Получил финансирование украинский стартап по производству электробайков Delfast.
https://www.kickstarter.com/projects/da ... iles-on-on



Одна из трёх моделей имеет заявленный пробег на одной зарядке в 380км
С деталями можно попытаться ознакомиться на http://delfastbikes.com/
(я не смог, т.к. творчество дизайнерского надмозга не захотело работать в моём браузере)

Скоро понятие "велосипед" вообще исчезнет.
ИМХО, шатуны и педали на нем лишние, только вес добавляют зря. никто ими пользоваться не будет, всем же лень. Брали бы уже по нормальному делали электробайк, сертифицировали и продавали. А так получается шатуны с педалями как читерство.

Так в любой зарегулированной и обложенной налогами индустрии такое бывает.
В двухместных кабриолетах можно найти второй ряд, на который нельзя сесть, чтобы машина стала "четырёхместной".
Трёхдвигательная компоновка "каравелла" появилась потому, что согласно правил ICAO, двухдвигательные самолёты не могли отдаляться от аэропортов на расстояния, достаточные для трансатлантических перелётов.

И так далее и тому подобное.

Та ну ладно. Сто километров на нем не сделать, но от гаража до розетки доехать вполне можно:)

А можно уточнить вес, оборудование ?

нашёл сам
в шоке от веса , оборудования , цены

И что там с ценами и весом? 2 грн за грамм?

Добрый день.
Прошло 3 года, посмотрел их географию https://delfastbikes.com/find-a-dealer/
Ребята достойно зашли на рынок.
Есть ли информация, кто их финансирует?
Не понимаю, кто является их покупателями.
Взрослый человек? Я себя на нем не вижу. За эти деньги куплю электро -Спеша, -Куба, -Джайнта...
Ребенок? Дороговата игрушка для ребенка.
Всем видом мопедик намекает на свою спортивную природу.
Однако, мотокроссмен, даже юноша, который покатался на кроссачах, никогда не сядет на их творение.
Продукт забавный, но с точки зрения рынка, не понятный.

очередной бредовый нищебродский пост.браво
(хйл)

Здравстуйте, господин хйл, насколько понял, из подписи.
Вы, как человек, умеющий зарабатывать, я так понял, уже купили этот велосипед и для Вас является очевидным именно этот выбор. Вот как раз ваше мнение мне и нужно. Почему, например, не этот: https://geizhals.de/ktm-macina-kapoho-2971-modell-2019-a1967630.html ?
Дело в том, что наша компания собирается расширять свой бизнес на Европу и как одно, из возможных направлений, рассматриваем производство велосипедов. Поэтому, вопрос не праздный. Любой бизнес строится под клиента. Можете сказать свой месячный доход, как делали выбор, с чем сравнивали? Подобную технику видел в Шанхае на прошлогоднем байк-шоу. Встречался там, с известным харьковским, поставщиком-производителем. Он, к такой компоновке, даже не проявил интереса, хотя успешно зашел на украинский рынок е-байков.
Для меня выбор в пользу известного бренда очевиден. Вес 2.5 раза меньше, технологии отработанные, поставщики исключительно брендовые. Десятилетия опыта.
Заходить на рынок с новинкой, можно тогда, когда она втрое дешевле аналогичного бренда.
С производителями Делфаста обязательно пообщаюсь, пока интересна позиция клиента.

В карманы к ним не заглядывал, но предположу, что основной спрос тот же: доставка по городу.
Рынок доставки растёт и множится, вот и спрос на транспорт растёт.
Как скутеры вытеснили оттуда автомобили, так и электровелосипеды вытеснят оттуда скутеры.

Согласен. Если они сделали ставку на доставщиков, они выиграли. Доставщику плевать на дизайн и вес, главное - большой пробег, а платят за них - конторы по доставке. Красавцы!

так если для доставки, то хватит обычного горного с мотором 500 ватт но аккумом большим. вариант пару аккумов один на зарядке второй юзать. т.е. горные вел + 300 баксов на электрику и + аккум какой хочешь )

можно литий из лифов юзать там банки большие удобнее чем 18650 будет и легче ибо на 400 км это 40 кг акумов нужно, вес велика будет стремиться к 60 кг .... + груз, хреново уже будет доставлять еду на таком дешевле гораздо скутер выйдет

да и не бесплатное это катания аккумы умирают ) и даже 1000 циклов если взять это 15 ком на километр пробега без учета электрики.

http://xt.ht/xtnews/--merikanskie-kopy- ... ektr-19881
Один популярный украинский кроссмен приехал на гоночку на аналогичном и привез второе место в классе 250 кубов
В общем - применений куча. Но доставка в первую очередь конечно, но как человек, катающийся на мото и не желающий поднимать 250 кг упавших в песок - очень понимаю возможность использования такого пепелаца и в туризме и в транспорте.