А должно быть три?
Там сверхлегкий (6.5 кг.) МТБ с одним тормозом. Ротор (тоже сверлегкий Quaxar engineering) разрушился от переизноса при резком торможении.

Для меня использование только одного тормоза чисто ради экономии веса находится на одном уровне со сверлением рамы с той же целью. Лично я не понимаю как нормально управлять велосипедом с одним тормозом даже на легкой кантрийной трассе. И зачем тогда вообще МТБ.

Я того же мнения и лишиться заднего тормоза морально не готов. Но, тем не менее, владелец вышеупомянутого вела, на практике, весьма неплохо справляется с управлением.

Летает тоже весьма неплохо в результате)

Без трусов если ездить, то еще 35 грамм можно сэкономить
Ну без носков точно можно.
Подстричься еще, ноги побрить - тоже вес.
Слабительное кушать и обильно какать перед каждой поездкой. Не кушать за сутки вообще, чуть глюкозы в вену и погнал.

Уважаю людей делящихся личным опытом!

Я пришёл к этому решению не за один год,и даже после этого инцидента (Фипатя,это не про тебя ) не возникает мысли о заднем тормозе...Скажу больше - прошлую зиму я откатал на зимнеговнобайке с одним передним тормозом
Мне хватает его почти во всех случаях,кроме обледенелых и грязевых спусков.Ещё один минус - при торможении и повороте налево невозможно рукой указывать поворот налево.
Отмечу,что это очень нетривиальное решение,которое не понимают и отвергают многие мои знакомые опытные веломаньяки,но...В моём случае это работает и возврата к заднему тормозу нет и не будет.

Вот мой Франкенштейн:

Я думал,что смогу месяц доездить до зимы,а потом достать зимнеговнобайк.Как всегда,на летнем байке я доезжаю все компоненты трансмиссии до полного изнеможения,но в этот раз ко мне пришёл белый пушистый зверёк

Так и есть.Несколько лет назад я снял с рамы 100 г лакокрасочного покрытия,а потом заново перекрасил.Узлы сочленения труб рамы задул из аэрозольного балона краской,а потом всё вскрыл аэрозольным атмосферостойким лаком,предварительно наклеив распечатанные на оракале лого.Вес нового ЛКП - 10...15 г

Знімай вже задній переклюк, а то якось не тру рахувати по 10 грамів, а кілограм переклюк+касета+манетка з тросом+шмат ланцюга не рахувати.

И седло снять: минус 200 грамм веса + штырь в ж... добавляет скорости

Нижню горизонтальну трубу рамі відпиляти та замінити струною.


Без приколів - спиц дохера для такого рівня вагофілії.

Цiкаво,а як на синглспiдi ти пропонуєш проїджати ось таке:

Ніяк. Але ж зате вел ще легше буде, а це дуже важливо.

Головне - розуміти те, що дієш. Але, всупереч цьому, деякі не розуміють навіть що кажуть.

(В тому сенсі, що цей надлегкий лісапєт не висить на стіні в музеї, а використовується повсякденно, в тому числі і на важкому бездоріжжі. І він не є менш надійнішим за твій важкий )
Якось так.