эта бошевская система с найлоновыми шестернями. слизываецца...

У нас - всеж не европа, потому и решения порой не слишком логичные, не говоря уж о законах.
Раньше, когда вел не был в большой моде, а бензин - столь дорог, властям и полиции было глубоко по фигу, на тип и мощность электровелов.
Как бензин полез в цене - народ массово стал покупать скуттеры, которые того бензина жрут по минимуму.
Прижали скутерристов, а заодно и мотоциклистов весьма дорогой обязательной страховкой (годовая на скутер или легкий мотоцикл - больше, чем на семейную машину, и близка к средней месячной зарплате в стране, недешевый и тест) так что с экономия на бензине накрылась изрядно - на трассу то скуттеру нельзя.
Так народ стал массово закупать электровелы с приличной тягой и динамикой - киловатт, 850, 750... Магазинчиков - как опят на пне... Цена вела меньше цены страховки, рассрочка на три года и не надо ни теста, ни страховки, только шлем сделали обязательным. Ну, динамика таких аппаратов, да еще и неплохо прокачанных дополнительно, очень даже неплохая, а прав на него - не надо. И второй вариант - малоколесный складной самокат с примерно той же тяговооруженностью - еще дешевле и динамичней, но с меньшей максималкой - чистый бешенный скейтборд на дорогах.
Ну и это уже не понравилось сильно - ведь хрен догонишь, права не отнимешь, а бензина не покупают, гады!!! В городе - одни из самых реально быстрых, так как пробки проходят как несуществующие, в любой момент, как одна нога на земле - так это пешеход... За стоянки не платят...
Ну и придавили законом - всё, что выше 250 Ватт - считать мотоциклом, с обязательными регистрацией, тестом и страховкой. И вдобавок - должно соответствовать требованиям института стандартов, а нет того соответствия ( а его естественно - нету, это ж не мотоциклы) , то и ввоз - запретить. Хрен, Вам, граждане, а не дешевая мобильность! Купил в своё время мощный электробайк - так и владей, на здоровье, и катайся, но только не по дорогам, а по дикой местности. А туда - на машине...
Хорошо, хоть оставили для тихой езды до 250 Ватт и до 25 км/ч - многим оно достаточно.
Но в условиях города и относительно короткого транспортного плеча, и обычного, не спортсмена, человека, такой вел у обычного велика баксов за 200 - почти не выигрывает.
Проверяли с моим коллегой - в пределах 20 км или часовой езды электровел дает ему несколько минут выигрыша, в основном за счет более резкого разгона на светофорах. А после часа... Вот тут уже больший вес (23 кг) электровела и подсевшая батарея делают езду куда как печальнее. Хотя садясь в седло после рабочего дня... Ой как порой хочется поставить электропривод и себе на велик.

anatoly-alex, а как они проверят, что мотор именно на 250Вт? Вот я езжу с такой батареей, что ограничение в примерно 25км/ч получается само собой, но мощность при этом бывает до 850Вт. Ну вот на контроллере у меня наклейки нету, на моторе я зубами выгрызу буковки "250w", и все, законность.
Любой даже самый слабый электровел дает преимущество для владельца. Я уже где-то изливал поток буковок на эту тему:

ну в европе элементарно проверят... они иногда устраивают облавы на скутеристов котрые как известно любят тюнинговать сверх законных норм... в скутерах элементарные ограничения оборотов по зажиганию. у полицаев роллерный станочек на который закатывается скутер и тестится на месте.
В случае реального подозрения что ты на эл.веле тюнингуешь могут пойти на принцип и хз...

лучше уже тогда бухать ... крути пока мож . жарь. эндорфин подлечит

2 anatoly-alex позырьте что ваш соотечественник сфорганил http://www.chopperforum.ru/topic20679.h ... 1538d33c5c
офигенно
как он там ввиду всяких строгостей на нем ездить будет?

что это за тормоза?

Если без бумажек - будет возить в леса/поля/пустыню на машине и кататьтся там сколько влезет заряда в батарейки.
Если захочет по городу без проблем - оформит его как легкий мотоцикл/скуттер с электроприводом, получит техпаспорт, пройдет ежегодный тест для мотоцикла, получит категорию прав А1, если у него ее нет еще (у множества ребят и девчонок эта категория еще со школы есть, она недорогая), оформит страховку ( а вот это - очень недешево) и будет кайф ловить... С трассой - возможны проблемы, если официальная скорость сего транспорта будет менее 55, если более то нет, но при наличии техпаспорта, прав и страховки - маловероятны. За тротуар, если отловят, штрафанут очень крепко. За езду по паркам и велодорожкам - аналогично, так как это уже не вел, а мотоцикл, и ему - запрещено.
А ссылка - не открывается. Хочу глянуть, и узнать поподробнее. Красивая птичка.
По имеющимся фото впечатление, что это не столько вел для катания, как вел для фана и демонстрации технологий и решений техзадач. Параллелограмная пружинная вилка с малым ходом. Передний симметричный двухдисковый тормоз - технически мудро, технологически - не оправдано. Разнесенный тормоз на заднем диске... Большое количество точеного и фрезерованного алюминия в конструкции и - безумная комбинация корпуса бензинового движка (бедная сузука ) и его же редуктора и электродвигателя... И всё это на крюйзерной раме. Электропанк пополам с дизель панком. Прелесть...

у меня эта ссылка работает попробуйте ввести в гугл и посмотреть ссылки. человек это с 0 сделал тоесть все кроме рамы выточил сам


попробуйте ввести просто а не кликать на ссылку с реферером

alinn
Спасибо, прочел с большим интересом.
Ну, как и предполагал, сделано для кайфа, и сделано в 2012 году - то есть до принятия закона о электровеликах. С моей личной точки зрения - непрактично до предела, но - это не товар, а произведение искусства. А уж по деньгам и истраченному времени Золотые руки у мужика... И Игрушка получилась золотая.

в европе (хз везде ли )электровелы подразделяются на 2 категории PEDELEC и E-BIKE.
Педелки могут иметь мотор макс 250ватт и макс. скорость при содействии мотора 25кмч. А для Е-Байков вообще права водительские нужны, это и есть именно те что едут при содействии мотора вплоть до 45кмч

Есть одноклассник Женя. Летом ездит на своём велосипеде "Ардис" с электрическим мотором в переднем колесе. Покупал здесь http://www.electra.com.ua/otovarah/elek ... siped.html

Вот нашел пару интересных вариантов.http://www.bike-discount.de/shop/k748/a ... y-red.html и вот еще http://www.bike-discount.de/shop/k748/a ... hs-11.html Для ежедневных поездок на работу-с работы.Пишут,что ресурс батареи-1000 циклов,после чего она начинает умирать,масса батареи -2,5 кг.

Ну вот и мой электровел подтянулся
viewtopic.php?f=23&t=177631