Тут я буду писать краткие обзоры на недорогие, массовые обода.

возникающие вопросы по обода задавать в этой теме с цитированием или указанием ссылки на эту тему с интересующим ободом.

Mach1 Revo



Mach1 в целом недорогие и довольно качественные обода, для людей не гонящимся за Хай Ендом. Как по мне имеют отлично соотношения цена/вес/прочность.
Заявленный ERD 533 мм не совпадает с реальным. Реальный ERD 536-537 мм.
Реальный вес +/- совпадает с заявленным.

Стык обода в боковое плоскости очень аккуратно сделать, в радиальной плоскости имеет скачок до 0,2 мм.

В сборке обода очень послушные оказались, их не ведет. Во время снятия напряжения стало понятно, что обода еще и довольно жесткие.

За счет высоты обода, колеса собранные на таких ободах будут иметь хороший запас прочности.

Собственно говоря тут колеса собранные на этих ободах

DT E540

Заявленный вес 540 грамм
Заявленный ERD - 537 мм. реальный 534-535 мм.
Внутренняя ширины - 22 мм
Заявленный максимальный вес наездника - 130 кг.

Стык обода почти не имеет скачка в радиальном направлении, но имеет скачек 0,2 мм в боковой плоскости.

При сборке обод послушный, равномерного натяжения легко добиться.

тут колеса собранные на этих ободах

Mach1 Karma Disc



Были и такие обода у меня на сборке.

Довольно хорошие обода:
- недорогие ~ 240 грн/обод
- широкие - 21 мм внутренняя ширина

- не тяжелые, обода завесили по 460 грамм, хотя заявлено 490 грамм.

ERD заявленный и реальный 541 мм

Стык обода клепанный, стыкован равно, сильных скачков не было.

равномерное натяжение легко получилось

В целом, отличный обод для тех кому нужен широкий и не тяжелый обод


Колеса, собранные на этих ободах

Mavic XM317
Небольшой обзор бюджетного обода под вибрейк от MAVIC.

Заявленный производителем ERD 539.5 - не верен. Реальный ERD обода - 540.5 мм.
Вес в 440 грамм указан правильно, взвесив 2 обода я получил - 439 и 441 грамм.
Цена обода ~300 грн.

Качество обработки отверстий после сверления очень низкое, по факту никто ничего не обрабатывал.

На каждом втором отверстии имеются заусенцы.

Тормозная дорожка отлично отшлифована, технология стыковки обода - втулкой, стык можно сказать идеально ровный.


В процессе сборки обод сразу показал, что он "бюджет" и особо требовать от него нечего... Об идеальном равномерном натяжении не стоит даже мечтать, у обода есть 2 проблемные зоны, около стыка и зона отверстия под ниппель, в них натяжение гуляет, после танцев с бубном обод принял геометрию в 0.18мм бокового биения и в 0.32 радиального, максимальный разброс в натяжке спиц удалось свести к 14 кг на сторону. Результат по сравнению с более продвинутыми ободами очень плох, но тем не менее обод откатает свой ресурс даже с такими показателями на ура.