Обычный гаечный ключ? Не влизывает грани гайки?

На сайте Срама есть неплохой мануал в ПДФ по обслуживанию Ребы, Пайка и Релевейнша 2006 года.
Еще есть статьи по переборке и по устройству на Бироте, а также тема о Ребе на форуме ВелоПитера.


Я бы порекомендовал сжимные плоскогубцы (и подлиннее) - стопорные кольца в ногах вилки очень упругие.

Для смены масла и чистки вилки НЕ НАДО снимать эти стопорные кольца внизу ног вилки и вынимать оттуда внутренности.
Ноги придется разобрать для смены хода или смазки-замены резинок на поршнях в воздушных камерах.
Поэтому сжимные щипцы не обязательны.

Сегодня перебрал свою Ребу Рейс 29" 2009 года. Так как в 2009 году у ребы клапаны спрятаны в ноги, то инструкция по съему штанов немного отличается.
ЗЫ. Очень необходимо иметь "длинный" ключ на 10, так как гайка на воздушном клапане сидит глубоко в ноге.

1. Ноги вынимаются довольно просто - длинная гайка на воздушном клапане отвинчивается на столько, чтобы с клапана сошло буквально два витка, таким образом она защищает клапан от удара молотком Винт отскока отвинчивается на три-четыре оборота. Потом аккуратно резиновым молотком в пару ударов это все выбивается и винты\гайки отвинчиваются окончательно;

2. Спейсер на ребе 2009 года находится абсолютно в другом месте:

У меня там одна такая "катушка", у ребы 80мм их две.

Ну и инструкция по которой это все разбиралось - для вилок 2009 года: http://www.sram.com/_media/pdf/rockshox ... MY09_E.pdf

Еще возник вопрос, который получился от прочтения темы про устройство, вот тут:


Там проскочило такое утверждение про количество масла в демпфере:

Меня это смутило, ведь меняются объемы воздушной пружины, а объем демпфера константа, меняется только положение клапана\штока в камере. От смены положения шток не должен начать по другому работать - все также толкает масло в демпфер при сжатии (коэффициентом сжатия большего кол-ва масла над штоком можно пренебречь?) и пропускает масло в\из нижней части ноги. Мне почему-то кажется что увеличением количества масла можно только ухудшить характеристики, а то и заработать проблем\поломок.

Поправьте меня если я не прав.

Попробовал поездить на 120мм - очень "гибкая" получилась вилка - при торможении передним тормозом начинает сильно вибрировать. Поэкспериментировал со сгоном вилки с помощью давления в негативной камере - согнать можно (добавить сэга), но "жескости" это вилке почему-то не прибавляет - ощущается такая же вибрация, хоть и гораздо меньше (давлением выводил на 90-100мм хода).
После того как вернул проставку на место (хода 100мм) - вибрация ушла. Решил что "от добра добра не ищут" и оставил родные 100мм.

Вот ссылка на аналогичную тему, с фотками и т.д. http://www.x-bikers.ru/forum/show_topic ... 658&page=0

молодца АВТОР!!!ТЕМА ТРЕБУЕТ РОЗВИТИЯ и внедрений с фотками с вилками (реба) разных годов!

А смысл ее развивать?
Вилка простая как валенок.
Да и полный интернет аналогичных тем.
(самый подробный и толковый FAQ по РШ и другим вилкам, что я нашел в русскоязычных интернетах - это на веломании).

розвивать:производить розборки разных фирм (ходовых) и моделей ,годов!

Тема про Ребу аднака.

Для 26" Ребы 2010 под ось 15мм с манеткой локаута это актуально?

Мануал по сгону ребы/сида солоейр есть где?

Есть. На срам.ком.
Ход меняется путем замены воздушной пружины на другую с соответствующим ходом.

Тема старенька, але прилеплена та висить зверху. Тож напевно напишу сюди. Тим паче, що не знайшов подібного в інтернетах.

Найчастіше реби зганяють - чи то для "правильнішої" посадки, чи то для плюшу. Мені ж треба підняти руль і +20мм на вилці будуть не зайвими. І плюшу хочеться, що не дуже корелюється з зменшенням об'єму негативної камери при розгоні вилки. Тож було вигадане просте и логічне рішення, що аж просилося дуал аір системою пружини - розширювальний бачок негативної камери приєднаний до нижнього клапану.

На око було прикинуто, що при видаленні 20мм проставки об'єм негативної камери зменшується десь на 3 см3. З новими проставками у формі катушки можливо трохи більше. Це внутрішній об'єм ноги мінус об'єм проставки та штока.

Бачок накручується на клапан негативки( з якого виймається личинка), звичайно ж має ущільнювачі в цьому місці, зі зворотнього боку має свій клапан для накачки.
Довжина бачку без клапанів 50мм, внутрішній об'єм 5 см3, що за розрахунками( на око) більше рази у півтора-два за втрату об'єму при згоні вилки. Але ж можна масла підлити та зменшити об'єм...

На вилку поки не ставив. Перевірив у воді на герметичність затиснувши отвір пальцем - ОК, поставив на колесо для тривалої перевірки герметичності.

В майбутньому пофарбую в червоний колір, буде як регулятор відскоку, але побільше, поряд червоний каліпер :р

Поставив на вилку. Плюшева різниця дуже й дуже помітна. Без цієї шняги розігнана на 120 вилка дрібноту взагалі не бачить.