошлом когда-то... когда покатухи организовывал...
уже 5 лет педали не крутил, а расстояние серьёзное.

мопед меня не интересует... мне велосипед интересен больше т.к. работа сидячая и что-то вес начал набирать... надо в былую форму себя привести...

в принципе, мотор нужен для подстраховки на первое время - всё-таки большой перерыв и я не молодею... )))
наверное, остановлюсь на 350 Вт т.к. за тот же ценник можно поиметь больший в разы пробег да и велосипед должен оставаться велосипедом...
мотор, то такое... чисто переживания за мою физуху и состоние в конце пути перед рабочим днём.
на МТВ 26" сложно после длительного перерыва проехать 30 км за 50 мин...

За ответ - спс! =)

по моему в принципе сложно не важно в какой форме, разве что по прямой...

Всё относительно.
Смотря какой ваш вес, рельеф и тому подобное.
Брал себе 500-ватник максус, контроллер kt 36 v 17 A синусник. Батарейку сам собирал. На 28х колесах максималка 35 км/ч.

для сброса веса электровел не помощник.
села батарейка - крутим вручную машину весом под 20 кило - лишние страдания это не вариант, для этого нужны регулярные умеренные нагрузки

Имхо, если дорога ок и едя по ней штаны сухие ввиду водительского опыта, нужен просто легкий спидбайк-околошоссер в районе 9кг веса. была тема на форуме о них.
Они часто легкие, усилий много не тянут если не сходить с ума, форма вернется быстрее, 30 км за 50-70 минут на них вполне реально, + расстояние можно сокращать при знании города.

Да, коллега у меня есть, ездит на даме 26" и 350 ватт моторе. Под гору надо ему помогать, акб кастом, высаживается очень. Но имхо, оно не стоит вложений тех, если можно просто купить "едущий" вел.

Это если раз в неделю катнуть 30км за 50 минут, а если два раза в день то нинада И 60 км в день это 20000 в год. Форма вернётся действительно быстро

да, на тачке такой пробег годовой примерно =)))
стрёмно коленные суставы ушатать постоянно на педалях...


я на 26-х колёсах на педалях по прямой 40 км/ч держал по-молодости )))

Так и я об этом. Прелесть электровела только в том что на гору крутить не надо.

Это не мой текст! Цитируйте правильно!
И да, держал пол минуты?! или все 30км?

все 30 км невозможно поддерживать стабильную скорость хоть на педалях хоть с электромотором.
есть возможность - едешь, пока возможность не закончится
поддерживать скорость на педалях после разгона на ровной дороге продолжительное время не проблема (если ты ежедневно катаешься), а с горки так вообще => максимально на велокомпе видел цифру 67 км/ч (на 26-х на горнике)

хоть ктото реально катающий на электро отписался по поводу?
1. 350 или 500 играет роль вес ездока +вела. оба будут тянуть но 350му будет тяжелее = нагрев больше
2. мотор при 36в 350ватт становится при 48в (овервольтаж) это уже около 500вт +увеличение скорости
3. собранный акум имеет емкость в ватт\час (Ампер\час)
исходя из этого разные цифры (количество элементов) батареек входящих в акум и его итоговым напряжением :
36вольт 14ач и 48в 14 ач это:
разный пробег, разная средняя скорость, разные токи и необходимое сечение проводов
исходя из этого : если на 36в будет акум с емкостью 20ач то это повлияет только на пробег (примерно подтянется к тем же значениям как у 48в 14ач)
на скорость влияет как намотан мотор (сколько витков в катушке) -обычно продавцы не знают . косвенно об этом говорит то под какой обод расчитан мотор:
если расчитан на 20" то в 26" он будет скоростным - если наоборот то более тяговым
на мощность количество жил (сечение проводов катушки + железо мотора (размеры магнитов)
4. 60 км это прилично посмотри в сторону редукторных моторколес если чо по электрике случится хоть на педалях доедишь
неплохой из недорогих : mxus fx15- у меня такой стоит на 29" и он тянет мои 115кг .ток ограничен в 25А (36В акум) макс. скорость 45

Giligan
А чего описывать - в гугле куча информации по этим мотор-колесам, в ютубе еще больше. От пользователей в том числе.

Пока тема свежая, спрошу совета и для себя.
Консультанты в разных магазинах уже запутали.

Хочу ездить с Ивано-Франковска до Татарова и обратно. Это примерно 160км в обе стороны.
В прошлом году на шоссере (сингл 52*19) ездил с Иван-Франковска в Ланчин (120км), далось тяжко. Теперь хочу пободрее быть после покатушки и не восстанавливаться несколько дней.

Есть 26" мтб хромоль с ригидной вилкой.
Рассматриваю только вариант с ассистированием, то есть сугубо на моторе ехать не собираюсь.
По сути:
- мой вес 55кг + шмотки/фляги = 65кг.
- вес велосипеда 9кг.
- вес электро-набора выйдет около 10кг
- необходимый пробег в педал ассисте (желательно 4 уровень) - 160км.
- рельеф имеет 500м суммарного подьема (горки по 5-10км с подьемом в 100м).
- ориентировочная скорость в режиме ассиста (4 уровень) под 35км
- только переднее мотор колесо.

В магазинах предложили два варианта:
1. MXUS XF07F + KT36 17A + LCD + аккум 36V 28A

2. MXUS XF15F + KT36 22A + LCD + аккум 36V 28A (с ограничением по току в 17А для использования в режиме 350Вт)

В будущем хотелось бы попробовать систему на 48V поставив набор на шоссер. Как я понимаю, с вторым вариантом мне достаточно будет только контроллер заменить на KT48 и аккум перепаковать на схему в 48V.

Очень прошу совета, по деньгам насчитали мне около 700$ и хочу понимать что оптимально, а что избыточно.

Спасибо!

фото в студию, это куда его цеплять ? на багажник ?
переспицовывать колесо обязательно придётся.

если на лампочку 220 V подать напряжение 380 V , она конечно будет светить и даже ярче, но недолго.
так и с мотором...если он рассчитан на 36v, можно на него подавать 48 v ? Обязательно читать тех.паспорт !
Как всё просто... перепаковать батарею...

Если в режиме ассистента, то хватит и мотора на 250W + круиз контроль.