В качестве профилактики решил сменить масло и почистить RS J3 2006 года.
По ходу пьесы сделал фото, может кому пригодиться.

1. Preload выкручиваем на максимальную мягкость, иначе после выкрутки может сорвать начало резьбы на заглушке\крышке и стрельнуть вверх.
Откручиваем заглушку c preload-ом на левой ноге:


2. Чуть продавливаем вилку, и пружина вылезет сама. Она вся в смазке, так что запаситесь тряпками и бумагой, чтоб не заляпать пол.


3. Снимаем remote lockout (Вкрутите болтик фиксации троса назад, или положите в укромное место чтоб не потерять).

4. С помощью прямых рук, и желательно вот таких плоскогубцев:


снимаем кольцо фиксации:


5. Выкручиваем блок lockout-a и аккуратно достаём , чтоб не повредить о резьбу для заглушки резиновые сальники:


6. Переворачиваем, и сливаем с правой ноги масло, порядка 80-100мл.

7. Как масло выйдет, вынимаем рычажок настройки preload-а и откручиваем снизу ног болты. Перед тем как полностью выкрутить болты, через деревяжку стукните не сильно по ним пару раз молотком чтобы они выдвинули внутрь штифты в которые они вкручены из пазов штанов.

8. Аккуратно достаём остальные потроха, и кладём на тряпку, всё в смазке.


Полностью разобранная вилка имеет вид:


9. Думаем где достать новое масло для вилки *
*-на данный момент знаю что мне надо, но не знаю где это купить за разумные деньги.

Когда будет время чуть дополню.

На фото вроде всё чисто. Нужна ли была чистка вилки? И сколько она прошла км ?

Слитое масло было прозрачно, можно было ограничится смазкой башингов. Со слов продавца вилки, она прошла до 300 км, так что это было в целях профилактики нежели необходимости. Плюс ко всему хочу покрасить штаны в черный цвет, так как серый мне "не туда и не сюда". И так уже не велосипед, а винегрет сплошной.... Надо по чуть чуть его феншуить, в меру возможного.

Покраска:
1)обезжирил вилку
2)Защитил от покраски не нужные места. Снизу в дырки всунул новосёлы пластиковые, сверху на пыльники крышки из под WD-шки, чтоб резинки не покрасить. В пивоты вкрутил болты. В общем подготовил к покраске:


3)Покрасил в три захода тоненькими слоями:


Пошел собирать...

Влил в ноги по 15мл Racing Fork Oil 15W Heavy, и в правую ногу с демфером 93мл Racing Fork Oil 5W Light.
Готово:

круто получилось!Интересно, а ноги тоже можно красить или не стоит?

Ноги не красят, или анодируют специальным покрытием при производстве, или просто железные. Краска слезет сразу, и угробит башинги. Да и в штаны не всунешь, так как диаметр увеличиться.

Молодец, Андрей -- покрасил штаны профессионально.

Спасибо. В начале следующего месяца буду её продавать, мягковата она для меня , а с пружинам возиться не охота.

Классно покрашено! Теперь продавать можно явно дороже
А какова судьба надписи "J3"?

Надпись "J3" в следствии её не гламурности и без пафосности была удалена вандальскими методами, и не подлежит восстановлению. Вилку продавать передумал, так как решил собрать из разного железа себе велосипед для туризма. На нынешней раме двухподвесе нет крепления для багажника, а консольного будет маловато то верну назад к жизни Haro Escape S, будет тягать рюкзаки в походах, и катать меня по плохой погоде.

могли б добавить и Rockshox J1 Judy 2006 в название,
я искал тему, не нашёл. перебирал сам.
вилке 10 лет прошла минимум 6000, ноги были в идеале (я их чистил после каждой поездки щёткой и бинтом).
обрезал 1см с ограничителя, получил реальные 100мм хода
локаута на J1 нет
"Перед тем как полностью выкрутить болты, через деревяжку стукните не сильно по ним пару раз молотком чтобы они выдвинули внутрь штифты в которые они вкручены из пазов штанов. " = так можно повредить резьбу винтов. Я выкрутил винты и 8мм стержнем+постукиванием молоточком высвободил штифты

Думаю, для этого класса вилки можно лить самое дешёвое масло. ХОтя родного на 10 лет хватило. КОгда сливал, всего 1мл накапало... (на заводе 10 лет назад залили 20мл, согласно Rockshox Judy 2006 service manual).

Судя по желтому маркеру на пружине, моя расчитана на 65 кг. Пружина в идеале, набил её графитовой смазкой.

Нарезал поролончик (из оконного антищель) 3ммХ 5мм свернул в колечки и поставил ниже сальников, там как раз углубление. Получился эквивалент поролоновых колец от крутых вилок.