???
спуски разные бывают.

если наш спринтер особо не помнит был ли спуск, то градиент там небольшой, 1-2%
85 кг на 1-2% спуске это +160-320 ватт, при таких скоростях требуемая мощность порядка 2500 ватт, лишние 160-320 ватт дадут 2-3 км/ч
3% уже четко запоминается

Приведу пример недавний.
Говорит один МТБ-матрасник что проехал немалую дистанцию (>1 часа) со средней более 30 км/ч. При его потенциале 20-23 км/ч не верю и говорю что наверно тебе ветер помогал. Он говорит - нифига, ветра не было вообще.
Спрашиваю куда и когда ехал. Оказалось он ехал в тот же день по том же участке трассы где была разделка ЧУ по юниорах, и где я сидел судьей разворота.
Ветер в ту сторону куда он ехал тогда был настолько сильный, что мастера спорта из сборной Украины ехали до разворота порядка 62 км/ч среднюю, а назад порядка 32-34 км/ч (в аэрошлемах, на дисковых рогатках типа Cervelo P3).
И в самом деле когда при том ветре едешь 30 км/ч - впечатление что едешь в полный штиль

сегодня попробую сколько я щас выжимаю на прямой

Зачастую виновником моих новых рекордов также был ветер и незаметный для неопытного глаза уклон.
Хотя порой мне казалось что виновник чудо-скорости я сам, или новые чудо рожки, или... ну в общем мысль думаю ясна . Даже деревья вдоль трассы сильно спасают от ветра и добавляют заметно к скорости, не говоря уже о проезжающих авто. Но, как уже сказалось, нет ничего лучше попутного ветра(я тоже не всегда его чувствую), зато велокомп его чувствует мгновенно. Кажется что ты летишь! Единственное, что портит картину - что почему-то ускоряются все вокруг

yurik82, не спорь с глупцом! Глупость непобедима.

во многом согласен с yurik82 ибо по ровной трассе даже без ветра и при идеальных условиях (физ-форма + байк) тяжело выкрутить 60 Км\ч, куда уж там 70 и выше. По прямой и без ветра, я, на своем Scott Aspect и набитыми до 3.5 Атм SMART SAM могу дать максимум 45 Км\ч и секунд эдак на 10, потом устаю, ну, может молодой талант на шоссере и попрет 50-55, но тут уже каждый километр в час будет даваться с таким трудом, что передать сложно. С горы Конева я разогнался до 76 Км\ч, и не представляю, какую физформу нужно иметь, чтобы выкрутить такое по прямой даже на байке за 2 млн. денег.
З.Ы. на счет "честности" спидометров (в моем примере это "Смгма") я уже говорил, что проверял ее рядом с тачкой друга (Toyota Camry 2009) и пока не страшно ехать рядом (45 км\ч) спидометр показывает точно, ну +\- 2 км\ч. Поэтому, когда мне говорят, что я с горы Конева мог ехать не 76, а к примеру 40 км\ч, я предпочитаю пожать плечами, и скромно перевести разговор на другую тему

везет вам.... попутный ветер, а я как флигель - куда ни поеду он всегда в прямо противоположную сторону ))) иногда до абсурда доходит, меняю за маршрут направление чуть ли ни на 180 - все равно в морду.

ЗЫ: если ехать по Шевченко с салтовки то небольшой отрезок до перекрестка на Киевской имеет невидным глазу уклон и позволяет разогнаться на МТБ до 49,5. Кажется, что ты летишь только за счет своей силы, но вот в обратном направлении такой фокус уже не проходит Сопутствующие факторы - залоченная вилка и отсутствие ветра.

3.5 атмосфер мало я 4.5 качаю на байке Mikerin

у всех так=)
я когда с пятихаток еду или в пятихатки всегда в рожу ветер и пофиг туда или обратно ехать=)))

Оффтоп: читал тему и наткнулся на этот пост. Было неприятно. На этом форуме я еще такого не читал.

Teddy_Bear
а что в этой теме такого ???
не мата не ругни не перепалок

Товарисчи мсмк и прочие кандидаты-матрасники! Чего вы спорите о том что может быть что не может? Возьмите жипиэс, приезжайте на автоград или просто выберите относительно ровную пустую улицу. Вечером (ночью) или ранним утром, когда ветра минимум или нет, устройте заезд (дистанция 300м с ходу) и докажите кто прав, кто виноват. ватты-киловатты кому это надо? Приезжайте и доказывайте!
с удовольствием организовал бы данное мероприятие, но, увы, сейчас много работы((

Строгос и -2 к репутации за эту тему заработал, как видите...
Хотя я не вижу там никакой глупости...
Или в этой теме должны отписываться только вуло-гуру или специалисты скоростных забегов?

это не ветер, а разница между скоростью твоей морды и скоростью воздуха относительно земли. чтобы "не чуствовать ветра" надо ехать медленнее чем ветер в спину, а это бывает очень редко - если ветер в спину очень сильный и/или едешь медленно (катишься).

чтобы сравнить влияние ветра - сравни скорость после разворота на 180, на том же пульсе. Если возможности мониторить пульс нету - среднюю на дистанции туда и обратно

Смею утверждать, что при равных затратах мощности на педалях, продольная скорость воздуха относительно кожи лица будет почти одинакова независимо от силы и направления ветра и независимо от вашего направления движения (если пренебречь трениями качения). Ускорение в любом случае прекратится тогда, когда сопротивление набегающего воздуха уравновесится с крутящим моментом на валу.

все намного проще, достаточно остановиться и посмотреть на деревья. Одно дело естественное сопротивление воздуху, а другое - порывы которые тебя кидают со стороны в сторону, или когда даже с горки приходится крутить педали иначе останавливаешься ) все это конечно не так часто, но смысл в том что ветер от сопротивления воздуха отличить - пульсомер не нужен.