Бродил по Интернету и нашёл вот это:
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=19eyNBqT9wU[/youtube]

Детали конструкции здесь:
http://www.boatstogo.com/inflatable_catamaran.asp

Производитель - корейская фирма Saturn.
Я видел и трогал лодку Kaboat их производства.
Этакий дальний родственник катабайда Романтика.

Шкура у той лодки была хорошая, с добротными швами.
Но сложилось впечатление что фирма не особенно заинтересована гидродинамическими и эстетическими качествами их изделий.

Подобное впечатление складывается и об этом придельно занимательном катамаранчике.
С одной стороны, конструкция очень элегантна и уникальна. Вся сборка на берегу сводится к накачиванию всех баллонов и установке паруса. Не в пример типичному пляжному катамарану, где нужно сидеть как минимум час собирая различные детальки рамы и крепежа. Плюс, одинаковый коэффициент гибкости по всей конструкции должен добавить надёжности.

С другой стороны, форма баллонов - не для парусника, а шверцы просто убогие.

А что если сделать более продвинутую версию?
Скажем баллоны формы "КС":
http://romantik.net.ua/view_goods/3346
Длиной метров 5 и диаметром около 50 см.

Соединить их между собой тремя надувными поперечинами, по схеме как у корейцев, с общей шириной лодки около 160 см.

Вместо шверцов - скеги в кармашках на дне баллонов (катамаран пляжник).
Рама - A-образная, крепится на баллонах, в районе второй поперечины. Высота - около метра, чтобы можно было подвесить виндсерфовый парус и закрепить его "пятку" на второй поперечине.
Руль я бы оставил веслом.

Плюс, мне кажется что и на распашных вёслах такая лодка была бы предельно интересной.

Конструкция, на мой взгляд, не додумана. Скорее всего с низкой жёсткостью, о чём говорят ремни на матчту.
Да и не понятно чем вызвано желание оставить шарнирное соединение между попереченами и основными балонами. Уже занижали бы и крепились бы клеевым по всему сечению. Можно доделать до надувного поперечного пола. Вес, думаю, будет больше, чем у аналогичного с рамой.

Да и мачту куда-то всё равно надо жёстко крепить.

Вы видео посмотрели?
Конструкция жёсткая.

Ремни на мачте - ванты.

Соединение поперечин с баллонами - не шарнирное.
Представьте, две трубы соединены в двух плоскостях, а потом надуты.
Я не думаю что там люфт есть.
Если сделать соединение клееным, модулярность концепции потеряется.

Абсолютно не вижу надобность в надувной палубе.
В том что я предлагаю для размышления, уже и так 7 независимых отсеков (3 поперечины и по 2 на каждый баллон).

А-образная мачта, раскреплённая по две ванты на баллон (вперёд-назад) будет очень жёсткой.
На такую мачту подвешиваем в районе гика виндсерфовый парус, закрепляем пятку на поперечине и вперёд!

Смотрел. И фотографии смотрел. Мне показалось что это всё достаточно шарнирное.

Мачта ходит, ванты играют. На спокойной воде балоны почти независимые.

Если оставлять модульность, то непонятно с преимущестовм - шнуровать все эти люверсы до потребной жёсткости тоже не пять минут.

Если без модульности то я имел в виду нечто такое



Но как вариант пляжного катамарана вполне может быть жизненной конструкцией.

Или вы имели в виду ремонтопригодную модульность? Потому что накачивает он его уже сошнурованным в сборе.

Шнуровка делается один раз.
Как я понял, кат хранится в сшнурованом состояние.

Как мачта крепится мне тоже не нравится.
Поэтому, я предлагаю другой вариант её установки.

Очень похоже на незаконченый проект " т'Резвый " Саши Коломойца.
Подобные схемы время-от-времени всплывают на форумах, но до ума так никто ещё и не довёл.

Cactus, вам будет проще сориентироваться в ситуации, если вы зададите себе основной вопрос философии : для чего это нужно делать? что я приобретаю в результате замены жесткой поперечной рамы надувными элементами и что теряю?
мне кажется, посмотрев на ситуацию в таком разрезе, вы самостоятельно и верно увидите перспективы подобных конструкций.

[strike]Под лаской плюшевого пледа[/strike]
За чашкой утреннего кофе.



Пляжный безрамный катамаран. Назначение - стрич бабки с пляжников.
Экипаж 3 чел.
Цена до 10000 грн.

В сезон можно продать от 0 (гы гы) до 200 штук.

Да, похоже.
Только надо озаботиться, чтобы такелаж не нагружал раму (или как это теперь назвать ?). Традиционное бермудское вооружение для этого не очень подходит.
Можно подумать в сторону 1)"стрижа" на свободностоящей мачте с укосинами,
2) латины или 3)Crab Claw

Корпус называется, как и всегда. А что не так с нагрузкой? Мачта стоит на поплавках и плотно прилегает к передней надувной поперечине. Можно ещё конечно трубку на нос под поперечиной бросить.

Разумеется, мачтовая рама крепится к поплавкам и поперечине с помошью плотных карманов.

Нос такой для вхожести на прибрежную волну. Плюс если затянуть сеткой там можно положить блондинку в бикини.

Нагрузки от вант, штага, гроташкота корёжат раму катамарана. Традиционно им притивостоят подмачтовый шпрюйт и прочие снасти, которых в твоей схеме нет и прицепить их некуда. Первым делом придётся отказаться от стакселя, т.к. никакие надувные носы не удержат штаг в набитом состоянии. "стриж" поможет снять нагрузку с гроташкота и замкнуть её на мачту. Осталось придумать как удержать мачту. Ванты и штаг закреплённые на надувных элементах будут "дышать". Если один "стриж" -может и чёрт с ними, пусть дышат.
Латина на А-образной мачте приктически не нагружает корпус.
"Клешня" - очень интересный парус. Никак не соберусь попробовать.

Это уже отход от первоначальной концепции

Имеется в виду что это такой тип паруса который за счёт подъёмной силы снижает весовую нагрузку?




Но подъёмная сила не может создаваться без сопротивления. А если есть сопротивление то будет изгибающий момент который всё равно будет передаваться на мачту и дальше.

Что то мне подсказывает что приведенные суммы моментов и сил в месте крепления мачты к корпусу будут всегда одинаковые при разных парусах (при условии их эквивалентности проекций площадей на разные плоскости)

Подъёмная сила - дело десятое.
Главное - мачта (А-образная) и рей образуют пирамиду, которая опирается на корпус. Остайтся нагрузка от шкота, которая пытается изогнуть корпус кормой кверху - так можно рулевого поупитанней посадить