Пришло время поделиться впечатлениями о седле Брукс!

Брала его специально под велопоход. Зная, что седло нужно прикатать, начитавшись всяких разных форумов, думала, что седло примет форму моей пятой точки если не мгновенно, то километров через 200 точно. Представьте моё разочарование через 300... 400... 500 км. Не то! С Бруксом ехать лучше, чем в старом седле, ничего нигде не трёт (после стокового седла, даже проехав несчастные 50 км, я неделю ходила как заправский ковбой), но ни о каком неземном комфорте и речи не шло.

Тем временем, с Бруксом я откатала 900 км, о покупке не жалела, ведь с ним всяко удобнее, чем было до него, но всё же лёгкий осадок оставался.

Пришло время велопохода. И что же? Проехав в первый день 180 км, на следующий день моя пятая точка не ощущала абсолютно никакого дискомфорта. Да что там, за 600 с лишним километров похода у меня было всё - немели руки, ноги, затекала шея, не работали пальцы на переключателях, но попа - здесь всё было просто идеально. Единственное - от долгого сидения задница затекала периодически, ну так у меня даже в кинотеатре за два часа всё успевает онеметь Это лечится просто - привстала на педалях на 20 секунд - и снова всё хорошо.

Мои товарищи по походу каждый раз садясь в седло морщились, кряхтели и страдали, я же на велосипед буквально взлетала, и это я - та, для которой седло и сидение в нём всегда было самой большой проблемой, истинной пыткой в любой, даже короткой поездке. Приятелей же моих не спасли ни малый вес, ни знаменитые сплющенные сандалевские перья - всё не то. Ах, да, чуть не забыла. Весь этот неземной комфорт от езды с Бруксом я ощутила, прикрутив его к GT - велосипеду, который многие величают не иначе как табуреткой с колёсами и упрекают за излишнюю жёсткость рамы и доставляемый этим дополнительный дискомфорт попе катальца. Как оказалось, и это лечится)))

Да, Брукс тяжёлый, и это минус. Но в походе с огромными баулами эти лишние граммы не так уж критичны, это ж не гонка в конце-то концов. Да что уж там седло, я даже подножку и рога на велосипед прикрутила для удобства в поездке, так что и без того тяжёлый ЖТ стал просто неподъёмным, в поезд на обратном пути я его еле затянула.

Вердикт: это фантастика. Для меня лично велопоход с Бруксом сродни чуду. Признаюсь честно - я не верила, что будет так... идеально. Главное - не отчаивайтесь сразу, прикатка седла может занять не обещанные 300 км, а всю тысячу, как у меня.

tka4, спасибо Вам за седло, я очень рада, что решилась, оно стоит своих денег)))

Ну вот, история продолжается,не всегда качество английское.В прошлом году лопнуло-заварил,в этом уже в другом,всё тоже.
Совет:покупайте у официалов с гарантией.
http://velodom.com.ua/full/126155
http://velodom.com.ua/full/126156
http://velodom.com.ua/full/126157

hdvstalker, а продать остатки седла не думали? Я бы взял.

До поста Ироида никогда не думал ставить брукс на МТБ. Но тут замаячил поход. Рискнул, и поставил на свою ККшку Аваланч Элит. Честно - если бы не Брукс, я бы не доехал . Фото:

А история таки закончилась хеппи эндом.
Набрался наглости и написал прямо на сайт Брукса, так мол и так. сламалось и не раз.Фотки добавил.И получил ответ- пришлите нам и мы всё исправим.А я им - не, пришлите мне рамку и клёпки я сам исправлю ваш брачёк.Таки прислали через две недели,да, сам был в шоке.Вот такая история.

hdvstalker
Английцы наверное внутренне смеялись и ожидали что вы не справитесь.
Наверняка несколько сотрудников брукса как истинные джентльмены заключили пари - как быстро вы обратитесь за инструкцией по сборке и как быстро попросите приехать мастера.
Отпишитесь им о результате, пусть офигеют.

дружище, а напиши, где именно на сайте брукса ты ругался с ними? а то у меня такая же беда, а если они делают гарантию, чего я буду покупать новую рамку и клепки, если можно с них стребовать.
https://goo.gl/photos/zhKBr8SiYUzR4GHE7

[email protected] Вот адрес непосредственно Стивена с кем переписывался.
Пожалуйся,отправь фотки и надеюсь тебе помогут.Общался с ним с помощью яндекс переводчика.
А пока можешь заварить и кататься, я почти год так ездил.

порвіть їм психіку !

написал ему электрописьмо. Посмотрим, как быстро ответит и что

Я писал про свой B17 imperial. Мой вес - 85 кг. Поломанный отправил проду в Германию, оплатил доставку в один конец, т.к. пытались съехать на то, что не правильно было установлено (не строго по центру реек вперед-назад). Новое пришло, ездит.

Потом на 2-й вел покупал B17 обычный там же, первое пришло кривое. Вот фотки:



вот еще - хорошо сделал, видно на сколько оно кривое:

Отправил назад, отправку компенсировали. Прислали новое, визуально ровное. Через 300 км заметил, что рамка всё равно кривая - правое крыло выше на 3 мм левого по стали, не по коже. Из-за этого без рук сложно на нем удержаться, хотя поход 14 дней на 700 км проехал без малейшего усилия.
Вывод для себя - качественное ровное седло прекрасно. К сожалению, сейчас качество упало ниже плинтуса. Куплю ли я себе опять брукс когда-нибудь ? - не могу ответить. Скорее всего буду покупать осенью, чтобы за зиму, в случае откровенно кривого седла оно успело обернуться.

Господа, а как реагировать на такую цену? Наверное, сильно дЭнги нужны
Цена: 42550 грн.
1850€
http://www.velloman.com.ua/shop/product/613



Судя по цене, оно при нажатии секретной кнопки трансформируется в надувную велосипедистку. Сразу в платьице скромном из хлопка
Предыдущая модель, без добавления хлопка, снята с производства по просьбе дальнобойщиков. Отвлекает от дороги.
Осторожно, сиське http://www.alkatrion.com/wp-content/upl ... /10/12.jpg

это, скорее всего, опечатка они просто нолик лишний приписали.

Как я уже писал, знакомится с Brooks я начинал с модели B-17 Narrow, потом катался B-17 Standard. Сегодня уговорил себя на покупку нового седла. Я очень хотел попробовать B-17 Imperial (тем более, что о них у меня уже накопилось достаточно положительных отзывов).

Утром достал коробку с B-17 Imperial. А что бы его достать пришлось вытащить и коробку с Team Professional Classic. Так получилось, что начал я эти две модели сравнивать между собой. Долго я на них смотрел. И так смотрел и эдак. И сверху и снизу. Короче, следующим моим седлом будет Team Professional.

Про впечатления напишу позже.