| Пред. тема | След. тема Страница 3 из 6 [ Сообщений: 88 ] На страницу Пред. 1, 2, 3, 4, 5, 6, След. |
| Начать новую тему | Ответить |
| Версия для печати |
| Углепластик: мистический комфорт или миф? |
|---|
vvr - Георгий Седов
|
16.01.2008 12:46  |
|
andr писал(а) Этот процесс нельзя автоматизировать. Запихивание углеткани (и других элементов) в форму-матрицу, разглаживание и прочее - ручная работа. Ручнее не бывает. А такое запихивание и есть основное в технологии углепластика.
как исключение - изготовление балки крыла для аэробуса А-380 супер технология |
| Последнее сообщение |
|
vvr - Георгий Седов
|
| 16.01.2008 13:11 |
 |
|
andr - Перси Фоссет
|
| 16.01.2008 19:39 |
|
А они точно не вручную ткань формуют в матрице?
|
|
vvr - Георгий Седов
|
| 17.01.2008 09:54 |
|
точнее не бывает - сам видел по телику - одну балку делают за 45 минут.
из "оборудования" она выползает как зубная паста из тюбика. все операции автоматизированы, в автоклаве балка находится частями. |
|
andr - Перси Фоссет
|
| 17.01.2008 19:48 |
|
Ну так это деталь с неизменным профилем. И я таки не понимаю, что там внутри "оборудования" укладывает слой за слоем, причем с разной ориентацией.
Из велодеталей даже руль имеет переменный профиль и к тому же кривизну. |
|
vvr - Георгий Седов
|
| 18.01.2008 09:59 |
|
ну не понимаем и что с того?
поищи это видео, может оно поможет |
|
andr - Перси Фоссет
|
| 12.09.2008 20:33 |
|
Прошло время, появилось кое-что новое в велосипедном углепластике для жестких дисциплин. Я написал об этом на bike.od.ua , но, думаю, не вредно и тут поместить.
Vadim писал(а) Можно конкретные примеры карбоновых рам для дх/фр. Не тупо гоночной, одноразовой- а именно полноценной, которую можно купить обычному гражданинину с деньгами и желанием.. Крютор не предлагать!))))) Andr писал(а) А почему Krutor нельзя? Хорошие ведь рамы. Даунхилл, фрирайд. Ход у одной аж 280 мм. И всё уголь.   Другие тоже есть. Весьма большая картинка: http://forums.farkin.net/photo/data/500/DazzLahar.JPG  Из массовых - не кто иной, как GT DHi 2009: http://www.sicklines.com/2008/06/25/gt- ... placement/  Scott Ransom все знают. Не фрирайд, но приближается. Конкурента - Cannondale Moto со 160 мм хода - знают меньше.  Прототип Yeti с цельнокарбоновым задним треугольником. Судя по рокрингу, далеко не кросс-кантри:  Я понимаю, их мало, но ведь есть же. При достаточно толстых стенках и качественном угле камни не страшны. У кого тонкие стенки (Scott Ransom с ходом 165 мм) - клеят доп. слои композита в уязвимых местах. Кстати, лопасти некоторых боевых вертолетов - композитные. Не в последнюю очередь оттого, что пулевые пробоины в правильно рассчитанном композите не приводят к крит. падению прочности. Как ни странно. В отличие от любого металла. Это я к тому, что, наверное, велостроители в основном просто ленивы. |
|
andr - Перси Фоссет
|
| 14.09.2008 21:58 |
|
"Евробайк". Другой углепластиковый прототип GT. Сколько там хода - наверное, пусть лучше прикинут экстремалы. Если читают тему.
 |
|
Станислав - Перси Фоссет
|
| 14.09.2008 22:36 |
|
обалдеть, как развивается индустрия
|
|
vvr - Георгий Седов
|
| 15.09.2008 18:03 |
|
и не говори
 |
Yourasich - Грум-Гржимайло 
|
| 16.09.2008 09:15 |
 |
Ckopik - Христофор Колумб 
|
| 18.09.2008 18:05 |
|
Давиче поставил себе интегрированный картонный руль и вынос на шоссейнег... Мамацки!) Я давно не получал такого удовольствия от езды: удары и трещины на дороге в руки не передаются, ощущение, якобы постоянно едешь по хорошему асфальту.
Теперь однозначно склоняюсь к тому, что картон – комфорт!) |
|
andr - Перси Фоссет
|
| 18.09.2008 22:37 |
|
Это у тебя правильный и легкий карбон, оттого и комфорт. Ты же лучше меня знаешь то, о чем написано в начале этой темы. Карбоновые палки и рамы могут быть очень разными и по жесткости, и по виброгашению. Бывают очень жестко долбящие, а потому неприятные. Испытано на себе и ближних.
Так что тебе повезло, с чем и поздравляю. |
|
nils_tisebe - Генри Гудзон
|
| 19.09.2008 10:21 |
|
andr На первом GT , который синий, только подседельный мостик карбоновый. Это модель 2008 года. А вот нижний 2009 действительно "пластмассовый".
 Только для меня загадка, зачем в карбоновую раму ставить Алю подседельник, как на нижнем ГТ. |
|
andr - Перси Фоссет
|
| 19.09.2008 13:36 |
|
nils_tisebe писал(а) andr На первом GT , который синий, только подседельный мостик карбоновый. Это модель 2008 года.
http://www.sicklines.com/2008/06/25/gt- ... placement/ Но ведь по линку написано "в 2009-м DHi - цельнокарбоновый". Ошиблись? Если так, то либо привели фото-2008, либо напутали глобально. |
| Вернуться к началу |
| Начать новую тему | Ответить |
|
На страницу Пред. 1, 2, 3, 4, 5, 6, След. Страница 3 из 6 [ Сообщений: 88 ] Пред. тема | След. тема |