Ух ты, серьезная тусовочка намечается! Я уже сильнее захотел

Дякую. Через певні обставини в цей період приєднатись не можу. Але маю бажання пройти по Десні від Чернігова до Києва.

Приглашаю всех на тест драйв Жакара45 viewtopic.php?f=2617&t=66348&p=1843105#p1843105

Тема упорно не желает жить
Постараюсь, в очередной раз, раздуть...

Изучая вопрос надувасов натолкнулся на лодки из сшитого пвх в китае. Как я понял за счет такой технологии форма максимально приближается к каркасной, что дает преимущества и в ходкости и экономии свободного места.
У нас есть такие? Кто такие юзал?

С первых же слов видно, что вопрос Вы изучали, в лучшем случае, очень поверхностно. Не существует прямой смысловой цепочки "сшитый ПВХ - каркасник - преимущества...". То что Вы назвали " сшитым пвх" более техническим языком называют airdeck. Об этой уже не новинке много букв измарано, не стану повторяться. О том прАдукте что по ссылке, в таком виде и исполнении - ни каких преимуществ перед традиционными надувастами и , тем более, никакого хоть минимального приближения к каркаснику ни по ходкости, ни по вместительности.

Вот уже год выбираю надувную байдарку.

По фото нравилась Игла, но попробовав понял что она для спортивно ореентированых людей.

По задумке понравилась Рось- пощупал, посмотрел -действительно улучшеный Гарпун.
Но к сожалению производитель такой прошеный пан, что взять у него байдарку напрокат- попробовать, так и неудалось

Стал присматриваться к Solaris VS 5.7 но вот смущает - не сплющивается ли надувной "киль" под сланями при загрузке ?
Есть ли толк от него? Ведь он надувной и приподнимет лодку на вооде.
Не слишком ли "тупой" нос для разрезания волны?
И что ироисходит с лодкой если эта "колбаса" сдуется?

Может у кого в Киеве есть потестировать?

Рад, что есть люди, которые точно знают как казываются технологии и продукты, несмортя на то, что об этом даже гуглу почти не известно.
Менее чем поверхностно изучив вопрос, обратил внимание таки на технологию "Drop Stitch technology", как утверждают галимые пиндосы высокотехнологычный продукт.
Верю, что врут, и цеховые надувасы быстрее, выше, сильнее.
https://www.nrs.com/tech_talk/dropstitch.asp
И когда галимый сиигл предлагает купить такой каяк, так это от того, что не может в совершенстве освоить производство надувасов.
https://www.seaeagle.com/RazorLite/393rl
https://www.seaeagle.com/RazorLite/473rl

Только что пришел с Сейма (Жолдаки - Батурин). Видел десятки групп байдарочников. И не видел ни одной надувной байдарки. Правда ветер был все время в лицо, может они ( надувные байдарки) где то подотстали?.

Так это вы были на голубом Нерисе?
У нас в группе были 3 надувных Пионэра и да они отставали но не из-за надувастости а от отсутствия киля.
Крутило их ветром ужасно!

Не, это были наши друзья, догоняли нас, и кстати прошли с 13:00 до 19:00 40 км против ветра (просто лоси). и у них не было руля (если килем Вы называете руль), а килеватости в плоскодонном Нерисе не было никогда.

Гуглу давно известно. Эта технология уже не то что бы новая, а по современным меркам, старая, но не устаревшая. Я этой технологией овладел еще в 2006г, а предприятие, на котором овладевал, пользовалось ею уже несколько лет. Производителей сего продукта очень мало и стоимость довольно велика, вот и причина относительной малоизвестности. Я не любитель щеголять терминологическими определениями, просто решил Вам помочь в изучении вопроса и дал более точный ориентир для поисков.

А если Вас задела моя манера подачи, то как уже "ветеран" этого форума могу заверить, что это было очень толерантное общение
Вот еще - double wall. Копайте, "Шура", копайте!



Обладать технологией, это еще не означает быть способным выдать хороший конечный продукт. Сииглы из аердека конечно же лучше традиционных надувастов по ряду причин. Тем более, лучше их же собственных более ранних надувастов - матрасных монстриков.

Игла и Solaris VS 5.7(Мамаша), мягко говоря, разные суда. А Вы видео ходовых испытаний смотрели?
В Киеве такой байдарки нет. Если придется поучаствовать в киевском мероприятии, то возможно привезу с собой для тестов.

Имел возможность сравнивать аналогичную с привычной
Плюс то, что быстрее надувается до атмосферного, но чуть больше сил идёт на добивание до 3.
Очень быстро возвращается в носимое положение. Лучшее соотношение между полным и внутрекорпусным объёмами. Иными словами при одинаковых наружных габаритах внутрь вмещается больше шмутья.
Минусы - значительно больше удельный вес, более кусачая цена, низкая ремонтопригодность.
Ходовые кач-ва зависят от фасона, примочек и мастерства гребубли.
Вывод. Овчинка выделки не стОит.
Более того, считаю любые борта надувного каяка - голым рудиментом каркасника.

Також хочу поділитись думкою про "надувастика" на вітрі. Ходив з онуком по Дністровському водосховищі (2015р) на Неріс А-450 при вітрові по шкалі Ботфорта до 5-6 балів (хвилі 0.5 - 0.6м, білі гребені з піною. На березі гнулись стовбури дерев), як казав тоді мій онук - "стрьомно" (йому було 12років). Але нас не крутило, я не кажу, що було легко, але курс витримувався. А цього року також був на тому ж водосховищу, але уже з іншим матросом. Навіть при слабшому вітру дуже сильно крутило(особливо заносило корму), значно зменшилась швидкість, адже йшли більше поперек ніж поздовж річки. Довелось передчасно зійти з маршрута, так як не вкладались в час. Чому ж так сталось? Мої припущення наступні:
1) 2015 рік. Завантаженість байдарки - я - 74 кг, онук - 42 кг, вантаж - 20 кг. Центр загрузки на кормі. Біла ватерлінія повністю над водою.
2017 рік. Завантаженість байдарки я(капітан) - 74 кг, матрос - 100 кг, вантаж - 20 кг. Загрузка майже рівномірна по всій довжині. Ватерлінія на 2 - 3 см нижчи від рівня води.
2) у 2015 році скег (перо для курсової стійкості) був одинарний, трикутної форми, який я тоді і загубив, а цього року був новий подвійний П-подібний.
Висновок: зіграло роль розміщення вантажу, площа скегу (трикутного була більша), вага матроса повинна бути меншою ніж капітана і вміння матроса. Цього року він був вперше, а онук уже мав досвід.
Хотів би почути інші думки більш досвідчених водників.