Как раз в процессе ))
Эти выходные ребята катаются на Мигеях, там воду спускают, и сегодня валы ещё круче. Повезло ))
Видео снимали, т.ч. в ближайшее время поделюсь

Что ж, вполне подходит.

А для шестерочника предлагаю название "Groß Deutschland".
Ваши поставщики ткани растрогаются и снизят цену на кв.м

Осень радует и красками, и погодой.
Мигейские пороги дали возможность немного посерфить.
Катамараны новой конструкции были заценены местными инструкторами, рафтовая посадка - действительно комфортная и эргономичная. А объема Крепыша с головой хватит и для более мощных порогов.

Последнюю неделю октября команда Нэрис совместно с Экстримпартией будет проводить дальнейшие испытания этих катамаранов в Грузии на р. Риони.

Видео с Мигейских порогов
https://www.youtube.com/watch?v=b4kEWX4esEk

Видео пока только в таком формате, сорри..Надеюсь, в ближайшее время разберёмся с параметрами, исправим. Но стразу почему-то не получается, ютуб снижает качество ((

И пару фоток впридачу

Надувные катамараны уже в Грузии!
Две двойки и катамаран Крепыш-четверка завтра почувствуют вкус порогов р. Риони. Если,конечно, праздник урожая Тбилисоба не вскружит нашим испытателям головы.
Вчерашний вылет прошел не без приключений. Ведь четверка весит 33 кг. А правилами Визэера установлен максимально допустимый вес в 32кг, и никакие доплаты за лишние кило не предусмотрены. Нельзя, и баста. Но мы все-таки в Украине, поэтому даже такой вопрос удалось утрясти. Только вот с грузинами может быть посложнее, придется вырезать запчасти из катамарана. Ну или продавать его прямо там ))
Прилетят ребята 30.10. Конечно, с видео- и фотоотчетами. Надеюсь, получится ими поделиться в самое ближайшее время

Здравствуйте, Ольга.

Именно по этой причине я и советовал Вам (выше по ветке) пересмотреть толщину ПВХ внутри и сверху и избавиться от лишнего металла. Ибо летали, - знаем. Очевидно, что Вы не придали этому большого значения, и вот - грабли. Более того, у большинства авиаперевозчиков так:
1 место в упакованном виде для бесплатного провоза на 1 пассажира экономкласса
Багаж: вес 20 кг , габариты 50х50х100 см, либо 158 см по 3 измерениям
Ручная кладь: вес 8 кг, габариты 50х40х20 см
Если бы я составлял ТУ для fully inflatable boat, то исходил из этих цифр.
Сумки такого размера и веса позволят возить лодку в багажнике любого седана (кузов болшинства такси) и в общественном транспорте. Это качественное изменение увеличит диапазон применения изделия, следовательно, - количество продаж. Буду искренне рад, если вашей команде моё мнение как-то пригодится. Киноха норм, заметна разница в сплавном навыке членов экипажа .
Удачи!

Спасибо за советы. Раму стали делать однослойную, действительно нет смысла ставить туда внутрянку, тем более, что в таком варианте взаимное давление рамы и баллонов только лучше. Вместо металла ставим кусочки пвх трубы (типа сантехнических), этого достаточно для жесткости.
На как сделать вес катамарана в 20 кг? Пока не хочется настолько утоньшать катамаран.
По габаритам упаковки катамаранов по типу "чемодан" подходят по всем летным стандартом, с этим вопросов не возникло

Прикольный ролик, очень позитивный Прям лета захотелось ..

Мир Вашему дому!

А внутренняя продольная диафрагма от носа до кормы 700 г/м2 скокка весит? х 2= итого?
... а ведь там достаточно самой тонкой баннерной ткани или даже сетки (если не 2-х-камерный баллон).
Палаточная полиэфирка там справится.
+ Ненужный вес - в сёдлах-горбах (тяжком наследии дерматино-мячиковых сплавных средств времён СССР). 100%-но приветствую поэтому Ваш выбор рафтовой посадки.
Тяжёл и литой привальный брус. У вас их 4хLквл х удельный вес=?? кг
А кроме декоративной функции в этих местах он что-то реально делает?
Если нижнюю выкроину баллона поднять чуток выше, чем сейчас, так чтобы это был борт, то 1100г*см2
без всяких литых привальников будут справляться с задачей.
Если боитесь за VALMEX®boatMaterial, попробуйте VALMEX®flexi-pool той же толщины.
Верх даже при 360г*см2 ещё никто ни попой ни веслом не пробивал .
Трубу рамы тоже можно клеить по принципу низ толще верха.
Если память не изменяет, у В.Демьянова был вполне экспедиционный сеглкат с однослойными
3м_Ø38см баллонами из ткани "500" или по-народному "серебрянки", 1 баллон = 1кг.
Понятно, пляжник и сплавник не одно и то же, но всё же ...
... у рафтера 2 занудных момента: надувать избыточный объём и таскать избыточный вес своей лодки до, после и часто - на обносах. А обносы бывают и такими:

есть и ещё одно, но сегодня достаточно.
Удачи Вам во всех добрых свершениях!

Спасибо за ваши советы, мы подумаем, что мы можем взять на вооружение.
Катамаран-двойка с коленной посадкой малыш и так весит около 20 кг, но если необходимо его облегчить для авиаперелетов, из сидушек можно вынуть внутрянки и отшнуровать палубу.

Катамаран Крепыш 20 кг пока весить не будет, он сделан для серьезных рек и должен соответствовать нормам безопасности и своему названию Он хорошо проявил себя на испытаниях в Грузии, эта модель испытана, утверждена и больше никакие изменения в него вноситься не будут.

P.S. А что ещё Вы не договорили? Можно в личку ))

Не договорил, просто, чтобы растянуть тему, чтобы не всё в кучу.
Последняя соломинка, которую я нашёл в чужом глазу, - это палуба.
Наверное не только мне случалось цепляться за коряги разными всякими штертиками и хлястиками.
Иногда это может произойти в самый неподходящий момент, далее кульбит, и каска - в хлам.
С этой колокольни глядячи, конструкция палубы ваших крепышей-малышей-гигантишей немного, извините, стремновата. Возможно у генерального конструктора был какой-то глубокоувязанный сэнс, но это могло быть и не вполне осмысленное решение, скажем, по принципу: "сделаем пока так, а там посмотрим..."
Вопрос чисто риторический, мнение чисто частное, потребительское, но всё же...
... а почему бы просто не вклеить? ....и я бы уменьшил количество шпигатов.... и
и эти наружные ручки и пр. наклейки .... - был бы смысл чуток их повыше.
И, вот, теперь уж точно последняя чёрточка - посмотрите на поверхности скуловых полос тех лодок, что прошли сплав. Если там нет обилия царапин, (ИМХО) - клейте их на дно, а по скулам просто дубль-ленты, может быть какие-нибудь контрастные для красоты.
Более не смею совать свой потребительский пятак в благородное дело конструирования и производстав.
И так уж, верно, достал
От души желаю вашей команде довести продукт до совершенства.
С уважением.
Laquardamak Koktebelskiy

P.S. Вот, нашёл. Это лодка издания 2007-8.
Китайская copy канадской лодки.
Палуба, конечно, значно ниже, - приварена сплошняком.
Клапана самоотлива вклеивал уже на готовую где счёл.
Капот тоже приварен намертво. К палубе приварены лапти,
(хоть и не там, где надо), а у вас шлейки. Шлейки проще,
но ступня, входя в них клином, растягивает их и рано или поздно - отрывает.
Это тоже уже пройдено. Есть вариант компромиссный Т-образный шлёпанец,
т.е. та же шлейка, но с ограничителем по глубине.

Да, похоже Вы пристально изучили катамаран и за Ваши дельные советы и замечания - большое спасибо.
На все предложения сейчас на отвечу, но что касается палубы - этот элемент уже претерпел изменения. Надеюсь, в таком виде она вас больше удовлетворит?

когда люди думают в одну сторону, то и результат 1

Laquardamak Koktebelskiy

Скажите, это Вы отправили с ютуба ролик по катамаранам Даки?