окей тоді інший варіант - зажати раму в тіски і пробувати рівняти через бруски струбциною. якщо туди тіски влазять, то стубцина точно вміститься. якщо руки не справляються, використовувати трубу як плече/видовжувач. повинно вийти

Taiwo
Длинная струбцина только одна и что-то сомневаюсь, что у неё хватит мощности, она хоть советская, но...

Пока вижу такую схему: в массивном бруске под углом провертеть отверстие (плоские сверла по дереву есть) и надеть его на подседел, чтобы брусок шел параллельно задним трубкам рамы.
В задних дропах закрепить ось. На ось через проставку опереть брусок.
И используя верёвки и мыло палку, притягивать задние трубы к бруску в районе заднего мостика.

Во-во-во! Про это мну и говорил - "рисовать" увы, не умею...
Только веревкой НЕСКОЛЬКО оборотов, чтобы площадь "контакта" была побольше.
А брусок - короче (не обязательно нижний конец к дропам тянуть), жестче "система" будет.

Если бы на тему не набрел, то и не знал бы, что у меня рама кривая Доезжу уже сезон, и буду упражнятся с рихтовкой)) Большое спасибо за тему

Классический загиб от рычага тормозной втулки. Впечатлён. Раньше думал, что такое возможно только на более изящных рамах. ИМХО такое править - самое тяжёлое из самого тяжёлого. Сомневаюсь, что кто-то имел успех.

PS. А от Украины ли эта рама? Если присмотреться. Не знаток.

Ув. крокодиловоды! Дошли руки (а попросту устал ездить без возможности отпустить руль) до исправления геометрии моего Туриста 84г.в. Приложив вилку к ровной поверхности стола выяснилось следующее: Левое перо (по направлению движения) подано как бы вперед, оно не достает до поверхности, на которой лежит вилка. Логично, что в этом случае нужно его отгибать назад или наоборот подтягивать правое. Однако вставив пару болтов для проверки соосности выяснилось, что правый дроп "выше" левого и тянуть-то нужно наоборот. В общем, видимо вилка имеет разный градус в изгибе? И как такую исправить, что тянуть первее?


С этой вилкой связан еще вопрос: шток криво стоит, его клонит вправо. Как в таком случае выправлять? Пока что думаю зажать вилку в тиски в районе короны и вставить в шток лом, ну а дальше гнуть понемногу.

Бо708
Рама если и от Украины, то от поздней (пост-СССР). Я такое ровнял на иномарке: хитрой приспособой (фактически прокладками со штырями в дырках от проворота) зафиксировал дроп в тисках, ещё один упор под изгибом, и за раму разогнул красиво.

Egor Tsvetkov
Вилку ровнять - без стаканА не разберёшься. Вот так и уродуемся. Тут словами и схемами не описать - всё по месту, включая пространственное воображение.

Гибка штока вбок делается так:

kisa, спасибо! попробовал такой способ, чего-то со мной не так -- начали выгибаться перья вилки, а шток так и кривит так что стакана рамы не хватило

kisa
Груша, груша... в мене теж такий стовп у дворі

Пафнутий
Может, поздно предлагаю, но вот такой вариант
https://yadi.sk/i/fCo1qjJCj3wgb
Не разобрался еще во вставке картинок и пр. в форум.

Просмотрел ссылку и понял, что документ испортился. Поправил. Теперь читабельно.
https://yadi.sk/i/FCfHr57RjBNw9

dim2107
Привет,пишу по поводу твоей проблемы в теме с твоим старт шоссе на котором передний триугольник кивает в сторону по отношению заднего и каретки.Как ты справился с этой проблемой и вообще справился ли?? а то я точно с такой же проблемой столкнулся и теперь не знаю что делать))на тебя все недежды

P@vel
Ещё актуально, так что попробую все варианты. В том числе и с домкратом...

Пафнутий
По-моему, болтом/гайкой попроще будет. Конструкцию с домкратом я себе вообще слабо представляю.

Недавно у нас пилили деревья, я не поленился и притащил домой небольшой пенёк.
Ну как небольшой, килограмм за 50 весит.
Довёз на багажнике (толкал, ехать не решился) и по шажочку завёл по лестницам на третий этаж
Теперь планирую укрепить его одной стороной к стене для большей устойчивости (там бензопилой сделана ровная поверхность) и заняться рихтовкой рамы. Будет теперь куда приложить силушку богатырскую без риска выломать косяк двери

Добрый день, надеюсь и мне поможете советом.
В начале прошлого сезона купил б/у шоссейник Декатлон
довел его до ума, сезон отъездил без проблем,
но одна проблема не дает мне покоя, при одном из ТО выяснилось что задние перья смещены, а заодно и смещен зонт колеса, дабы компенсировать разницу
Я тогда этому значения не придал, а сейчас думаю исправлять ситуацию или оставить все как есть. Неудобств при движении не возникает, а эстетически неприятно)